|
汽油機(jī)汽車高速斷火的原因很多。歸納起來，主要有以下幾種，只要判斷準(zhǔn)確，并不難排除：
1、分電器中的斷電器活動觸點(diǎn)臂彈簧過軟，致使高速時觸點(diǎn)閉合遲緩或不能閉合。在這種情況下，點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流減少或不能導(dǎo)通，二次側(cè)高壓不足或不能產(chǎn)生高壓，從而導(dǎo)致斷火。
2、分電器軸承磨損過甚。軸承磨損松曠后，觸點(diǎn)間隙變動，加之在高速時分電器軸擺動劇烈，都直接影響高壓火花的產(chǎn)生，因此造成高速斷火。
3、斷電器凸輪的個別棱角磨損過甚。在高速時凸輪不能頂開觸點(diǎn)，個別缸因無高壓電而斷火。
4、斷電器觸點(diǎn)接觸面偏斜。由于接觸電阻增加，高速時高壓電電壓不足而斷火。
5、電容器性能差或搭鐵不良。由于觸點(diǎn)火花加強(qiáng)，磁場消失減慢，且消耗了一部分電磁能量，故點(diǎn)火線圈二次側(cè)高壓減弱(尤其在高速時)由此引起斷火。
6、點(diǎn)火線圈型號與汽車發(fā)動機(jī)不匹配。汽車發(fā)動機(jī)要求的點(diǎn)火電壓較高，如果點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電不能滿足點(diǎn)火要求，高速時就易斷火。
7、點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路中的附加電阻失效。正常情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)高速工作時，附加電阻因通電時間短而溫度降低，電阻減少，點(diǎn)火線圈一次側(cè)電流相對較大，二次側(cè)電壓仍能保持足夠的高壓。若附加電阻失效，由于高速時點(diǎn)火性能變差而易斷火。
8、斷電器角點(diǎn)鉚接松動或支架固定螺釘松動，發(fā)動機(jī)高速動轉(zhuǎn)時，觸點(diǎn)間隙變化無常，時大時小，除觸點(diǎn)易燒蝕外，高速時還易斷火。
[1]
 |
