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| 解讀2003－2004年Ｆ１賽季之轉(zhuǎn)會方程式 |
出處：東方體育日報 |
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| [04-2-11 16:01] | 作者：舒舒 |
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隨著２００４賽季Ｆ１揭幕戰(zhàn)的日益臨近，Ｆ１十支車隊新賽季的參賽陣容也已基本成型。 與足球世界中朝令夕改、如走馬燈一般的大換血不同，Ｆ１的轉(zhuǎn)會大戰(zhàn)規(guī)模很小，競爭卻更加激烈。為了爭取那僅有的２０個Ｆ１參賽車手席位，車手們使出渾身解數(shù)，而在一些年輕車手加入Ｆ１行列的同時，有一些熟悉的面孔，卻將不得不就此黯然離去……
喬丹：海費爾德+？ 雖然喬丹車隊在Ｆ１車壇中是一支排名倒數(shù)的車隊，但在確定２００４賽季車手名單時花的時間卻最長。直到現(xiàn)在，喬丹車隊今年的參賽名單也只確定了一名正式車手——原索伯車隊的海費爾德，而二號車手的位置依然要老喬丹在維斯塔潘、麥克尼什和費爾曼之間作出選擇。讓喬丹難以選擇的是，如果喬丹放棄維斯塔潘，車隊也許會失去由他帶來的一千萬美元左右的贊助。而如果喬丹選擇了維斯塔潘，那么車隊的贊助伙伴Ｂ＆Ｈ可能會減少對車隊的贊助，因為作為英國的贊助商，Ｂ＆Ｈ更希望喬丹能啟用英國的車手麥克尼什或費爾曼。 米納爾迪：布魯尼+鮑姆加特內(nèi) 和喬丹一樣，在十支車隊中排名倒數(shù)第一的米納爾迪車隊在決定新賽季的車手名單時考慮的也只有贊助。 意大利人布魯尼的加盟是因為他能為車隊帶來５００萬美元的贊數(shù)，而匈牙利人鮑姆加特內(nèi)能坐進(jìn)米納爾迪的賽車則是因為他得到了匈牙利政府４００萬美元的贊助。雖然這樣的贊助數(shù)目對大車隊來說根本不屑一顧，但有這點錢對米納爾迪車隊老板斯托達(dá)特來說已可以緩解車隊不小的經(jīng)濟困難了。
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