帕薩特 新雅閣 君威 索納塔 蒙迪歐 M6使用成本報告

　　服務便利性對比

　　前面我們調查的都是一些顯性的使用成本，而很多購車者還會考慮其他一些問題，例如車輛的返修率、維修便利性等等，這些都或多或少包含了一些隱性的成本。車輛的返修率對于我們來說調查起來有些困難，因為各服務站對此都不愿意多談。即使報出一個數(shù)據(jù)，真實性也無從考究。而且這涉及到產(chǎn)品質量和服務質量兩方面的因素，所以我們不好太多地評價。但是在服務便利性方面，我們可以給出一個確切的對比數(shù)據(jù)，那就是服務站的數(shù)量。在一個地區(qū)，服務站的數(shù)量越多，對于車主來說，維修保養(yǎng)車輛越方便，相應地節(jié)約了一定的成本。而服務站數(shù)量少，車主們需要到比較遠的地方去做保養(yǎng)，燃油消耗、過路橋費不說，路上耽誤的時間和維修等待時間也都算是比較高的成本了。以下就是這6款車型在北京地區(qū)和全國服務網(wǎng)點數(shù)量統(tǒng)計表(見表7)，給車主們做個參考。

　　評論

　　根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上海大眾成立近20年，擁有比較完善的售后服務網(wǎng)絡，在服務站數(shù)量和布局上，都是其他幾個品牌無法比的。北京現(xiàn)代成立不到2年，但售后服務網(wǎng)絡的建設非�？�，有一個原因，就是采用了特約銷售服務店和售后服務站相結合的網(wǎng)絡建設模式，降低了建設成本，方便了用戶。廣州本田和上海通用的售后服務網(wǎng)點的數(shù)量接近，在北京的數(shù)量基本一致。但是這2個品牌在網(wǎng)絡布局上還有一定局限性，更多集中城市中心地帶，從而造成偏遠地區(qū)的用戶維修保養(yǎng)車輛不方便。長安福特和一汽轎車馬自達在網(wǎng)絡建設方面的速度相對于車輛的社會保有量來說，也都不慢，不過網(wǎng)絡布局與廣州本田和上海通用一樣，更接近城市的中心地帶。

　　總評

　　本次調查行將結束，通過調查中的統(tǒng)計數(shù)字，相信消費者對于這6款車型的一些使用成本能有一些初步的認識。我們的目的不是針對哪一款車，而是希望所調查的內容能夠對讀者有所幫助。也許有人認為我們這個調查對于消費者的購車、養(yǎng)車沒有實際意義，那也是仁者見仁、智者見智。

　　本次調查的6款車型，除了帕薩特之外，其他幾款上市時間都不長，馬自達6 2.0上市才僅僅2個多月。很多車的行駛里程都沒有超過5萬km，因此本次調查的結果對這些車主來說實際意義更大一些。　　

　　也許很多車主看了本次調查統(tǒng)計結果后，會覺得車輛的保養(yǎng)費用并不高。對于一般車主來說，每個月的行駛里程為2 000~2 500 km，行駛5萬km至少需要20個月，那么平均到每個月謀Ｑ�费用也策��二三百元。其蕮��诊勬y皇峭臣屏?萬km之內的正常保養(yǎng)費用，以目前汽車的制造水平來說，在5萬km之內，車輛的保養(yǎng)內容很少，因此不會消耗車主太多的銀子。再往后，隨著車輛性能逐漸下降，車輛需要更換的易損件增加，保養(yǎng)成本將會迅速上升，而且還會產(chǎn)生很多無法預料的費用。因此，建議消費者在前期用車過程中，保養(yǎng)費用還不算高的時候，一定愛護好自己的車輛，減少今后車輛的故障率，降低使用成本。

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