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EGR樞軸位置感應(yīng)器（PPS）
EGR樞軸位置感應(yīng)器作為EGR閥總成中的一個部件，不可單獨維修，應(yīng)隨EGR閥一起更換修理。動力控制模塊PCM監(jiān)視EGR樞軸位置感應(yīng)器的位置信號輸入，以確定樞軸能夠正確地響應(yīng)PCM的指令。同時，檢測樞軸位置感應(yīng)器及相關(guān)控制電路故障，如短路和斷路情況。當(dāng)PCM檢測到的樞軸位置信號電壓超過樞軸位置電壓的正常范圍，PCM將設(shè)置診斷故障代碼DTC P1404（EGR卡滯故障）。在正常的PCM控制EGR系統(tǒng)過程中，PCM將采用以下感知器信號來控制樞軸的提升度。
1.引擎冷卻液溫度感知器信號 ECT
2. 節(jié)氣門位置感應(yīng)器信號 TPS
3. 空氣流量計信號 MAF
五、Buick轎車LW9引擎EGR系統(tǒng)故障代碼表
編 號 故障代碼 故障代碼解釋
1P0401EGR流量測試失敗故障
2P0403EGR電磁閥控制電路故障
3P0404EGR打開位置性能故障
4P0405EGR位置感應(yīng)器電路電壓過低
5P1404EGR卡滯打開
六、Buick轎車LW9引擎EGR系統(tǒng)故障診斷指南
對于裝備有OBDⅡ的車輛來說，診斷掃描儀的使用是必不可少的。所有的引擎、自動變速箱、車身系統(tǒng)、電子底盤系統(tǒng)故障碼均只有通過專用的診斷設(shè)備才能夠調(diào)取出。所以，對于診斷通用汽車別克系列轎車的EGR系統(tǒng)，首先就要準(zhǔn)備好專用診斷儀，如GM原廠診斷儀TECH 2。因為，EGR系統(tǒng)完全是為降低汽車的排放水平而設(shè)計，所以它的故障絕大多數(shù)和其打開有關(guān)。而且由于EGR閥的工作特性完全是線性連續(xù)變化的，因此，它的工作常常不為駕車者所察覺，這一點好像燃油蒸汽排放控制EVAP系統(tǒng)。即使你拔去了EGR閥的電氣連接插頭，汽車在行駛過程中往往并沒有給人什么異常的感覺（當(dāng)然，排放性能一定會變差）。從實際維修經(jīng)驗來看，許多的EGR系統(tǒng)故障都是在客戶并未感到引擎工作異常，僅僅因為引擎故障燈被點亮才送修的。
線性EGR閥是一個典型的機(jī)電控制部件，PCM利用脈寬調(diào)制信號來控制電磁線圈，受控的電磁力吸引樞軸上下移動從而開啟或關(guān)閉EGR通道。對于這樣部件的診斷，首先要區(qū)分是電氣控制部分故障還是樞軸機(jī)械運(yùn)動部件故障。這一點只要通過調(diào)取引擎系統(tǒng)故障碼就可以做到了。有了故障代碼再查詢到相應(yīng)的故障代碼解釋、代碼設(shè)置條件、診斷運(yùn)行條件，基本上就可以迅速地劃清電氣和機(jī)械部分故障的界限了。
原廠的TECH 2診斷工具不僅提供了調(diào)取故障代碼的功能，而且提供了顯示引擎電控燃油噴射系統(tǒng)部件的所有監(jiān)控運(yùn)行參數(shù)，和人為對檢測對象的主動執(zhí)行檢測的強(qiáng)大功能。如對于EGR系統(tǒng)來說，引擎的數(shù)據(jù)清單中專門有一欄EGR數(shù)據(jù)，它列出了所有的EGR系統(tǒng)部件工作參數(shù)狀況，如：指令EGR開度、實際EGR位置、EGR調(diào)制脈寬、MAP等等。只要對其中數(shù)據(jù)的正常范圍值有相當(dāng)?shù)亓私�，一般不難找到故障點。EGR系統(tǒng)的主動檢測主要能夠幫助明確是否是控制部分的信號失真、丟失或者是EGR閥體本身的故障。通過人為對EGR閥的操控同時觀察對應(yīng)的EGR各項參數(shù)變化情況，EGR閥是否失效立刻就能夠看出。
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