2次意外事故教訓(xùn) 3400km奇瑞A5性能評(píng)價(jià)

　　我是今年4月26日在富瑞天澤提的車，車是3月份生產(chǎn)的，接車的時(shí)候車已經(jīng)跑了137公里，考慮到金港離方莊比較遠(yuǎn)，沒過多在意，到現(xiàn)在跑了3400多公里，到目前基本沒發(fā)現(xiàn)什么大問題，既然是交作業(yè)，就把一些大家關(guān)心的項(xiàng)目列出來，給大家個(gè)參考。

　　1、油秏

　　大部分時(shí)間是在上下班的路上開，北京的路大家也知道，比較堵，基本上16公里左右要開1個(gè)小時(shí)左右，到現(xiàn)在基本上油秏在10個(gè)多一點(diǎn)，再精確也沒算過。

　　其中有一次，跑了趟高速300公里（90公里左右速度），那次高速上的油秏應(yīng)該是在7.5個(gè)左右，作為一個(gè)2.0的車，感覺還是可以接受的。

　　總在論壇上看到很多人說自己的油秏在8個(gè)多，好羨慕啊，總覺得自己的車油秏大，但后來考慮到北京的路況，也就知足了。

　　2、操控性

　　作為一款以自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)為最大亮點(diǎn)的車，在操控性方面，奇瑞并沒有讓我覺得失望。

　　雖然在一檔起步的時(shí)候顯的有點(diǎn)肉，但是在換到3檔以上的時(shí)候，動(dòng)力就很澎湃了。

　　而且有一點(diǎn)需要注意的是：很多人說動(dòng)力不好我覺得主要的原因在于檔位沒有掌握好，因?yàn)橄鄬?duì)來說，這個(gè)車還是一個(gè)高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，只有轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上時(shí)，動(dòng)力才能最大的輸出。

　　所以，在超車時(shí)，如果你的車速不快，而且檔位過高，不方試試減檔后在加油超車，相信你會(huì)隨心所欲的。

　　轉(zhuǎn)向的精確性也可以，不像一些車評(píng)說的轉(zhuǎn)向精度不夠等問題。

　　剎車是這個(gè)車的一個(gè)亮點(diǎn)，很靈敏，剛開始開的時(shí)候很不適應(yīng)，因?yàn)橐郧伴_別的車習(xí)慣了，踩剎車都比較用力，而開A5，只要腳一點(diǎn)剎車，車就會(huì)馬上減速。搞的剛開始時(shí)，開車就像新手一樣，在路上不斷的“點(diǎn)頭”，呵呵，不過現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。

　　3、安全性

　　前面說過了剎車，不提了，四輪盤剎不是擺設(shè)。

　　整車的鋼板還是比較厚實(shí)的，一次我的車被一個(gè)捷達(dá)給從后面kiss了一下，當(dāng)時(shí)心疼壞了，和那個(gè)司機(jī)理論了半天，后來仔細(xì)一看后保險(xiǎn)杠，嘿嘿，居然什么事都沒有，上面的一層漆都是那輛捷達(dá)掉的。

　　在一些細(xì)節(jié)方面，A5的安全性我覺得也不錯(cuò)，比如不系安全帶的警示等等，會(huì)幫助司機(jī)養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣，不知道別人，反正我現(xiàn)在是一上車就先把安全帶系上，因?yàn)槁犇莻�(gè)“嘀嘀”響的警告心煩，呵呵。

　　4、空調(diào)

　　我的空調(diào)沒有出現(xiàn)很多人說的不制冷的問題，就是有一個(gè)比較奇怪的現(xiàn)象：在剛開始打開空調(diào)的時(shí)候，如果把風(fēng)量擰到比較大的時(shí)候，風(fēng)機(jī)會(huì)很響，但這時(shí)風(fēng)量卻很小。把風(fēng)量調(diào)小了，反而風(fēng)量會(huì)變大。

　　制冷效果還不錯(cuò)，不比捷達(dá)的制冷效果差。

　　雖然是自動(dòng)空調(diào)，不過我一般用手動(dòng)模式，因?yàn)樽詣?dòng)模式下的風(fēng)量比較大，風(fēng)機(jī)聲音太大了，吵！