京滬高速路遇大霧 歷時20小時的驚魂之旅

　　1月26日晚8點(diǎn)和老婆從家（西直門）出發(fā)，上西二環(huán)轉(zhuǎn)南三環(huán)，走京津塘高速，一路天氣尚可，稍微有點(diǎn)霧氣。我們在22點(diǎn)從靜海收費(fèi)站上了京滬高速，路上車不少，大多數(shù)是北京牌照的，看來和我們一樣都是回南方過年的。

　　我的蒙迪歐平均速度在140－170之間，一般每三百公里進(jìn)服務(wù)區(qū)休息十分鐘，凌晨三點(diǎn)我們就非常順利到了山東臨沂，考慮到凌晨時分是人最疲勞的時候，雖然自己并不累，可是擔(dān)心其他司機(jī)可能會疲勞駕駛，所以決定在臨沂服務(wù)區(qū)睡一會，找了一個有燈光的地方停好車，我們就睡覺了，蒙迪歐的前面兩個位置放平后睡起來還是蠻舒服的。5：30的時候醒了，起來一看，周圍停了很多北京牌照的汽車，恍惚中還以為是在北京呢。洗個臉，喝了一杯咖啡，想想天就快亮了，就繼續(xù)出發(fā)。

　　誰知道剛開了不到十公里，突然眼前什么也看不見了，白茫茫一片，心想這下不好了，最擔(dān)心的事情發(fā)生了：大霧，這時我的車速在120左右，看看后面沒車，馬上就把速度降到了40，這時的能見度也就是10米左右，立即打開了前、后霧燈和雙閃，這時候既不敢靠邊停車（怕有車追尾），又不知道前面的情況如何，于是就保持著40的速度慢慢往前開（保持這個速度的原因是在萬一發(fā)生什么情況下我能剎住車），一輛、又一輛，我超了很多開的很慢的車，看了一下，都是北京牌照的，所以每超一輛我都會摁一下喇叭，通知他跟上我的車（其實(shí)在這種大霧的情況下，開的很慢也是很不安全的），慢慢的我后面跟了大概有十多輛汽車，這是有一輛京G的灰色M6上來了，估計是個老司機(jī)，我立即讓了一下，讓他安全的超了過去，然后我立即就跟了上去，他的速度有60，我的速度也隨之提高，我和他保持著10到20米的距離，說實(shí)話M6的霧燈不怎么樣，在這個距離已經(jīng)看不見了，我只能能隱隱約約看的到他的雙閃，在大霧里開車，如果長時間盯著一樣?xùn)|西的話人很容易產(chǎn)生幻覺，所以需要格外的提高警惕。由于在前面開路是非常辛苦的，眼睛和身心處于高度的緊張狀態(tài)，所以不到一個小時M6就往外讓了一下，我明白了他的意思，就超了上去由我領(lǐng)路，就這樣忽快忽慢的開著，我的神經(jīng)緊繃著，全神貫注注視著前方和周圍的情況，時刻準(zhǔn)備意外情況的發(fā)生。

　　我的前面突然隱隱地出現(xiàn)了一輛汽車，距離已經(jīng)不足15米，由于我時刻關(guān)注著周圍的情況，所以有足夠的時間作出正確的反映，馬上剎車但不踩死（怕后面來不及反映追尾）并往右打了一點(diǎn)方向，就這樣有驚無險的在那輛汽車旁邊我緩慢停住了車，這時候才發(fā)現(xiàn)是一個四車追尾事故，抬頭一看才發(fā)現(xiàn)我們到了山東和江蘇交界的收費(fèi)站，我的車離收費(fèi)站不過20多米，剛剛啟動準(zhǔn)備跟上前面的汽車過收費(fèi)站，就聽到后面?zhèn)鱽韮陕暰揄懀�天哪，又追尾了。心想趕緊過吧，在這里排隊(duì)才是最危險的，還好我前面三輛汽車，由于我們都是排著隊(duì)伍過來的，所以也是排著隊(duì)在一個收費(fèi)口過，雖然其他通道都開著，但誰也沒有那個膽量斜著開到其他通道，因?yàn)槟芤姸葘?shí)在太低了。雖然我是很順利地通過了收費(fèi)站，但我還是想強(qiáng)烈譴責(zé)某些司機(jī)的素質(zhì)實(shí)在太低，在這么一種什么都看不清楚的情況下，還是有個別司機(jī)強(qiáng)行插隊(duì)過收費(fèi)站的，其中就有北京的司機(jī)。

