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●動力改進(jìn)
這臺１．２升排量、最大馬力不足７０ｈｐ的發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)力量偏弱、高轉(zhuǎn)輸出較強(qiáng)，是鈴木發(fā)動機(jī)慣常的特性。為了有效提升全轉(zhuǎn)速范圍的動力性能，尤其是頭段的加速能力，車主使用的解決方案是加裝渦輪。渦輪本體采用鈴木原廠的Ｃｒｏｓｓ ＨＴ０７增壓器，這是日本本土版Ｗａｇｏｎ Ｒ＋的Ｋ１２渦輪發(fā)動機(jī)，因此其安裝調(diào)試簡便，與這臺Ｋ１２非常匹配，令北斗星的改裝完善度十分到位。渦輪本體位于發(fā)動機(jī)前方，相當(dāng)隱秘，而且由于北斗星排氣管非�？壳埃瑢�(dǎo)致做與排氣管有關(guān)的改裝甚至是換火花塞時(shí)，都要拆下保險(xiǎn)杠，施工涉及的工序較多。
駕駛坐姿高的北斗星卻要快跑是種很有趣的經(jīng)驗(yàn)。北斗星發(fā)動機(jī)頭段轉(zhuǎn)速的提升非常明顯，只是輕點(diǎn)些油門轉(zhuǎn)速便很快上到２０００ｒｐｍ，與此相伴的是動力表現(xiàn)也較原車活躍了許多，甚至可以讓人感受到清晰有力的推背感。渦輪介入工作時(shí)的感覺比較明顯，雖然不如一眾寶來那樣的癲狂，但對１．２升北斗星而言，顯然已經(jīng)算得上是高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)揮了。雖然０．６ｂａｒ的增壓值在渦輪改裝來說并不算高，但是作為一劑強(qiáng)有力的催化劑，它已有效地激發(fā)出了發(fā)動機(jī)本有的潛能。
●懸掛行程稍欠
為了配合動力性能的提升，車主還在車身自重、車身剛性，以及懸掛、輪胎等方面做了不少工作。其中，由Ｋ－ｃａｒ ｓｈｏｐ出品的軟硬可調(diào)攪牙避震、東洋Ｔｒａｍｐｉｏ １７５／５５Ｒ１５輪胎和ＳＳＲ鍛造輪圈構(gòu)成的組合，不僅使整部車看起來十分有型，更令車身高度降低超過５０ｍｍ，大幅提高了北斗星的操控性能。
●增加進(jìn)氣的方法
�。�、安裝大排量空濾（俗稱冬菇），盡管可能存在過濾不凈的問題，車主在加裝之前必需考慮清楚。
２、換高壓電線，高壓線找到的是臺灣產(chǎn)的Ｋ－ＰＯＷＥＲ，目前市面上不多見，比較難找點(diǎn)。
�。�、更換火花塞，火花塞沒什么好說的，ＮＧＫ的超白金是首選。
４、改進(jìn)剎車，增進(jìn)剎車能力的最好辦法是改成四輪盤剎，可這個(gè)成本太高了，加裝真空剎車輔助和換好的剎車油會有相當(dāng)不錯(cuò)的效果，Ｆ１－Ｚ這個(gè)牌子，價(jià)格比較合理。
�。�、增強(qiáng)車身穩(wěn)定性，北斗星的最主要問題就是個(gè)頭偏高，拐彎的時(shí)候，側(cè)傾明顯，而側(cè)傾的原因很大一部分是因?yàn)檐嚿碜冃�，加裝一根平衡桿就可以部分解決這個(gè)問題，桑塔納原車就有這樣一根桿。很成熟的產(chǎn)品，各種車型用的都有，鋁合金的。光進(jìn)氣系統(tǒng)改裝總共花費(fèi)人民幣大約１４００元，免安裝工時(shí)費(fèi)。這個(gè)價(jià)錢買來的性能提升是否值得，只有個(gè)人自己清楚了。
總體而言，經(jīng)過一番全面改裝的北斗星，其整體的機(jī)械性能表現(xiàn)已達(dá)到了一個(gè)比較高的水準(zhǔn)，在改裝的完善度上也基本沒有多少可以挑剔的地方。而車主直接沿用日本版成熟硬件，是快捷安全又效果突出的改裝方法，當(dāng)然在馬力上聲稱Ｋ１２已被調(diào)升至１４０匹，這已超過了日本版原廠性能。 相關(guān)文章：珠海賽場直擊重改賽車：爆改渦輪增壓版“大發(fā)”
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