誰(shuí)最適合你？富康車主眼中的幾款中級(jí)車

　　很羨慕那些經(jīng)�？梢栽囻{不同車型的專業(yè)汽車人士，對(duì)于我等這樣非專業(yè)的駕駛者也只能看看人家的試駕報(bào)告，但總覺(jué)得不踏實(shí)。最近身邊很多朋友都完成了自己的換車計(jì)劃，基本都是從A級(jí)到B級(jí)的升級(jí)，于是心血來(lái)潮，廢了挺大的勁，組織了幾個(gè)朋友換車開(kāi)，充分體驗(yàn)不同車的真實(shí)感受。

　　車型比較雜，基本覆蓋了現(xiàn)在流行的中級(jí)車：PST 2.0MT、PST1.8T MT、君威2.5G、君威2.0MT、MDO2.5 V6、NYG 2.4、索那塔2.7 V6、M6 2.3。其中PST1.8T MT、M6 2.3、MDO2.5 V6開(kāi)的時(shí)間比較長(zhǎng)，都在3天以上，大約300KM，其他的車時(shí)間比較短，一兩天就得還車了，跑的也不多，因此感受可能不準(zhǔn)確，只是TX參考。有一點(diǎn)需要說(shuō)明的是這些車都是私家車，已經(jīng)過(guò)了磨合期，而且保養(yǎng)的都比較好，因此還是比較能說(shuō)明問(wèn)題的。

　　君威G2.5

　　偶的車車是富康，開(kāi)了3年多，所以換車的首選是要求駕駛的寧?kù)o，（駕駛的激情已經(jīng)充分的在富康的身上得到了體驗(yàn)，呵呵，不想再聽(tīng)那讓人熱血沸騰的引擎聲音了），所以對(duì)JW情有獨(dú)衷，開(kāi)JW最大的體會(huì)就是安靜、舒適。高速上140KM/H巡航的時(shí)候，基本沒(méi)有噪音，隱約的風(fēng)躁和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音根本對(duì)駕駛者構(gòu)不成影響。偶每年基本要跑3次單程在900KM的長(zhǎng)途，開(kāi)富康覺(jué)得500KM以后會(huì)比較疲勞，其中很大的原因是噪聲。當(dāng)然，JW的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老了，但也成熟啊，開(kāi)起來(lái)比較放心。如果不追求澎湃的駕駛激情，長(zhǎng)跑長(zhǎng)途，希望平穩(wěn)舒適的話，建議考慮JW。缺點(diǎn)嗎，大家都知道了，有點(diǎn)肉，呵呵。

　　君威 2.0MT

　　君威2.0MT，朋友的車，剛過(guò)1WKM，車是偶幫著一起提的，也是偶幫著拉的高速，很郁悶的是買車的時(shí)候我極力主張買2.5G的，只差3000大米，但朋友更喜歡天窗、真皮，（2.5G是舒適版本，是基本配置），所以最后還是提了2.0MT。

　　但我一直認(rèn)為，這款車是上海通用拿來(lái)糊弄人的，如此龐大的車身，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是勉為其難，反正我最高只踩到160KM/H，再也上不去了（什么招都用了，比如2腳油門、降檔沖再深油門保持）。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大---當(dāng)然是相對(duì)JW其他車型而言，失去了JW最值得驕傲的安靜，而且離合油門都很硬，開(kāi)起來(lái)挺費(fèi)勁的。所以建議如果您真的喜歡齊全一點(diǎn)的配置，就買JW2.5GL，別買這個(gè)四不象的JW2.0。

　　帕薩特1.8T MT

　　PST1.8T MT，朋友的車，已經(jīng)5WKM了，因?yàn)殚_(kāi)慣了富康，所以4000轉(zhuǎn)換檔對(duì)偶來(lái)說(shuō)是家常便飯，PST1.8T的兇猛本性在偶手中表露無(wú)疑。開(kāi)了3天，覺(jué)得這款車在4000轉(zhuǎn)換檔是最爽的，非常平順，（5000換有點(diǎn)掌握不好，有點(diǎn)挫車）加速感覺(jué)絕對(duì)是開(kāi)JW享受不到的，而且抱團(tuán)的感覺(jué)非常好，偶也很喜歡這款車，只是高速時(shí)超過(guò)120KM/H，顯得比較吵，路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音抑制的不如JW（偶在高速上喜歡130-140KM/H巡航，既安全又省油）�？赡苁桥家呀�(jīng)老了，嘿嘿，但喜歡駕駛樂(lè)趣的朋友建議買PST1.8T MT，但一定要開(kāi)的兇猛，要不真可惜了這么好的引擎了。很喜歡PST的座椅，偶覺(jué)得和JW、MDO的舒適程度不相上下。

