生手上路陪駕“護(hù)航” 陪駕計(jì)劃宜循序漸進(jìn)

　　據(jù)上海市車輛管理所統(tǒng)計(jì)，滬上有機(jī)動(dòng)車駕駛證的市民已超過160萬人，其中50%以上是有證無車的“本本族”。調(diào)查顯示，目前3年以下駕齡的司機(jī)發(fā)生過交通事故的比例已經(jīng)超過50%，死亡事故占總數(shù)的22%左右。

　　近年來，“本本族”正在逐年增多，一些“本本族”的車技也隨著時(shí)間的流逝變得生疏起來。等到自己買車或者借了朋友的車子，上路之前心中已經(jīng)有些膽怯：路況不熟悉，突發(fā)情況又不知道如何處理，甚至對交通法規(guī)、交通標(biāo)志也是一知半解。為了安全，許多人習(xí)慣在自己單獨(dú)駕車上路之前請個(gè)陪駕老師指導(dǎo)一番，心中的底氣也增加不少。這個(gè)做法于己于人都有利，值得推廣。

　　據(jù)了解，目前陪駕公司的客源主要還是依靠朋友或老顧客介紹，駕校的學(xué)員也占了相當(dāng)大的比例。

　　一般接受這項(xiàng)服務(wù)的都是一些中高層人士，經(jīng)濟(jì)條件比較好，對安全非常重視。隨著一些大駕校的介入，陪駕服務(wù)也越來越規(guī)范。比如，大部分陪駕公司在上車之前就會(huì)與顧客簽訂陪駕協(xié)議，萬一在陪駕期間出了事故，教練要負(fù)大部分責(zé)任。

　　近期記者走訪了滬上部分陪駕公司，了解了他們的收費(fèi)和服務(wù)情況，也從陪駕教練那里獲悉了一些有益的建議。那些準(zhǔn)備開車上路的生手不妨看看，到陪駕公司去兜兜，希望對大家的安全行車有所幫助。

　　收費(fèi)：每小時(shí)60元左右

　　據(jù)上海市城市交通管理局的負(fù)責(zé)人介紹，陪駕這一行業(yè)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫沒有統(tǒng)一規(guī)定，基本上由陪駕公司自定。目前，陪駕一般以小時(shí)為單位收費(fèi)，帶車陪駕費(fèi)用在60元/小時(shí)，自備車陪駕30元/小時(shí)。根據(jù)不同學(xué)員掌握的程度，分別有10小時(shí)、20小時(shí)的課程制，這完全由消費(fèi)者自己決定，教練只作建議。

　　陪駕計(jì)劃宜循序漸進(jìn)

　　陪駕完全在于多開車來提高自己的技巧，不像在駕校學(xué)車有通過考試的心理壓力。時(shí)間可由自己安排，一般都提供免費(fèi)上門接送服務(wù)。據(jù)上海通略俱樂部負(fù)責(zé)人介紹，陪駕教練會(huì)根據(jù)不同顧客的駕駛水平，精心設(shè)計(jì)陪駕的訓(xùn)練計(jì)劃。

　　第一階段：基本駕駛。訓(xùn)練內(nèi)容：起步、直線、坡道駕駛、彎中變速換擋，掌握油、離、排、方向、剎車的配合運(yùn)用。

　　第二階段：復(fù)雜道路駕駛。訓(xùn)練內(nèi)容：將基礎(chǔ)駕駛的要領(lǐng)運(yùn)用到復(fù)雜道路上，進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、變道、調(diào)頭、倒車等駕駛技能的訓(xùn)練，能基本判斷道路情況，有一定的處理能力和通過路口的應(yīng)變能力。

　　第三階段：綜合道路駕駛。訓(xùn)練內(nèi)容：在復(fù)雜、混合、高架道路上駕駛，能熟練控制車速，保持前后車距，能控制橫向車距和提高在各種路段的駕駛水平。

　　第四階段：夜間駕駛。訓(xùn)練內(nèi)容：掌握夜間駕駛的特點(diǎn)，正確使用車輛燈光，能保持橫向及前后車距，有通過路口的觀察能力。

　　提醒：

　　為了規(guī)范陪駕市場的經(jīng)營和秩序，同時(shí)保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，上海市城市交通管理局目前正在醞釀制定上海市的汽車陪駕服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者在陪駕之前需要注意以下事項(xiàng)：

　　◆上車前，公司一般要與顧客簽定陪駕協(xié)議，而這個(gè)協(xié)議是由陪駕公司自己擬訂的。消費(fèi)者應(yīng)該仔細(xì)閱讀相關(guān)條文，如果有異議雙方應(yīng)該事先進(jìn)行書面的約定，以免出現(xiàn)事故之后出現(xiàn)爭議。

　　◆警惕非法的陪駕公司。目前市場上的陪駕公司，有一些并不具備經(jīng)營資質(zhì)。顧客在聯(lián)系陪駕業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)該先請公司出示營業(yè)執(zhí)照等相關(guān)手續(xù)和資料，以免出現(xiàn)問題時(shí)自己吃虧上當(dāng)。

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