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Kleemann是一間Mercedes-Benz的專門改裝廠，該廠的拿手好戲便是以御用改裝廠AMG的車輛為基礎(chǔ)，進(jìn)一步加大動(dòng)力，創(chuàng)造出極為狂爆的動(dòng)力輸出。這次Kleemann決定以Mercedes-Benz CL 65 AMG為下手的對(duì)象，創(chuàng)造出一輛Kleemann CL 65。雙渦輪增壓V12引擎，再加上獨(dú)門Kleemann ECU程式改寫，馬力比原本AMG版本高出127匹，扭力更增加30.6公斤米！這樣有多猛？AMG這顆6.5升的引擎，原本就有612匹/102公斤米的輸出，經(jīng)過Kleemann的手術(shù)之后，動(dòng)力將會(huì)增加為739匹/132.6公斤米，好嚇人！ (圖片可點(diǎn)擊放大) 
Kleemann CL 65：從外觀看，除了趴低的車身，20吋的巨胎，實(shí)在看不出這一輛車兇狠的地方在哪。但被它超車的時(shí)候，可能連車子什么顏色都來(lái)不及看見。 不過別以為增加最大輸出就是Kleemann的最終目的，該公司宣稱，這樣改裝所增加的動(dòng)力，只是其中一項(xiàng)結(jié)果而已。最主要的目的，還是在于全轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出的提升。從2,200轉(zhuǎn)到5,100轉(zhuǎn)的扭力就提升了30%，而在4,000轉(zhuǎn)的時(shí)候，扭力最多增加了30.6公斤米。更均衡的性能，更完美的野獸，才是Kleemann所追求的。 變速系統(tǒng)方面，只使用了一具五速自排變速箱，這當(dāng)然有其考量在。第一，如此強(qiáng)大的動(dòng)力，其實(shí)無(wú)須七個(gè)檔位，如此綿密的齒比反而會(huì)讓換擋過于頻仍，而拖慢整體表現(xiàn)；再者，耐用度的考量也是重點(diǎn)，相信沒有車主希望兩個(gè)月?lián)Q一次變速箱吧？開過E55AMG的人，對(duì)于那強(qiáng)大的輸出一定印象深刻，輕踩油門就能讓輪胎打滑空轉(zhuǎn)半天，并不容易駕馭。而多了200多匹的Kleemann CL 65，如果不裝置LSD的話，大概光從停車場(chǎng)開到巷子口，就會(huì)用掉一組輪胎。因此Kleemann替CL 65后傳動(dòng)軸裝上鎖定率60%的LSD，任何一輪最多只能獲得60%的引擎動(dòng)力，而不會(huì)發(fā)生僅有一輪獲得全部動(dòng)力，如此一來(lái)可以減少起步打滑的窘境。 這份改裝套餐，也適用于搭載同樣引擎的S 65 AMG與SL 65 AMG。此外，要應(yīng)付這么大動(dòng)力的改裝，可不是開發(fā)出萬(wàn)應(yīng)套件就可以了事的。Kleemann將會(huì)針對(duì)每一位車主的愛車，進(jìn)行精密的程式調(diào)整，以求最完美、最精確的改裝。
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