　　帕薩特2.0 MT

　　PST2.0 MT，朋友的車，剛過(guò)1WKM了，因?yàn)槭切萝�，不好意思總開(kāi)，只有一天的時(shí)間，而且朋友還就坐在副駕駛的位置上監(jiān)視，呵呵。車主開(kāi)車是溫柔型的，基本2500轉(zhuǎn)就換檔，偶經(jīng)過(guò)一天的苦口婆心的勸說(shuō)和實(shí)踐演示，才讓他明白，原來(lái)這個(gè)車車也開(kāi)以開(kāi)的如此痛快。其實(shí)很簡(jiǎn)單，偶延續(xù)了開(kāi)富康的風(fēng)格，在80KM/H以下，甚至比1.8T還要兇猛，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音需要喜歡溫柔開(kāi)車的朋友適應(yīng)一段時(shí)間，但那聲音很渾厚，不是聲嘶力竭的感覺(jué)。在高速上，只要你不拼命開(kāi)，PST2.0完全夠用，但在同等速度下，噪聲明顯比1.8T要大，到160的時(shí)候有點(diǎn)讓人坐立不安的感覺(jué)，不知道是個(gè)例還是普遍如此。

　　蒙迪歐2.5  V6

　　MDO2.5 V6，好車，給我印象最深的就是這款車了，朋友的車是04年買的，現(xiàn)在已經(jīng)降的慘不忍睹了，嘿嘿，而且那哥們開(kāi)的也狠，一年半的時(shí)間居然開(kāi)了11WKM，奶奶的，快趕上出租了，但車況還不錯(cuò)。起步一般，感覺(jué)和PST2.0差不多，中段的提速非常平穩(wěn)順滑，沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感但絕對(duì)不慢，專門和PST1.8TMT、M62.3（朋友開(kāi)的）比過(guò)，前200米M62.3領(lǐng)先，200米基本3車持平，速度在80KM/H的時(shí)候PST超出，過(guò)100的時(shí)候MDO穩(wěn)穩(wěn)的跑在第一，加速性能讓偶刮目相看。而且最大的發(fā)現(xiàn)是這款車的抑制噪音的水平和JW不相上下，在130-140KM/H巡航的時(shí)候很安靜，有點(diǎn)后悔當(dāng)時(shí)沒(méi)考慮這個(gè)車，都是看網(wǎng)上那些反映MDO小毛病多的帖子給鬧的，郁悶啊。但這個(gè)車是個(gè)油老虎，市區(qū)15/100KM是很常見(jiàn)的，想買的TX要有心理準(zhǔn)備哦。

　　M6 2.3    

　　M6 2.3（老M6），是個(gè)PLMM的愛(ài)車，開(kāi)了將近2WKM，開(kāi)了3天，最強(qiáng)烈的感受是有時(shí)候在速度比較快的時(shí)候會(huì)誤以為偶在開(kāi)富康，嘿嘿，這種感覺(jué)在開(kāi)NYG的時(shí)候也有，也就是這個(gè)原因，換車的時(shí)候沒(méi)考慮M6 2.3，這個(gè)車車的特點(diǎn)是起步很迅猛，0-100KM的加速也很好，但100以后再提速有點(diǎn)費(fèi)勁，和PST、MDO等車恰好相反，M6比NYG強(qiáng)的是高速雖然比較吵，但車身不發(fā)飄，抓地性能很好，給駕駛者充分的信心，感覺(jué)M6的底盤還是做的很有功夫的。還有就是M6的彎道性能很好，走環(huán)路高架的時(shí)候80KM/H的速度入彎很穩(wěn)定，覺(jué)得和開(kāi)富康的感覺(jué)差不多（呵呵，開(kāi)個(gè)玩笑）。