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豐田技術(shù)總監(jiān)邁克-加斯考因(Mike Gascoyne)相信TF105的穩(wěn)定性能幫助車隊在今年爭奪車隊總冠軍。
豐田今年的賽車十分穩(wěn)定，賽季初三站比賽，沒有一輛賽車退出比賽。不僅如此，豐田還展示了驚人的速度，是唯一一個現(xiàn)階段能挑戰(zhàn)雷諾的車隊。
巴林大獎賽上，特魯利連續(xù)第二站獲得第二名。小舒馬赫的成績也不差，獲得了第四名。而雷諾車隊只有阿隆索跑完了全程，獲得冠軍。有鑒于雷諾車手費斯切拉在巴林大獎賽早半段比賽中被迫退出，邁克-加斯考因指出這正是豐田相對于雷諾的優(yōu)勢。
“由于我們賽車百分百的穩(wěn)定性，我們在巴林大獎賽上比雷諾車隊贏得的積分要多。雷諾有一輛賽車因為引擎問題被迫退出了比賽�！边~克-加斯考因?qū)Α睹滋m體育日報》說，“有鑒于此，我們在本賽季有機會挑戰(zhàn)車隊總冠軍。”
豐田與車隊總冠軍掛鉤也就是今年的事情。過去三年，日本汽車巨人雖然廣撒鈔票，卻沒有多少積分進帳。不要說爭奪總冠軍，就是能進入前三名，他們已經(jīng)是癡心妄想了。可是在推出新規(guī)則之后，豐田卻表現(xiàn)出無比的動力。經(jīng)過三站之后，豐田獲得25個積分，位列車隊積分榜第二位，落后第一位的雷諾9個積分。
豐田不準備止步，他們已經(jīng)在計劃大規(guī)模整修TF105，以提升其在圣馬利諾大獎賽的速度了。豐田現(xiàn)在的焦點為：賽車的牽引和后胎磨損。本周，豐田車隊將在巴塞羅那進行試車，他們將測試的部件包括：前翼板、后翼板、擴散板等。
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