伊蘭特車主：動力強勁 裝配工藝待加強

“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會！”

　　我開桑塔納已經(jīng)八九年了，去年北京市黃標車限行，因此想換一輛車。我和愛人對大眾的高爾夫都很滿意，名氣大，性能也確實不錯。但父母看后，覺得后排空間小了一些，年歲大的人坐起來不舒適；隨后我又與愛人試駕了國產(chǎn)中華、東方之子等，還是覺得做工欠缺。到了年底聽說北京現(xiàn)代出新車。在4S店一看，配置很齊全，其豪華版有天窗、電加熱座椅、防目眩后視鏡、四個安全氣囊、ABS等，而且內(nèi)部空間非常大，因此一見鐘情，立馬拿出1萬元定金放在店里。

　　動力偏向運動型

　　在1.8升排量同級別車中，感覺伊蘭特1.8動力性僅次于寶來1.8，是偏向運動型的一款車。我開車有些情緒化，喜歡與別的車比一比，這款車從來沒有讓我輸過。

　　包括去年在兩廣路上紅燈起步時遇到一款皇冠3.0，我的車還是領先了半個車身。不過車友們也說“只有肉人，沒有肉車”，車輛開得好壞也與個人駕駛技能有關(guān)。前不久參加4S店組織的一次去遼寧興城的自駕游活動，單程400多公里，車隊里有索納塔2.7、索納塔2.0以及伊蘭特1.8、伊蘭特1.6。我的這款伊蘭特1.8表現(xiàn)一點也不弱，但伊蘭特1.6高速加速性就差了一些，顯得不夠勁。

　　廠方說懸掛已經(jīng)根據(jù)中國路況做過調(diào)校，很軟。但我覺得還不夠軟，高速過坎時沒想像得那么好。

　　乘坐空間大乘坐空間大是伊蘭特值得推薦的一個地方，它的軸距有2.61米，我這1.81米的個兒坐進去絲毫沒問題。后排座可以很輕松地坐三個人。這是高爾夫、寶來等絕對比不上的。但是與我先前開的桑塔納比起來，可能因為伊蘭特車門更厚的緣故，就顯得空間小了。

　　日常開銷較省

　　我日常開車在擁堵路段行駛，百公里油耗不會超過8.5升，在五環(huán)路比拼百公里油耗時甚至只有5.2升。伊蘭特日常保養(yǎng)也不貴，一次保養(yǎng)140元就可以解決，換一個機濾13元，換一個空濾30元，汽油濾清器貴一些，需要80元，但是1.5萬公里才換一個。

　　裝配工藝有待加強

　　我感覺伊蘭特裝配工藝還有待加強。我這款車屬于第一批車了，行駛一段時間后，發(fā)現(xiàn)前風擋出現(xiàn)響聲。后來檢查是玻璃膠密封不嚴，有縫隙造成的。車輛行駛時間一長，來回晃動，機件彼此擠壓發(fā)出響聲。我后來重新打過玻璃膠，密封嚴實后，前風擋的響聲就消失了。