油價(jià)持續(xù)上漲 開車人用什么方法應(yīng)對節(jié)油
由于國際油價(jià)不斷地上揚(yáng)，國內(nèi)汽油價(jià)格也開始一反以往長久固定不動(dòng)的慣例，頻繁地上漲。從去年12月到今年3月、5月與9月，國家有關(guān)機(jī)構(gòu)不斷調(diào)整油價(jià)，而且漲幅不小，對于消費(fèi)者購車以及車主的用車都有明顯的影響。記者采訪了相關(guān)的專家或者車主，為汽車選購以及省油開出了相關(guān)的“藥方”，希望能夠?qū)οM(fèi)者有所幫助。
至于選購何種轎車或者如何省油，相信讀者參考他們的建議以后會(huì)有自己的判斷。
如今在報(bào)刊與網(wǎng)絡(luò)等各種有關(guān)汽車的專業(yè)傳媒上，人們不難找到形形色色的節(jié)油建議。但真正的專家與用戶是如何看待節(jié)油問題的？記者為此特別走訪并征詢了他們的意見。
李蠻（汽車測試與改裝專家）
專挑好路走
其實(shí)國內(nèi)油價(jià)與海外相比應(yīng)該算是便宜的。如果十分介意汽油的花費(fèi)，不一定要從行家那里學(xué)習(xí)一大堆華而不實(shí)的技巧，最重要的是為自己日常的開車尋找到一條通暢的道路。
汽車只要順暢地跑起來，不管車速快慢與駕駛技術(shù)的高下，都能夠節(jié)約汽油。如果道路擁擠，不時(shí)地剎車、起步、變道、超車等，肯定要多浪費(fèi)一些油的。就我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而言，自己那輛懸掛與輪胎經(jīng)過改裝的賽納在上海開與在北京等地開，油耗差不多。
計(jì)學(xué)明（汽車維修專家）
培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣
不同的駕駛方式油耗水平可能相差30%甚至到50%，這差不多相當(dāng)于每百公里耗油減少兩三升。良好的駕駛習(xí)慣首先是不性急，從兇猛起步、剎車到見空檔就搶，油耗都會(huì)大大增加，而且危險(xiǎn)性也增加了不少，車速也不見得能夠快很多。
在上海開車經(jīng)常使用的是2擋或者3擋，可以適當(dāng)?shù)靥嵩缫稽c(diǎn)時(shí)間升擋。我駕駛的是1.4升手動(dòng)擋波羅，習(xí)慣是當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)時(shí)就從2擋、3擋往上升。車輛行駛中，要盡可能掛入高擋，同時(shí)保持低速行駛。因?yàn)�，�?jié)油試驗(yàn)表明，高擋低速比較省油。同時(shí)在排隊(duì)、堵車或等人時(shí)，要盡量避免車輛處于引擎空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。引擎空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里，因此，如果滯留時(shí)間超過1分鐘就要熄火。
李武（一汽大眾銷售公司總經(jīng)理）
選擇柴油車
從去年開始，我就不斷地在公開場合向人們推薦寶來、捷達(dá)以及奧迪TDI柴油轎車，極力宣傳它不僅環(huán)保而且特別省油。
其實(shí)，對于柴油車國內(nèi)消費(fèi)者一向有一個(gè)誤解，認(rèn)為它污染嚴(yán)重，而且噪音特別大。其實(shí)，新型的
TDI柴油引擎已經(jīng)完全與傳統(tǒng)的老式柴油引擎不同了，它不僅在噪音與排放上與汽油引擎沒有多大的差別，而且起步時(shí)的迅速有力還特別迎合都市人的需求。如今國內(nèi)的油品應(yīng)該能夠非常適合TDI柴油引擎，只要注意保養(yǎng)，肯定能夠暢行全國。
德布萊（東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理）
小排量最節(jié)油
法國車廠不是不能夠制造大排量引擎，而是特別青睞小排量引擎的有效與節(jié)約。這一點(diǎn)，法國車可能比較適合中國市場的需求。
從國際特別是歐洲的情況來看，目前各種小排量引擎越來越流行，盡管并不是說大排量的引擎就會(huì)立刻在市場上絕跡，但駕駛一輛小排量引擎的車在上海這樣的都市里行駛，不僅駕駛起來輕松，而且省錢、環(huán)保，可謂一舉多得。
蔣躋（寶來車主）
仔細(xì)保養(yǎng)
我不是汽車專家，也沒請教過什么什么專家，但是個(gè)老司機(jī)了。我覺得，汽車花費(fèi)要省，最重要的就是勤保養(yǎng)，只要車況好，不出問題，怎么用都不會(huì)有太多無謂的花銷。
比如說輪胎，經(jīng)常檢查胎壓、做四輪定位，不僅用起來安全，而且也會(huì)省油。如果輪胎磨損嚴(yán)重，開車時(shí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。此時(shí)提前更換新輪胎雖然花費(fèi)大一些，但安全與省油肯定物有所值。
