歷時三周的第26屆達(dá)喀爾拉力賽終于在玫瑰湖畔落下了帷幕,數(shù)萬人在河邊等待英雄們的到來。 從13日抵達(dá)塞內(nèi)加爾邊境城市卡伊以來,就已經(jīng)告別了沙漠,這三天來的賽程更像是WRC的比賽。堅持到最后的104輛摩托車,75輛汽車與37輛卡車很少超越別人,每一個人都明白,到了這個時候誰都不容易,而在到達(dá)終點前退出,對選手的心理打擊太大了。盧寧軍說:“這幾天大家開車都和和氣氣,都不愿意超車,我一共只超了一輛卡車,是因為他實在太慢了,而且灰塵太大,受不了!蹦ν熊嚤荣愊鄬щy一些,一些過膝深的水塘讓他們不得不下車推行,生怕發(fā)動機(jī)進(jìn)水。 汽車組方面,衛(wèi)冕冠軍彼得漢塞爾顯示了一個冠軍車手所應(yīng)有的經(jīng)驗,由于領(lǐng)先第二名阿爾范德將近半個小時,他在最后階段放慢了腳步,不緊不慢地將總冠軍再度攬入囊中,三菱車隊也因此再獲殊榮。摩托車組方面,KTM車隊繼續(xù)保持壟斷的勢頭,德斯普雷斯,科馬與考克斯包攬三甲! 哈爾濱人周勇最終獲得第19名,創(chuàng)造了中國車手參加達(dá)喀爾拉力賽的最佳成績。在賽前,周勇其實是最不被看好的中國車手,而且他的領(lǐng)航員是去年與盧寧軍發(fā)生爭執(zhí)的法國人德尼--- 一個固執(zhí)且脾氣暴躁的中年人,不過德尼的經(jīng)驗非常豐富,與參賽的車手,組委會人員相當(dāng)熟悉,給了周勇非常多的幫助。周勇在馬拉松賽段時離合器損壞,全憑驚人的勇氣與毅力堅持了下來。周勇平時不善于表達(dá)感情,但在最后階段竟然哭泣起來! 被認(rèn)為最有天賦的車手徐浪最終獲得44名,他是三名帕拉丁車手中遇到困難最多的,不過很大的因素在于他自己。徐浪的性格比較急躁,喜歡超車,不喜歡穩(wěn)中取勝,所以他的成績波動比較大。在到達(dá)馬里首都巴馬科以前,徐浪在沙漠里撞上了一塊大石頭,結(jié)果修車修了大半天,由于徐浪的英語沒有周勇那么好,他與領(lǐng)航員法比奧之間的交流一時很不順暢。徐浪很惋惜自己沒有把握好節(jié)奏,否則肯定會比目前的成績出色,記者問他明年是否還會參賽時,徐浪堅定地說:“當(dāng)然,明年力求沖進(jìn)前20名!薄 盧寧軍本次參賽顯得過分求穩(wěn),始終不愿意將速度提高,其意大利領(lǐng)航員彼奧也很沉穩(wěn),一直與老盧保持好節(jié)奏。參加過去年比賽的盧寧軍表示:“達(dá)喀爾需要保持一種節(jié)奏,時快時慢是非常容易出事的!苯衲甑倪_(dá)喀爾盡管死了五個人,但是在對于參賽人員的安全保衛(wèi)工作還是做得很不錯,“毛里塔尼亞,馬里很多地方的人眼神很奇怪,讓人非常擔(dān)憂,所幸今年沒有發(fā)生增岡浩那樣被人用槍頂著勒索的事件!薄 除了盧寧軍駕駛的途樂賽車外,兩輛鄭州日產(chǎn)帕拉丁發(fā)動機(jī)功率只有170馬力,與目前在市場上銷售的車輛的性能沒有區(qū)別,改裝度不是很大。對于量產(chǎn)組的賽車,包括組委會在內(nèi)的人士都認(rèn)為能完成達(dá)喀爾的比賽就是一個奇跡,要想取得好成績,那就必須駕駛一輛專業(yè)賽車,周勇與徐浪告訴了人們中國人駕駛普通賽車也能取得不錯成績! 三名帕拉丁車手成功抵達(dá)達(dá)喀爾后,整個前線的工作人員都激動萬分,出發(fā)前,三名車手都很有職業(yè)素質(zhì),誰也沒有喝一口酒,但昨天晚上,他們在酒店里卻是不醉不歸。本月22日,凱旋的中國帕拉丁車手將在上海舉行慶功會,電話那頭的徐浪已經(jīng)抑制不住想家的念頭:“我已經(jīng)幫上海的朋友帶上撒哈拉的沙子了,等著我!”
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