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| 豐田佳美發(fā)動機(jī)故障分析與排除 |
出處：pcauto |
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| [03-12-24 10:15] | 作者： |
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故障現(xiàn)象：節(jié)氣門開度開始增大時(shí)發(fā)動機(jī)發(fā)抖 一輛裝用5S－FE電控汽油噴射四缸發(fā)動機(jī)的豐田佳美車，怠速適中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常；在節(jié)氣門開度開始增大時(shí)，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動，但待轉(zhuǎn)速升高后恢復(fù)正常；行駛中每踩一次加速踏板，車輛隨之抖動一次。 故障分析 在節(jié)氣門開啟初期，雖然節(jié)氣門開度已經(jīng)增大，但因兩側(cè)被積炭堵塞，空氣流量不能隨節(jié)氣門開大而立即增大；然后此時(shí)節(jié)氣門位置傳感器卻已把節(jié)氣門開度信號傳給ECU，隨即增加了噴油量，因此，在節(jié)氣門開啟初始階段空燃比失調(diào)。由于混合氣過濃，燃燒不完全，致使發(fā)動機(jī)動力輸出失常而出現(xiàn)抖動，直到節(jié)氣門開度增大到越過積炭部位后，才逐漸恢復(fù)正常。 故障排除 調(diào)取故障碼，顯示無故障。對發(fā)動機(jī)進(jìn)行不解體清洗后，故障依舊。經(jīng)檢查火花塞、點(diǎn)火正時(shí)、怠速控制閥均正常；拆下節(jié)氣門，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門兩側(cè)膠質(zhì)積炭約有1mm厚。將該處積炭清除干凈，裝好節(jié)氣門后試車，故障排除。
故障現(xiàn)象：怠速 一輛裝配６缸發(fā)動機(jī)的佳美２．２轎車，冷車著車時(shí)無怠速，踩住油門著車１分鐘左右，怠速恢復(fù)正常。 故障分析 發(fā)動機(jī)的怠速與怠速馬達(dá)、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等部件的正常運(yùn)行有極大關(guān)系。針對這一故障，首先檢查這些傳感器及空氣流量計(jì)的電路及其本身的性能，沒有發(fā)現(xiàn)故障存在。 接著又從發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)著手檢查。用油壓表檢測燃油供給系統(tǒng)的燃油壓力，壓力在２６５ｋＰａ－３０４ｋＰａ之間，屬正常范圍。汽油格也比較干凈，最后把噴油嘴拆下，放在噴油嘴工況檢測儀上測試，發(fā)現(xiàn)有兩只噴油嘴已被臟污堵塞，一只噴油霧化不良。 故障排除 更換３只噴油嘴后試車，此車故障排除。此車故障原因?yàn)椋豪滠嚬r時(shí)需要較濃的可燃混合氣，由于３只噴油嘴冷車時(shí)噴油工況不良，造成混合氣太稀，這些稀可燃混合氣不能支持發(fā)動機(jī)冷車怠速工況，即表現(xiàn)出發(fā)動機(jī)冷車無怠速故障。
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