70000km漫漫"風(fēng)云"路風(fēng)云車主真實感受

2005-08-15 09:09 作者：燈繩責(zé)任編輯：yangmin

　　3、高位剎車燈異響

　　這個問題和手套箱的異響差不多，都是嗡嗡的叫個不停。這個問題在怠速的時候比較突出，可能是和車身發(fā)生共振造成的。到4S店檢查以后，4S店也沒有什么特別好的解決辦法，只能把剎車燈和玻璃接觸的所有位置都用東西墊起來，避免造成共振。但是實際情況并不理想，即便是這么墊起來了，還是經(jīng)常有嗡嗡的共振聲。

　　4、儀表反光

　　儀表反光的問題當(dāng)中午的時候，車在強(qiáng)光下行駛，陽光完全照射在儀表上，形成白茫茫的反光區(qū)，這個時候想看清楚儀表是完全不可能的。我印象中在論壇上還有人專門討論過解決這個問題的辦法，因為儀表的反光很可能造成超速，或者看不到車的告警信息造成事故。

　　5、駕駛空間比較小

　　這個駕駛空間主要指的是頭部和腿部空間。我身高1.82米，坐在駕駛位上頭頂離車頂?shù)木嚯x不足3厘米，幾乎是頂著車頂在開車，感覺非常局促。因為是頂著車頂開車，所以我駕駛時的視點也相應(yīng)提高，這也影響了后視鏡和反光鏡的使用，這個問題后面再說。再就是腿部空間比較小，我開車的時候必須把座位調(diào)整的比較靠后才能得到比較舒適的駕駛姿勢。如果座椅位置比較靠前，那么開不了10分鐘右腳就要抽筋了，駕駛的疲勞程度比較嚴(yán)重。

　　6、反光鏡視角不足

　　這個問題也是1/2，視角不足的是右側(cè)反光鏡，由于車子設(shè)計不合理，我駕車時候的視點已經(jīng)被提高，所以就要調(diào)整反光鏡到和我視角合適的角度，由于反光鏡的調(diào)整范圍比較有限，我右側(cè)反光鏡里看到的信息明顯少于左側(cè)反光鏡。如果說嚴(yán)重點，影響了駕駛的安全性；如果往小了說，就是不方便。

　　7、后視鏡遮擋駕駛員視線

　　后視鏡也是車子設(shè)計不合理造成的，駕車時候的視點高，已經(jīng)完全和后視鏡平行了，當(dāng)然這并不妨礙后視鏡的功能，但是這個后視鏡也擋住了我右前方向的視線。這個問題還是非常嚴(yán)重的，我已經(jīng)多次發(fā)現(xiàn)因為后視鏡遮擋，造成我無法看到前方的行人或者車輛，特別是在拐彎的時候這個情況非常突出。這個確實是影響安全駕駛的一個重要問題，因為怕出問題，所以每次向右拐彎時候，我一般都要低下頭，從后視鏡下面看出去，確保駕駛安全。