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　　現(xiàn)代的汽車(chē)為了改善駕駛車(chē)輛的復(fù)雜操作，大量采用了電控自動(dòng)變速箱技術(shù)，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)裝備自動(dòng)變速箱電控的車(chē)型越來(lái)越多，自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)與工作原理與手動(dòng)變速器完全不同，前者用液力變矩器代替了汽車(chē)離合器，用行星齒輪機(jī)構(gòu)代替了從前的齒輪機(jī)構(gòu)，并采用了大量的傳感器來(lái)反應(yīng)汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)電腦分析、處理，通過(guò)主控制閥體(油路板)來(lái)控制換擋時(shí)刻，從而使汽車(chē)獲得良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和操縱性。

　　寶來(lái)、高爾夫車(chē)裝備的自動(dòng)變速箱型號(hào)為01M，為大眾系列的四擋自動(dòng)變速箱，應(yīng)用在大眾車(chē)系的很多車(chē)型上。其結(jié)構(gòu)先進(jìn)，在電控方面采用模糊控制，變速箱電腦有一自適應(yīng)換擋程序，控制單元采集駕駛員的個(gè)人信息作為輔助換擋信號(hào)，從而可適應(yīng)絕大多數(shù)人的駕駛風(fēng)格，變速箱電腦可以根據(jù)油門(mén)踏板的踏下速度，來(lái)選擇不同的換擋程序，省去了過(guò)去的經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)，從而駕駛員可以隨心所欲地駕駛。變速箱的變扭器內(nèi)加裝鎖止離合器，使燃油消耗降低，環(huán)境污染也隨之減小。

　　01M自動(dòng)變速箱的擋位設(shè)有P、R、D、3、2、1六個(gè)擋位，下面簡(jiǎn)單介紹一下：

　　P擋：駐車(chē)擋

　　出于安全原因，離車(chē)時(shí)應(yīng)將換擋桿處于擋位P，在P擋時(shí)，自動(dòng)變速箱處于空擋，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪被機(jī)械裝置鎖死，防止溜車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生(應(yīng)和手剎配合使用)。注意，只有當(dāng)車(chē)完全靜止時(shí)，才能掛入P擋，否則會(huì)造成變速箱損壞。若欲掛入和脫離P擋時(shí)，則必須踏下制動(dòng)踏板，并同時(shí)按下手柄上的鎖止按鈕。

　　R擋：倒車(chē)擋

　　轎車(chē)完全靜止，并且發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)方能掛入倒車(chē)擋。掛入倒車(chē)擋前，必須按下手柄上的鎖止按鈕。

　　N擋：空擋

　　當(dāng)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，并且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，或車(chē)速低于每小時(shí)5公里時(shí)，踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿移出N擋。注意：行駛中若意外將變速桿撥至N擋，此時(shí)應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén)，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠速后，再換入某一前進(jìn)擋。

　　D擋：正常行駛擋

　　根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速，變速機(jī)構(gòu)可在四個(gè)前進(jìn)擋之間自動(dòng)上下?lián)Q擋。

　　3擋：坡度擋

　　根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度及車(chē)速，變速機(jī)構(gòu)在1、2、3三個(gè)前進(jìn)擋之間自動(dòng)上下?lián)Q擋，但不會(huì)換入4擋，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效果。

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