307是部好車：一個10年駕齡者的真實體會
愚人，北京籍。96年得駕照，駕齡至今近10年。其間公車開過桑塔納、標致505、切諾基、別克君威2.5；2002年購私車羚羊一輛。2004年10月購307p2.0at一輛，裸車價196800，后退5000�，F(xiàn)已行駛13400多公里，平均時速25，電腦油耗顯示10.8，70%左右城區(qū)，25%郊區(qū)，5%高速（以上行駛數(shù)據(jù)為估算）。歷史暫表至此，雖經常上網(wǎng)，但很少冒泡，作為補償，談點體會。
1、購車心理：
私人用，就要買個家庭用車。像廣本、軍威、帕薩特等車商務氣息太濃，透著一股小資氣息，不予考慮，馬6雖有家庭氣息，但實際該車性價比并不高（同國際市場價格相比而言）連一汽自己都承認，一氣的利潤的絕大部分來自馬6，我估計馬6的利潤至少超過紅旗的二倍。其實本人比較心儀的車是畢加索，但家里的領導不喜歡，故只好忍痛割愛；購307的理由，許多同某tx（至今還不知什么意思）談購307十大理由相近，另外覺得307車型不俗套，車型比較新，國際大品牌，還有對我單位的標致505的認識（多人駕騎，至今出工尚可），故就選擇了307。拋開愛國不談，日系車、歐系車、美系車各有優(yōu)缺點，只看個人偏好。日系車經濟耐用，但安全性差；美系車豪華舒適安全，但經濟性差，歐系車介于二者之間，但歐系車的安全性絕不比美系車遜色。
2、307的優(yōu)點：
該車的安全性、舒適性、操控性在同檔次車中絕對屬一流，尤其是其安全性讓人放心，其主動、被動安全配置基本到位，只所以說是基本，它沒有ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，但有ESP穩(wěn)定系統(tǒng)的車，有的又不具備307所擁有的被動安全配置，如主動安全踏板、頭枕、緊急剎車雙閃自動點亮等。除配置外，其安全性還體現(xiàn)在車身，該結實的地方一定要結實，如A柱、B柱，看著就讓人放心，細心的人可以不同車型比較著看，307的A柱做的真正是一個“柱”，而好多車就是一張“片”，B柱與車身是一體的，注意不是焊接的。別看這些平常用不到，危機時刻就有可能救你一命。其他優(yōu)點如車身高、視野好、座椅包裹性強、手自一體變速箱先進等等就不一一細表了。
3、307的缺點：
網(wǎng)上大家說了不少的毛病，如抖動、偶有熄火、后座熱熔、個別漏機油、碳罐工作擾人等等。抖動開始有，現(xiàn)在完全沒有了（是不是自己適應了）后座熱熔存在，其他毛病本車全無，但有打方向時偶爾會出現(xiàn)吱吱的聲音，很是煩人。手自一體變速箱很先進，但與發(fā)動機的匹配有待改進，這些雖不影響駕駛，但總覺不爽。
4、用車心得：
總體講307是部好車，可打90分以上，本人滿意。
大家現(xiàn)在非常關注油耗，談點體會：經濟性與安全性本身就是一對矛盾，同樣的發(fā)動機，安全性上功夫做的到位與否油耗差別也會存在的，嚴格說307不是省油的車，但與307的自重、排量、自動變速箱而言，平均11-12個油很正常。
開自動檔的車要注意方法：一是要緩起步，不要追求起步的快感，在城區(qū)，起步再快，前邊紅燈等著您那，沒用，真要比速度，在高速上，307絕對是個強者；二是少踩剎車，不解釋了；三是要用心駕駛，我說的用心，是要掌握自己坐騎的特點和規(guī)律，比如說，都是307，升檔時的轉速就不一樣，有高有低，2檔升3檔時有的達到2800轉，本人的車2450轉保準升檔，這就和你的駕駛習慣緊密相關了，電腦會記憶的，我的經驗是加油要緩-急-緩，開始要緩加油，車起來了，可以急加油（但最好還是不急加油為好），但接近升檔轉速時，一定不要急加油，否則電腦會認為你是要提速，久而久之，升檔轉速就提過了，此時要輕給油，待速度上來了，自然就升檔了。
