一個中國留學生在澳大利亞開POLO的體會

“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會！”

　　我目前在墨爾本讀書，念政治學的。愛好駕駛，有五年駕齡，04年2月買的POLO，6個月跑了12500KM。

　　燃油情況：新車使用95或98號汽油，后感覺98號提升速度更快而且油耗減少，2000KM至今堅持使用98號（BP ULTIMATE）�！�

　　油耗情況：日常使用6.5升百公里；山路駕駛7.0升百公里；州際公路5.0升百公里。（100－－110KM／H）；夜間州際公路（違法超速）9.5升百公里，140－170KM／H�！�

　　高速表現(xiàn)：5000KM時拉高速到160KM／H，8000KM時拉高速至195KM／H。

　　轉(zhuǎn)速表現(xiàn)：
　　怠速轉(zhuǎn)速 630轉(zhuǎn)／分鐘　
　　五擋　2250轉(zhuǎn)　80KM／H（精確數(shù)值）　
　　2500轉(zhuǎn)　90KM／H（精確數(shù)值）　
　　3000轉(zhuǎn)　110KM／H（大概數(shù)值）　
　　4000轉(zhuǎn)　140KM／H（精確數(shù)值）　
　　4500轉(zhuǎn)　160KM／H（精確數(shù)值）　
　　5000轉(zhuǎn)　180KM／H（精確數(shù)值）　
　　5300轉(zhuǎn)　190KM／H（大概數(shù)值）　
　　特殊使用：1檔到過60KM／H，2檔到過90KM／H，4擋到過140KM／H　

　　換擋時機：

　　冷車3公里內(nèi)　1200－－1800轉(zhuǎn)　盡量不超過2000轉(zhuǎn)　
　　熱車　1－－－2 3000轉(zhuǎn)　
　　2－－－3 2500－－3800轉(zhuǎn)　通常3500　
　　3－－－4 2500－－3800轉(zhuǎn)　通常3500　
　　4－－－5 2000－－3000轉(zhuǎn)　通常2500　

　　剎車性能：乘2人時，能保持與AUDI，BMW，BENZ幾乎一致的水平。乘4人時，差強人意，長距剎車有衰減感�！�

　　輪胎情況：標配185／60 R14 H。五幅德國原廠合金輪是加680澳元（合人民幣4000元）選裝。

　　輪胎氣壓：前輪2.35（廠家要求2.20－－2.40）；后輪2.40（廠家要求2.00－－2.80）。1萬公里時進行了輪胎換位。

　　機油情況：

　　5000公里內(nèi)機油消耗量大，已落至卡尺刻度中間。5000－－10000公里消耗量減少。10000公里，在BP CAR CARE WORKSHOP自費換機油　BP　威士高5000SAE 5W－40 SJ級別，換后明顯感到早晨機器升溫時間縮短，提速變輕快，低轉(zhuǎn)速（2000內(nèi)）有力，五擋有四檔的力感，最近的3000KM，日常油耗降至6.3左右（可能與磨合期完結(jié)，機器進入理想工況有關(guān)）�！�

　　值得一提的是，該機油色澤變暗很快，使用500公里后，類似原廠油3000公里的狀態(tài)。該機油氣味不佳，使用后尾氣氣味也變化，不如從前好聞。原廠機油一直有香味，包括尾氣味。原廠機油是SAE10－40W，4S店要求15000KM或者1年做保養(yǎng)　

　　行駛機構(gòu)：

　　前輪獨立懸掛，上佳表現(xiàn)。定位準確，平衡良好，在一個車道中丟方向可保持30米到50米不跑偏。后懸半獨立，長波路和前懸配合默契，硬朗有清晰路感，循跡不錯。符合德國車的一貫風格。但是，在短波路段和不平整路面，車后身晃動明顯。