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有報道稱，F(xiàn)1的管理當(dāng)局——國際汽聯(lián)正在嘗試用一種更為嚴(yán)格的技術(shù)來取代目前使用的稱之為“可變風(fēng)翼”的技術(shù)。英國雜志《賽車運(yùn)動》引用了喬-鮑爾的話，他表示目前的規(guī)則將再次進(jìn)入“灰色地帶”。
早先，國際汽聯(lián)就對賽車的后定風(fēng)翼進(jìn)行了重量的測試，目的是為了推測賽車在直道時，有些設(shè)計是否能夠變化來減小下壓力，來達(dá)到最高速度。 現(xiàn)在可變的前定風(fēng)翼已經(jīng)成了關(guān)注的目標(biāo)。“我們會時刻關(guān)注最新的開發(fā)。”這位國際汽聯(lián)的技術(shù)代表承認(rèn)，“我們會在近期進(jìn)行另一項測試�！�
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