三萬元以下的選擇：奇瑞QQ車主一萬公里使用體驗(yàn)

　　行車2000km

　　一個月后差不多快到磨合期了，2000km的里程基本是在市區(qū)路面行駛。終于有次在去海邊的途中讓我的QQ小野了一番：走盤山公路！結(jié)果發(fā)現(xiàn)上山爬長坡時，1.1L發(fā)動機(jī)明顯太弱，加上沒過磨合期，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速嚴(yán)格控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，有的長坡三擋上不去，二擋又太慢，惹得后面的車一個勁兒按喇叭，看來俺這小車的能力還有待提高啊。

　　還有一次，我們參加了深圳新奇軍組織的“深圳—河源”之旅，此時QQ剛剛跑到1800km。一路基本上都是高速，當(dāng)軍長得知我們的QQ還是新車時，特意讓我排第二，速度控制在100km/h左右，否則對發(fā)動機(jī)不好。路途中，QQ跑到110km/h時仍很穩(wěn)定，沒有任何漂移感。但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)以上時就出現(xiàn)嘩啦啦的響聲，有點(diǎn)象轉(zhuǎn)速表中的線在響。在一段泥濘路段，QQ還發(fā)揮了一下小車的越野能力，由于QQ車身軸距短，接近角和離去角也都挺大，所以較容易通過一些路面坑洼，這真是我的意外收獲呀。返回深圳后送QQ去奇瑞4S保養(yǎng)，找到了很多問題的答案，比如發(fā)動機(jī)3000轉(zhuǎn)以上出現(xiàn)嘩啦啦響聲，這是因?yàn)榈谝慌鶴Q的冷水泵支架是鐵制的，鋼度不夠，離發(fā)動機(jī)又太近，很容易發(fā)熱變形，后來的QQ換上了鋁合金支架就沒有問題了。

　　2500km時，我將車的機(jī)油和機(jī)油濾芯更換了（QQ說明書上說5000km才做首保），機(jī)油70元、機(jī)油濾芯11元、人工費(fèi)20元，合計(jì)111元。

　　這個階段，油耗在城市大約8—9L（空調(diào)全開，市區(qū)行駛大部份時間屬于“蠕動”狀態(tài)），在高速路段大約7L左右。

　　行車5000km

　　QQ已經(jīng)行駛5000km，于是回4S店做了免費(fèi)首保，各方面也做了全面檢查。

　　這次我們報(bào)名去廣西大桂山自駕旅行（自從買了車，感覺生活確實(shí)變得輕松和自在了），單程400km。由于我們一直夾在車隊(duì)中間，因此經(jīng)常是跑到120km/h才能跟上，其中有一段最快跑到140KM，車總體比較穩(wěn)定，沒有發(fā)飄的感覺。但進(jìn)入廣西境內(nèi)，路面時好時壞，遇到坑洼路面時，QQ表現(xiàn)就明顯不如其它車，避震太軟，過稍微大的坑，如果速度減不下來，就會出現(xiàn)避震行程用盡的狀況，可以感覺到車輪胎實(shí)實(shí)在在地撞到大坑上，有次把車上的CD前板都震下來了，真是心疼！但其它車好像沒事一樣，都是直接沖了過去。后來進(jìn)入一段盤山路，路面狀況不錯，這時QQ就一點(diǎn)也不遜色，跑到100km/h，也一點(diǎn)沒落下。在盤山路中行駛，QQ轉(zhuǎn)向很靈敏，從不拖泥帶水，只是上坡時，要用低擋位，高轉(zhuǎn)速才能跟上隊(duì)伍。到了大桂山后，維修人員都說沒想到QQ可以跑得這么好。

　　回到深圳檢查，沒有任何問題，于是后來的幾天休假中，又去了珠海、廣州、陽朔。

　　而隨著里程的增加，油耗也逐漸下降到市區(qū)7—8L（空調(diào)50%開），高速路6--7L（空調(diào)50%開）。