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| [試駕] 別克新款轎車“君威” |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:50] | 作者：解放日報(bào) |
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點(diǎn)擊進(jìn)入--〉《上海通用別克君威專題》 早在去年12月26日別克君威下線前，這款被遮掩了一年之久的高檔轎車就早已身處眾多車迷的矚目之中。國外車市上并沒有過君威的身影，這是一款完全針對中國市場、由上海通用自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的轎車。駕駛君威的感覺到底如何？12月31日，本刊記者和本刊特邀試車員首先試駕新車，親身體驗(yàn)了一下“君威浩蕩”的感受。 我們定下的試車路線是從市區(qū)到松江佘山之間往返，得到的第一個(gè)驚喜是君威車的外形極佳。君威的造型非常流暢豪華，在滬青平公路上行駛時(shí)，恰好前后都是別克轎車，與老別克相比，君威顯得更加大氣而高貴。新車在老別克的基礎(chǔ)上做了較大改進(jìn)：進(jìn)風(fēng)格上的別克標(biāo)飾乃由高檔進(jìn)口汽車上原封搬來，看上去非常豪放，同時(shí)又采用立體標(biāo)飾來突出自己張揚(yáng)的個(gè)性。別克三色盾牌上伸出一對飛揚(yáng)的翅膀，這樣一款立標(biāo)挺立于車輛前端，引得路人紛紛側(cè)目。君威車的后臉和老別克完全不一樣，尾燈呈不規(guī)則的橢圓型，顯得飽滿大方，像一雙圓睜的大眼，而不似老別克總瞇縫著眼睛。 君威轎車最值得稱道的是它的內(nèi)飾。坐進(jìn)車內(nèi)，感覺視野非常寬闊，不留心幾乎不會感覺到A柱的存在。正準(zhǔn)備仔細(xì)品味一下時(shí)，記者忽然發(fā)現(xiàn)座椅竟然無端向后移動，回頭看時(shí)，原來是后排乘員按動了座椅左側(cè)的調(diào)節(jié)按鈕———君威前排的兩個(gè)座椅可通過這個(gè)按鈕向8個(gè)方向調(diào)節(jié)，即使是后排乘客也能隨意操作。這款車的儀表盤非常漂亮，引進(jìn)了若干跑車風(fēng)格，涂鉻的表盤外圈顯得很有精神，運(yùn)動感強(qiáng)。整個(gè)君威的儀表盤沿用了美國車的平拉伸結(jié)構(gòu)，線條明朗，同時(shí)也保證了前排乘員的空間感覺。 啟動轎車，忽然發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃上竟然有字出現(xiàn)，原來駕駛員前方儀表板靠近擋風(fēng)玻璃的位置嵌有一套信息投射裝置，可將行車速度、油量指示和汽車可能出現(xiàn)的問題以數(shù)字形式投射在前擋風(fēng)玻璃上。感覺上這些數(shù)字并不阻擋視線，同時(shí)又免了駕車者不停轉(zhuǎn)換視線從而影響行車安全。據(jù)了解，這套信息顯示設(shè)備乃為別克產(chǎn)品所獨(dú)有，原來只用在航空領(lǐng)域。 掛入前進(jìn)檔位之后，君威又給了我們一個(gè)出奇不意：儀表盤下部正好端端播放著的單碟 DVD 忽然停了。原來這也是一種安全裝置，車輛一啟動，前排 DVD 就會自動停止播放以保障行車安全。待轉(zhuǎn)換到后排去坐時(shí)，還發(fā)現(xiàn)前排座椅頭枕的背后還各嵌有一個(gè)微型電視屏幕，一套6碟 VCD 裝置暗藏在后備箱中，后排乘客也可通過遙控器進(jìn)行操作。別克公司人士稱，美國本土的別克車上也很少裝配 DVD 系統(tǒng)，可見君威為迎合中國客戶口味著實(shí)下了一番功夫。 環(huán)顧四周，其它高檔轎車中所帶的硬件配置在君威車內(nèi)應(yīng)有盡有，如電動天窗、多功能方向盤、定速巡航裝置、車載電話等等。但君威還有三個(gè)獨(dú)特的小發(fā)明：一是全自動空調(diào)系統(tǒng)，我們只隨意設(shè)定了一個(gè)溫度，它就自己忙碌去了，感覺和室內(nèi)空調(diào)沒什么區(qū)別；二是帶電子羅盤的中央后視鏡，一開始上面顯示有“SW”兩字，后來變成了“W”，原來是在為乘員顯示當(dāng)前車輛行駛的方向；三是后擋風(fēng)玻璃的頂部還裝有一個(gè)倒車?yán)走_(dá)顯示儀，倒車時(shí)如車輛同障礙物的距離過分接近，它就會從黃燈顯示變成紅燈顯示，而且閃爍得越來越急促，這時(shí)駕駛員可以通過中央后視鏡觀察，哪怕不聽聲音，也能精確判斷車尾同障礙物之間的距離。 在滬青平公路上行進(jìn)的時(shí)候，可以明顯感到該車的底盤比較硬重，車身感覺很平穩(wěn)。該車的風(fēng)噪和胎噪都很小，但急加速時(shí)發(fā)動機(jī)、變速箱噪音變大了。上海通用人士解釋說，君威配備的3.0 升V6發(fā)動機(jī)和自動變速箱基本都是老別克使用的原件，同新車型還需一個(gè)磨合過程。 君威在市區(qū)行駛時(shí)，不論起步、加速還是制動、轉(zhuǎn)向，操控性能均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，發(fā)動機(jī)動力輸出和變速箱的動力分配也都能滿足各方面需求。但在激烈的操控狀態(tài)下，君威還是表現(xiàn)出某些方面的不足：在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，雖然由于避震較硬車輛未出現(xiàn)較大側(cè)傾，但轉(zhuǎn)向卻顯得不足，同時(shí)在疾踩油門時(shí)，君威的反應(yīng)也稍嫌慢了一點(diǎn)。 點(diǎn)擊進(jìn)入--〉《上海通用別克君威專題》 [1]
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