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省政府法制辦公室昨天公布了《廣東省道路交通安全條例(草案)》(以下簡稱《條例(草案)》)，突出了廣東特色和以人為本�！稐l例(草案)》規(guī)定駕駛機動車時撥打接聽手機將處警告或100元罰款。記者就一些大家關(guān)心的問題，采訪了有關(guān)部門。 《條例(草案)》內(nèi)容：有下列情形之一，當事人直接向保險公司報告的，保險公司應(yīng)當依法理賠：(一)當事人依法自行協(xié)商處理的交通事故；(二)僅造成自身車輛損失的單方交通事故；(三)車輛在道路以外通行時發(fā)生的交通事故。 對于事故中的傷者，公安交通管理部門可以根據(jù)交通事故實際情況指定任何一方當事人預(yù)付治療費。被指定一方不得拒絕預(yù)付。當事人拒絕或者不繼續(xù)預(yù)付治療費的，另一方當事人可以憑《事故處理通知書》向法院申請訴前保全或提起民事訴訟，肇事車輛投保了機動車第三者責(zé)任限制保險的，保險公司應(yīng)當在責(zé)任限額內(nèi)預(yù)付治療費。 分析：一些駕駛員曾經(jīng)在停車場停車時不小心碰刮了自己的車輛，于是向保險公司報告理賠，結(jié)果保險公司要求駕駛員必須向公安機關(guān)報案，索取證明才給予理賠。保險公司的理由是，為了防止騙保�！稐l例(草案)》對這個問題作出明確規(guī)定。 《條例(草案)》內(nèi)容：對電動自行車、殘疾人機動輪椅等安裝有動力裝置的非機動車實行登記制度，經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。在本行政區(qū)域內(nèi)對電動自行車不予登記并禁止上道路行駛的，由地級以上市人民政府報省人民政府批準。 分析：《道路交通安全法》實施以來，電動自行車能否上路一直存在爭議。這條規(guī)定對《道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定進行了細化，使之符合廣東各地的實際情況。 《條例(草案)》內(nèi)容：機動車與非機動車駕駛?cè)�、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。未參加第三者責(zé)任限制保險的，由機動車方在該車應(yīng)當投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。 有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，按照以下原則減輕機動車一方的賠償責(zé)任：(一)非機動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽谑鹿手胸摯我?zé)任的，減輕比例不超過百分之二十；(二)非機動車駕駛?cè)�、行人在事故中負同等�?zé)任的，減輕比例不超過百分之四十；(三)非機動車駕駛?cè)�、行人在事故中負主要�?zé)任的，減輕比例不超過百分之六十；(四)非機動車駕駛?cè)�、行人在事故中負全部�?zé)任的，減輕比例不超過百分之八十。但非機動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，承擔(dān)事故全部責(zé)任的，機動車方的減輕比例不超過百分之九十。 分析：“行人違章撞了白撞”到“機動車負全責(zé)”，行人違法引發(fā)的事故該如何劃分賠償責(zé)任一直是焦點�！稐l例(草案)》明確提出兩個原則：一，保險先賠，凸現(xiàn)第三者責(zé)任強制險的重要性；二、按責(zé)賠償。至于賠償超過責(zé)任限額的部分，《條例(草案)》提出了按責(zé)賠償?shù)脑瓌t，但出于行人、非機動車駕駛?cè)嗽诘缆吠ㄐ袝r明顯為弱勢的考慮，機動車一方即使無過錯也需要承擔(dān)最少一成的賠償責(zé)任。 《條例(草案)》內(nèi)容：經(jīng)地級以上市人民政府批準，機動車號牌號碼可以部分實行有償使用，但大型汽車號牌號碼不實行有償使用。有償使用的機動車號牌號碼不得超過全部數(shù)量的20%，所得款項全部納入道路交通事故社會救助基金；未納入有償使用的機動車號牌號碼，實行計算機選號。 分析：廣州市機動車有償選號的做法去年因各種原因停止�！稐l例(草案)》第六條對有償選號的做法予以肯定。這樣既滿足了部分喜歡吉號的車主要求，又解決了社會救助基金部分款項的來源。
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