日系全面潰敗!緊湊型轎車誰是安全之王?

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　　平均滿意度：90.8％

　　車主感言：

　　*滿意的眾所周知，談?wù)劜粷M意的地方吧，主要是剎車有時感覺偏軟，但是稍一用力還是很讓人踏實的，駕駛位置偏高，如何調(diào)整座椅也感覺前窗上沿阻擋視線，對于觀察遠(yuǎn)方路況有一定影響，希望長安福特能對此引起重視。

　　點評：雖然有車主還是提出了�？怂拱踩�性方面的一些不足，但絕大部分車主對�？怂沟陌踩�性給了較高的評價和分?jǐn)?shù)。剎車偏軟恐怕是唯一需要注意的地方。作為又一款追求操控和駕駛的車型，�？怂乖诎踩�性上的表現(xiàn)沒有讓我們失望。

　　標(biāo)致307

　　平均滿意度：98.5％

　　車主感言：

　　*307到國內(nèi)因為為了通過性而加高了底盤，導(dǎo)致過彎側(cè)傾比較厲害。另外的都不錯！

　　*A柱位置和B柱位置的地方視野不是很好。

　　*安全方面沒的說！標(biāo)致嘛！畢竟是老牌子！引進到中國盡管裝配較為一般，但是總體來說標(biāo)致307是一款不錯的汽車。

　　*我感覺307安全性能非常好，所以才下小獅子。原因：一是我在4S店看到發(fā)生事故的307，發(fā)動機倉基本撞壞，但前大檔風(fēng)玻璃基本沒有壞。二是另外出事的一輛，左側(cè)面被尖銳物體從前到后劃出很深的凹痕，但車門開啟正常。三是我在調(diào)整行駛時，跑過有積水的調(diào)整路面，小獅子只是輕微晃動一下，日本車就不行，晃動特別大，駕馭不住。

　　點評：本以為寶來的安全性表現(xiàn)應(yīng)該首屈一指了，沒想到半路殺出個小獅子。標(biāo)致307的安全性能看來是受到了幾乎所有車主的一致認(rèn)可。三項滿分和其余幾項近乎滿分的表現(xiàn)，看來標(biāo)致307的安全性確實在廣大車主心目中有著良好的贊譽和口碑。

　　花冠

　　平均滿意度：59％

　　車主感言：無

　　點評：花冠同樣是一款被國人認(rèn)為是不折不扣的中庸車型，但在安全性上花冠是否顯得過于“中庸”了呢？在車身鋼板、轉(zhuǎn)彎和高速穩(wěn)定性三項指標(biāo)上，花冠幾乎獲得了所有車型中最低的滿意度。平均59％的滿意度，更是創(chuàng)造了所有車型中的最低記錄。但愿這不是花冠的真實表現(xiàn)，而更多的只是一種民族情緒的宣泄。

　　賽拉圖

　　平均滿意度：84％

　　車主感言：

　　*整車的安全性能還是很滿意，就是剎車好象有點不好，剎車距離有點長。

　　點評：賽拉圖基本上代表了韓系車在安全性能上的一個表現(xiàn)，在駕駛操控穩(wěn)定性方面，賽拉圖是可以讓絕大部分車主滿意的。而在車身鋼板、吸能設(shè)計、駕駛視野上，賽拉圖還無發(fā)與德系車，法系車媲美。因而車主的滿意度也略低。

　　總　　評

　　日系車全面潰敗 法德美系安全為王

　　如果這是一次燃油經(jīng)濟性的滿意度調(diào)查，那小編猜測笑到最后的一定是日系車了，可惜這次是安全性的滿意度調(diào)查，于是成就的是法德美系車，而日系車幾乎全面潰敗。或許是一直以來日系車就無法改變車主車友們心中“日系車安全性差”的觀點；或許是一直以來眾多日系車的惡性車禍不斷給人們帶來了不好的影響；又或許是某種民族情緒的滋生，總之，在車主心目中，論到安全性，始終不會把日系車排在第一位。在車主日益重視安全的今天，日系車應(yīng)該更多的在安全性上下實在的功夫，這樣才能重新贏回車主的口碑。

　　此次調(diào)查評比的冠軍最終揭曉：標(biāo)致307憑借98.5％的車主平均滿意度，毫無疑問的成為10－15萬元緊湊型轎車的“安全之王”。緊隨其后的則是寶來、�？怂�、凱越等德系車和美系車。當(dāng)然，這并不是說擁有了它們，車主就可以平安無事。再安全的車，在遭遇嚴(yán)重車禍的時候，也無法百分百確保車主的安全。了解每款車的安全性能，其主要目的在于使車主清醒認(rèn)識到愛車的優(yōu)勢和劣處。最終的安全始終還是掌握在駕駛者的手中。希望所有車主都能夠提高警覺，安全駕駛。下一期我們還將會對其他車型的安全性能進行滿意度調(diào)查，希望能夠讓車主們更清楚了解自己愛車的安全性能。