官方數(shù)據(jù)與實(shí)際差異大 油耗只是一個(gè)數(shù)字嗎

　　低油耗是車(chē)主們的追求，但要知道，一部汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性與其他性能指標(biāo)是既矛盾又和諧統(tǒng)一的關(guān)系。對(duì)影響油耗的內(nèi)部因素的設(shè)定，是汽車(chē)廠(chǎng)商考量一部新車(chē)的市場(chǎng)需求特性之后綜合匹配的結(jié)果，其設(shè)計(jì)與匹配原則涉及到產(chǎn)品定位、消費(fèi)者需求等多方面因素。經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)日臻完善，之所以還有不同排量、不同配置的車(chē)型存在，就是因?yàn)槊恳豢钴?chē)都要為用戶(hù)提供不同的需求。

　　首先拿安全性來(lái)說(shuō)，以國(guó)內(nèi)第一部以家庭用戶(hù)為目標(biāo)消費(fèi)群體的緊湊型家轎賽歐為例，標(biāo)配雙安全氣囊、寬胎、ABS，并且采用與別克君威同一型號(hào)的車(chē)身鋼板，配置防撞鋼梁，使家庭轎車(chē)的安全性指標(biāo)不輸于更豪華昂貴的轎車(chē)。而這些配置不可避免地增加了車(chē)重，就好像車(chē)輛在滿(mǎn)載狀態(tài)下耗油多一樣，相對(duì)重些的車(chē)油耗更多一些。

　　其中，特別值得一說(shuō)的是輪胎。輪胎越寬，則滾動(dòng)阻力更大，根據(jù)工程試驗(yàn)，185mm輪胎和175mm輪胎的滾動(dòng)阻力可相差10%。但廠(chǎng)商之所以還要選擇寬胎，是因?yàn)楦邫n的寬扁胎可以帶來(lái)高強(qiáng)度的輪胎抓地性、增強(qiáng)車(chē)輛操控性能和行駛平穩(wěn)性，從而高度保證車(chē)輛的安全性。在緊湊型家轎市場(chǎng)內(nèi)，大部分轎車(chē)采用175mm、甚至是175mm以下的輪胎，采用185mm寬胎成為賽歐的賣(mài)點(diǎn)之一。

　　安全性之外，車(chē)輛動(dòng)力性也是必須關(guān)注的汽車(chē)性能指標(biāo)。汽車(chē)動(dòng)力性主要根據(jù)汽車(chē)的排量大小來(lái)衡量。像賽歐，全部款式均采用1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，在緊湊型家轎產(chǎn)品中獨(dú)樹(shù)一幟，其低轉(zhuǎn)速、高扭矩的特點(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速上就可以達(dá)到較大扭矩，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。最近一次國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)主的調(diào)查表明，賽歐百公里油耗8L,很多車(chē)主正是看中了賽歐在良好的燃油經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)上，還兼顧了動(dòng)力性而選擇了賽歐。

　　如果把車(chē)比作一個(gè)人的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是心臟，燃油就是血液，合理的油耗則是車(chē)輛安全舒適的保障。一部好車(chē)總是力求在車(chē)輛整體性能與經(jīng)濟(jì)性之間尋求最佳平衡點(diǎn)，賽歐就通過(guò)自動(dòng)檔“空擋控制技術(shù)”降低油耗。因此，在用戶(hù)選購(gòu)新車(chē)或評(píng)判一部車(chē)的油耗水平的時(shí)候，必須在綜合全面地看待整車(chē)性能的基礎(chǔ)上，根據(jù)自己的需要做出判斷和選擇。