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近日來，許多讀者致電本報(bào)編輯部，要求了解更多關(guān)于剎車系統(tǒng)的知識(shí)，尤其是如何提升剎車性能的問題。就此，記者采訪了一些改裝專家。據(jù)介紹，剎車的基本原理是把車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量經(jīng)剎車皮的摩擦轉(zhuǎn)化為熱力，再由剎車碟把熱力散發(fā)至空氣中。只要加強(qiáng)摩擦力和散熱能力，剎車能力便會(huì)提升，改裝產(chǎn)品便是針對(duì)這兩點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。想要明顯地提升剎車性能，那么加大碟盤的尺寸，同時(shí)改裝版剎車皮是值得考慮的。
液壓剎車卡鉗
原裝和非原裝兩類均可用
目前市場(chǎng)上改裝用的剎車卡鉗分為原裝和非原裝兩類。原裝的產(chǎn)品通常是采用較大直徑或多個(gè)卡鉗活塞的設(shè)計(jì)，因?yàn)橐簯B(tài)學(xué)的定率，被動(dòng)活塞的面積愈大，壓力便會(huì)愈大，剎車皮的壓力也增大，剎車能力便相應(yīng)提高，多個(gè)活塞的設(shè)計(jì)亦是同一道理。同樣因?yàn)橐簯B(tài)學(xué)的定率，被動(dòng)活塞的面積增加后，需要的液量會(huì)增大，施壓活塞的行程便因此增長(zhǎng)，剎車踏板的行程也增加一點(diǎn)，重量亦輕了一點(diǎn)。
非原裝的剎車卡鉗，差不多全是賽車用途的產(chǎn)品，并且采用多活塞的設(shè)計(jì)，安裝時(shí)必須配合俗稱“橋”的特制轉(zhuǎn)接支架。這類產(chǎn)品除了活塞施壓面積較大之外，重量都特別輕，能減低懸掛負(fù)重而加快懸掛活動(dòng)速度。若配合直徑較大的剎車碟使用，這些輕量卡鉗便可抵消剎車碟增加的重量。
鏈接
改裝剎車系統(tǒng)參考費(fèi)用
產(chǎn)品 規(guī)格 產(chǎn)地 參考價(jià)（單位：元）
剎車皮 ６００度 日本 �。福埃啊保常埃埃�
剎車碟 普通版 日本 ２６００／套
加大版 日本 �。矗福埃埃�
剎車卡鉗 ４鮑魚套裝 日本 �。保玻埃埃埃�
剎車油管 日本 ２２００／根
剎車操作液�。洌铮簦础 ∪毡尽 。担埃埃�
怎樣選擇剎車皮 摩擦力最重要
更換高性能的剎車皮是提升剎車系統(tǒng)最基本、最便宜的方法。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，目前市面上的剎車皮絕大部分都標(biāo)榜自己有效工作溫度很高，但這些數(shù)字并不能真正全面地代表性能好壞。據(jù)資深改裝技師麥子豪先生介紹，工作溫度只是剎車性能中的一個(gè)指針，最終決定剎車力高低的還是剎車皮摩擦力的大小。
市場(chǎng)上一些改裝車間都能向消費(fèi)者公示剎車皮磨擦物料成分的數(shù)據(jù)，但實(shí)際上摩擦力的計(jì)算受環(huán)境因素影響相當(dāng)大，例如溫度、濕度和被磨擦的物料不同，最終產(chǎn)生的摩擦力都完全不同。因此目前市場(chǎng)上出售的剎車皮卷標(biāo)上都沒有這個(gè)數(shù)字，選購時(shí)也沒有直接方法能進(jìn)行比較。據(jù)介紹，在普通公路上行車，對(duì)剎車皮的工作溫度上限需求其實(shí)并不高，６００攝氏度已經(jīng)非常足夠。
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