　　過了收費(fèi)站后，我們的車隊(duì)就剩下M6和我了，我們互相輪換著在前面開路，這時候我發(fā)現(xiàn)我的汽油不多了（還有一格），但根本就看不清楚服務(wù)區(qū)在那里，所以只好讓老婆盯著汽車的右邊看，眼前突然出現(xiàn)了淮安服務(wù)區(qū)一公里的牌子，馬上緩慢收油減速并慢慢往右道并線，看了一下后面的M6也跟著上來了，就這樣慢慢的上了進(jìn)服務(wù)區(qū)的匝道，就在這時候很吃驚的發(fā)現(xiàn)有一輛逆行過來的汽車，敢緊燈光、喇叭一起上提醒著對方，進(jìn)了服務(wù)區(qū)我們卻發(fā)現(xiàn)找不到洗手間在那里，看見一個寫有警務(wù)室的亭子停好車，下車一問，警察說你前面就是洗手間，我和老婆往前走了三步，果然看見了洗手間三個大字，老婆和我哈哈大笑。上了車沒有找到加油站，發(fā)現(xiàn)直接到了出服務(wù)區(qū)的匝道上，那里停了很多車，上去一問才知道封路了，下車和M6司機(jī)一商量，我們都認(rèn)為等在這里也不是辦法，還不如在路上慢慢開呢（這時候才明白剛才為什么有汽車逆行出服務(wù)區(qū)的），所以又忙了一通，指揮著后面的汽車倒車，好不容易出來了，我們也慢慢地逆行出了服務(wù)區(qū)，開了不到5公里，一輛旁邊的巡邏車用高音喇叭喊了一句話，我們也沒有聽清楚是什么，但是心里一陣緊張，感覺前面應(yīng)該發(fā)生了什么事情，我馬上把速度降到了30，開了幾分鐘，前面出現(xiàn)了汽車的輪廓，立即剎車，慢慢停在了距離前車5米遠(yuǎn)的地方，并和老婆立即下車站到路邊，安定后一打聽才知道前面發(fā)生了車禍，這是我汽車后面已經(jīng)有很多車了，天冷，我們在車上穿的也少，所以和老婆就上車等了，這時候是27日上午11點(diǎn)，據(jù)說車禍發(fā)生的很嚴(yán)重，死了6、7人。在等候的時間里，只看到來了很多吊車、拖車、消防車、救護(hù)車，凌厲的警報聲讓人心驚肉跳，還看到來了一個車隊(duì)，看牌照應(yīng)該是當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)的車，我們感覺這個事故不小，忐忑中只能耐心等待。還好到12點(diǎn)多就開始放行了，前行一公里就到了事故現(xiàn)場，天哪！在數(shù)公里長的距離內(nèi)，發(fā)生了十多起追尾事故，大小幾十輛車撞在一起，很多車已經(jīng)面目全非了，事故現(xiàn)場慘不忍睹，其中大多數(shù)是北京牌照的汽車，默默的看著這一切，慢慢通過了事故現(xiàn)場，我們的心情非常沉重，有多少家庭因?yàn)檫@起車禍在這個原本應(yīng)該是祥和、幸福、團(tuán)圓的日子里將會以淚洗面，我們對他們的不幸深表同情！

　　太陽出來了，大霧也漸漸散了，我們的路還很長，打起精神，繼續(xù)向目標(biāo)出發(fā)。下午4點(diǎn)，我們終于到了我們的目的地－杭州。這次行程歷時20個小時，行程1370公里。

　　2月1日下午2點(diǎn)，我們從杭州出發(fā)，開始了回京之旅，一路無事，只是在濟(jì)南附近又讓我出了一次冷汗，當(dāng)時我在最里面的車道，140速度巡航，突然在燈光前出現(xiàn)了一個一米見方的物體，這時充分體現(xiàn)了蒙迪歐良好的操控性，我想都沒想，就做了一個S型動作，緊急避開了障礙物，后來在前面又看見了一個同樣的東西，估計是什么車上掉下來的。

　　2月2日凌晨3點(diǎn)，我們安全到家。這次行程歷時13個小時，行程1370公里。

　　總結(jié)一下：

　　1、全國各條高速預(yù)警和處理事故的手段明顯跟不上，這一點(diǎn)表現(xiàn)在前方發(fā)生事故后，路上的電子指示牌并沒有提醒事故后方路面上的車輛，因?yàn)樵陟F天電子指示牌要比反光路牌容易看清。

　　2、高速公路上新司機(jī)太多了，不要命的強(qiáng)行并線，不顧前后左右的緊急剎車，要么就是經(jīng)驗(yàn)主義，要么就是沒腦子，總之他們不知道在高速公路上開車是很危險的，尤其在雨雪霧天氣，應(yīng)充分考慮到其他司機(jī)的反應(yīng)能力。