怎么樣進(jìn)入最佳狀態(tài)?親驗(yàn)駿捷磨合秘訣
汽車(chē)走合的好壞直接影響到汽車(chē)的使用壽命,一般車(chē)主提車(chē)之后都會(huì)考慮如何走合才是真道,于是上網(wǎng)查找參考資料,看說(shuō)明書(shū),求教老司機(jī)等等。要么得出來(lái)的結(jié)論是開(kāi)車(chē)很肉,要么是讓人無(wú)法理解的結(jié)論。
至于怎么走合才能使車(chē)輛處于最佳狀態(tài)呢?個(gè)人觀點(diǎn)要因車(chē)而易,并非每個(gè)車(chē)型都用同樣的走合方式。根據(jù)本人駕駛十多年的經(jīng)驗(yàn),高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的走合不同,以前的帶缸套發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)在的缸體和缸套一體化發(fā)動(dòng)機(jī)要有所區(qū)別,當(dāng)然還要考慮電噴和化油器車(chē)輛的區(qū)別,以及車(chē)輛的整體磨合。
以我的駿捷1.8為例,采用的是三04G93發(fā)動(dòng)機(jī),此發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)改造過(guò)來(lái),壓縮比達(dá)到10.5:1。作為這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī),它的缸體必定經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選材和過(guò)硬的熱處理。我見(jiàn)過(guò)吉利的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程,都已經(jīng)采用合金鋼鑄造一體化缸體,發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前都經(jīng)過(guò)冷磨合。個(gè)人認(rèn)為俊捷的發(fā)動(dòng)機(jī)必定也做到這一點(diǎn),所以新車(chē)上路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合要求就不是很高。但因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng),減震器以及剎車(chē)系統(tǒng)還需要磨合,故不提創(chuàng)高轉(zhuǎn)速+高速度的走合,畢竟我們的車(chē)子是用來(lái)平常開(kāi)的不是拿去比賽用的。
1.駿捷這款車(chē),偏向于運(yùn)動(dòng),懸架比較硬朗,走合期間最好不要都在城市道路,有條件多走野外路況好車(chē)輛少的道路。走合1000到2000公里就夠了。
2.雖說(shuō)電噴車(chē)不用預(yù)熱,個(gè)人認(rèn)為,車(chē)輛起動(dòng)后,輕點(diǎn)油門(mén),預(yù)熱一二分鐘有助于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作。
3.起步掛入1檔輕踩油門(mén)加速到20公里以上,大概發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2700轉(zhuǎn)左右再掛入2檔。這時(shí)有些同志可能會(huì)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)響,其實(shí)這時(shí)候產(chǎn)生的聲音大部份來(lái)自于排氣管的聲音,大可不必在意,一般運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)都是這個(gè)風(fēng)格。
4.換檔轉(zhuǎn)速控制在3500轉(zhuǎn)之內(nèi),都屬正常,5檔車(chē)速不要超過(guò)120公里。避免拉高速,雖說(shuō)5檔120公里轉(zhuǎn)速只有3000轉(zhuǎn),只是轉(zhuǎn)速表的一半不到,但是車(chē)體不適合高速磨合。
5.盡可能避免滿載,和拖檔。當(dāng)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就要做好降檔準(zhǔn)備或降檔,切忌在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)行駛或加速,不但車(chē)肉并且容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
6.當(dāng)車(chē)輛行駛到1500公里到2000公里之間,也就是首保之前。適當(dāng)拉一下高速,但不要超過(guò)4500轉(zhuǎn)為佳。以利于滑塞環(huán)的磨合,和提高電噴的工作。
個(gè)人觀點(diǎn),僅供參考。
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