用車環(huán)境訪談：有車族無車族眼中的廣州

　　有車一族

采訪對象：李先生
年　　齡：25歲
職　　業(yè)：網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)維護(hù)
基本情況：今年剛買車，正在享受愛車帶來的歡樂與煩惱。

　　問題一：你對廣州城市的道路交通的看法和建議？

　　我覺得廣州城市的道路交通最大問題就是兩個字：塞車。看過很多報道說現(xiàn)在汽車增長速度過快，我覺得這個的確是一個因素，不過道路設(shè)施跟不上才是最大問題。

　　其實也不是完全跟不上，好像東南西北環(huán)、華南快速干線等都非常完善，只是收費太貴，好像洛溪大橋至廣州大橋每天下班時間都必定塞車的，明明交通順暢的華南快速干線，但面對15元的收費很多人就望而卻步，明知塞車的話都情愿去走免費的路，假設(shè)華南快速干線的收費為5元的話，我相信起碼我會很樂意走。

　　問題二：你對廣州用車環(huán)境有哪些不滿？最不滿意的地方是？

　　不滿很多的地方太多了，例如摩托車橫沖直撞、出租車只看客人不看路、公共汽車在紅燈前還要亂變線等等，要說到最不滿意的地方就是軍牌、警車車牌和粵O車牌的車經(jīng)常無視交通規(guī)矩，搶線，沖紅燈，甚至逆向行車我都遇見過，差點兒就撞上了。具體地說就是摩托車和出租車太多了，而且他們好像不怕“牛肉干”似的，只要有客人招手，壓線、實線掉頭、轉(zhuǎn)彎車道直行、直行車道轉(zhuǎn)彎、路邊亂停等等，經(jīng)常做出很多危險動作。

　　還有那些比出租車還要更離譜的軍牌車，車后還貼著什么“樹立軍車形象”什么的字樣，然后就到處在起模范的違法交通規(guī)則的作用，不知道他們覺不覺得危險，反正我看到這些車都會保持一定的距離，不希望走在他們的旁邊。

　　問題三：在廣州用車你最大的顧忌最擔(dān)心的是什么？

　　最擔(dān)心就是很多行人走路不看路，只故自己走自己的，管你旁邊是汽車還是火箭，在交通燈前面還相對好一點，司機和行人都會注意，而且也有交警在指揮。

　　問題是當(dāng)去到一些小路，或者相對不熱鬧的地方，開車的司機一看前方?jīng)]人，油門一踩速度就上去了，可是這時候往往會在某些地方突然跑一個人出來，而且還不看路，邊打電話邊笑，完全不去害怕旁邊高速飛行的汽車。我覺得行人的安全教育應(yīng)該是小學(xué)的時候就應(yīng)該教導(dǎo)的，但是實際上根本沒有人去遵守，所以司機非常擔(dān)心。

　　問題四：你希望用車環(huán)境能有哪些變化？

　　用車環(huán)境的變化應(yīng)該是多方面因素的，司機和行人的素質(zhì)也是很重要的方面，我在澳門就看到過，幾乎沒有人會象廣州的司機一樣亂變線的，都是安穩(wěn)地走在自己的行車線上，而廣州的司機只要旁邊的行車線有兩個，甚至一個車位差的話都會馬上打方向盤轉(zhuǎn)過去，最后轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去倒置夾在了中間，兩車道并了三臺車在里面，所以用車環(huán)境是很難一下就好轉(zhuǎn)的，只能慢慢提高素質(zhì)教育。不過如果路寬車少的話，我相信沒有人會亂變線的，所以我覺得歸根到底改善用車環(huán)境的話還是加大道路建設(shè)的力度吧。

　　問題五：你是否有去過北京或者上海。相對于其它兩地，你覺得與廣州的相比如何？

　　有駕駛證之后未去過北京，上海就去了很多次，但都沒有機會在上海開車，所以不能做詳細(xì)的比較。但是有一點，上海市區(qū)走去浦東機場那條幾十公里的高速公路是不用收費的，回想我們新開的機場高速，如果從三元里上去到新白云機場的話就要15元，來回30元，的確也是一筆費用。而且我也走過上海很多出市區(qū)的高架橋，印象中都沒收費。

　　回到上面第1個問題的觀點，我覺得如果廣州的東南西北環(huán)、華南快速干線等都可以免費行駛的話，相信廣州交通會得到很大的改善。