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| 達(dá)喀爾拉力賽造就不一樣的“帕拉丁” |
出處：央視國(guó)際 |
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| [03-12-29 10:37] | 作者： |
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留給盧寧軍的時(shí)間還有一個(gè)星期，他與帕拉丁能否到達(dá)終點(diǎn)達(dá)喀爾是一個(gè)很大的懸念，這其中賽車的穩(wěn)定性是很重要的，所以比賽之前，車手們都要對(duì)愛車進(jìn)行改裝，那盧寧軍的這輛賽車有什么與眾不同之處呢？下面就讓我們了解一下。 盧寧軍駕駛的這款帕拉丁賽車是中國(guó)制造車型，于2003年在中國(guó)上市，被稱為真正的運(yùn)用型多功能車。盧寧軍所效力的帕拉丁車隊(duì)則隸屬法國(guó)多士德車隊(duì)，總部位于法國(guó)西北300公里的蒙斯，車隊(duì)在這個(gè)月對(duì)盧寧軍駕駛的第303號(hào)帕拉丁賽車進(jìn)行了改裝。 盧寧軍：“這輛車是經(jīng)過特別改裝的，那邊的兩塊表是領(lǐng)航用的，計(jì)了走了多少路程的記錄表，下面有兩個(gè)地方?jīng)]有裝，那是要裝GPS，那么這個(gè)地方是個(gè)速度表，這個(gè)地方是個(gè)度數(shù)表，就是用我們中國(guó)的指南針走出來的�？茨莻�(gè)走多少度，我也要看這個(gè)東西。像這個(gè)座位 安全帶都是經(jīng)過特別改裝的。”
賽車的專用座椅重量輕，防火，包覆性好，并帶有頭肩保護(hù)結(jié)構(gòu)。六點(diǎn)式安全帶可以將車手上身和雙腿牢牢固定在座椅上，他們可以在賽車發(fā)生意外時(shí)及時(shí)有效的保護(hù)車手。充滿彈性的防護(hù)網(wǎng)好似一張生命網(wǎng)，防止突發(fā)意外玻璃破碎時(shí)傷及車手，后面的玻璃則全部用鋼板替換，一是玻璃易碎容易傷及車手，二是鋼板可以提高車的堅(jiān)固。 盧寧軍：“這個(gè)大箱子是我們的工具箱，裝工具的。這個(gè)是一個(gè)充氣瓶，翻越沙丘期間，由于這個(gè)氣壓太高，那么下來就要把（輪胎）氣放掉。等它翻越沙丘后，這個(gè)氣就不夠了，走平常路就不夠了，那就拿個(gè)氣筒把氣再打起來。這個(gè)是防滾架）安裝防滾架是為了賽車在發(fā)生碰撞或翻滾時(shí)防止車身變形，起到保護(hù)車手的作用�！� 再來到車尾，這時(shí)盧寧軍好像遇到了問題，光用鑰匙無法打開后備箱車門，原來車的后行李箱蓋上安裝了機(jī)蓋鎖，這是用來防止車輛在顛簸路面行駛時(shí)出現(xiàn)后門被顛開的意外。 帕拉丁還更換了大尺寸的越野專用輪胎，加大了車輪與地面的接觸面積，提高了車輛的循跡性。 盧寧軍：“這是放的千斤頂，這地方還要放些東西比如說，我們用的帳篷和睡袋。那么這是高位的尾燈�！� 大致的改裝是這樣的，有很多改裝是在車底進(jìn)行的。帕拉丁的其他改裝部分包括懸掛系統(tǒng)，其中包括更換越野車輛專用避震器和彈簧，賽車所用的避震器阻尼較硬，品質(zhì)較好并且能與彈簧充分配合。而彈簧則換成較硬或是較短的，主要是加強(qiáng)車輛的操控性。另外在車的底部還安裝了鋼制護(hù)底板，用來保護(hù)底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)。賽車的剎車系統(tǒng)也得到了增強(qiáng)，采用四輪碟式剎車，大直徑通風(fēng)盤面碟剎可以增強(qiáng)剎車力度。最大限度的縮短剎車距離。 雖然經(jīng)過這番改頭換面，盧寧軍對(duì)他的坐騎還不是十分滿意，因?yàn)檫_(dá)喀爾拉力賽的惡劣環(huán)境對(duì)于賽車來說絕對(duì)是一番嚴(yán)酷的考驗(yàn)。不過，盧寧軍仍然對(duì)這次到達(dá)終點(diǎn)充滿了信心。
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