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中國即將加入WTO，國內(nèi)汽車消費市場明顯比以前更為火爆，國產(chǎn)車價格頻頻下調(diào)，各大汽車廠家新車型不斷涌現(xiàn)，急于使用汽車的人們，等不到入關(guān)，就加入了車主的行列，不過整體來看國產(chǎn)車消費還是主流。的的確確，汽車能給我們的生活帶來更多的情趣，以前的那種傳統(tǒng)的生活方式被推翻，新的生活給大家更多的選擇。
不過，買了車，好象麻煩的修車生活就起了頭。
國產(chǎn)車，現(xiàn)在來看，價格不便宜，倒是小毛病特別多。前門的電動玻璃窗突然不能使用，空調(diào)的風(fēng)往擋風(fēng)玻璃上吹，轉(zhuǎn)向燈有時不亮雨刮不噴水等等問題，經(jīng)常出現(xiàn)。雖然這些問題不是什么大毛病，但車一出毛病就很影響車主們的心情。
車有毛病，大家想到的就是修車。這時，很多的車主忽視了汽車的質(zhì)量擔(dān)保，放棄了自己應(yīng)該享受的權(quán)利，直接到一般修理廠維修，就會增加一定的養(yǎng)車費用。
其實，現(xiàn)在來看，國產(chǎn)車的質(zhì)量擔(dān)保制度還是很不錯的，國產(chǎn)車的整個售后服務(wù)體系還是極為成熟。每個廠家都對針自己的汽車，制定了一些比較完善的質(zhì)量擔(dān)保制度，建立了一定數(shù)量的特約服務(wù)站。
我們以捷達車為例，談?wù)勂嚨馁|(zhì)量擔(dān)保。
在8月15日以后上牌的捷達車，從汽車首次領(lǐng)取正式行車證之日起兩年內(nèi)，且里程限制在六萬公里以內(nèi)，在此期間車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問題用戶有權(quán)向服務(wù)站提出索賠。
在8月15日以前上牌的捷達車，從汽車首次領(lǐng)取正式行車證之日起一年內(nèi)，且里程限制在十萬公里以內(nèi)，在此期間車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問題用戶有權(quán)向服務(wù)站提出索賠。
車有問題，馬上和服務(wù)站聯(lián)系，及時得到服務(wù)站的幫助。在質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)，因為車輛本身部件質(zhì)量而引起的問題，服務(wù)站免費的為你更換配件，解決問題。譬如，你的新車沒用多久就出現(xiàn)發(fā)電機不發(fā)電就可以到服務(wù)站索賠，服務(wù)站的處理辦法就是為你更換一個原廠的新發(fā)電機。(在索賠時，配件有問題，一般都是更換新配件，很少修理配件)。如果兩年里，你的車出現(xiàn)很多問題，那么這一筆質(zhì)量擔(dān)保的費用就很高了�？梢�，車主一定不要忽視自身權(quán)益的保護。
要享受以上的汽車質(zhì)量擔(dān)保，除不要在非大眾服務(wù)站維修之外，特別要求車主必須按期到服務(wù)站做正常保養(yǎng)，比如免費的7500公里保養(yǎng)，以后自費的15000公里、30000公里、45000公里等保養(yǎng)。每次保養(yǎng)的費用視車型而定，一般人工加材料共在400元左右。不按期到服務(wù)站做正常保養(yǎng)，車出現(xiàn)質(zhì)量問題，將不享受質(zhì)量擔(dān)保。
一部私家車一年平均的里程在3萬公里左右，就是說在服務(wù)站按期做兩年保養(yǎng)的費用在1600元左右。如果因為沒有到服務(wù)站做保養(yǎng)而失去兩年的質(zhì)量擔(dān)保，就實在是極為可惜的事情。無疑，這將很大幅度的增加養(yǎng)車費用。
希望各位車主能夠根據(jù)自己的汽車，關(guān)注車的相應(yīng)質(zhì)量擔(dān)保制度了解相應(yīng)具體的條文細節(jié)，保護自己的權(quán)益，讓汽車為你的工作和生活提供更為持久和便利的服務(wù)。
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