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  磨練技巧省力省錢 新手上路汽車省油秘笈

出處:新聞晨報
責(zé)任編輯:zhangying

[ 2004-10-27 10:13:02 ] 作者:丁之方


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  從駕校畢業(yè)拿到了本,真正買車上路以后,就得“在開車中學(xué)開車”了。對于剛剛從“本本族”上升為“有車族”的人們來說,除了師傅教的那些技巧以外,如何盡快地適應(yīng)那些沒有在學(xué)車時碰過的新東西,不僅關(guān)系到安全駕駛,也有助于保持良好的車況,尤其可以節(jié)約用油。綜合專家與老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn),以下幾點(diǎn)特別值得注意。

  從手排到自排的轉(zhuǎn)換

  目前大多數(shù)人在駕校學(xué)習(xí)的是手動擋,而在買車時考慮到使用的方便與省力往往會選擇自動擋。不要以為學(xué)得是手排開自排就像是用慣了機(jī)械照相機(jī)再用傻瓜照相機(jī)那么簡單輕松,上路之前與必須做一些新的學(xué)習(xí)工作。

  駕駛技巧———由簡單到復(fù)雜

  駕駛自動變速器的車一般只需要將擋位掛在“D”上,就可以放心上路了。汽車的自動變速器能夠根據(jù)轉(zhuǎn)速與油門的情況自動地從1擋升到4擋。然而,目前幾乎所有的自動擋的車都設(shè)有“限制擋”,即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位,其功能是限制自動變速箱的換擋時機(jī),以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的,有利于發(fā)動機(jī)功率和扭矩的輸出。如果掛到“3”,最高可以自動升到3擋;掛到“2”,可以最高升至2擋;如果掛到“1”就意味著變速器只能在1擋工作。

  利用“限制擋”的特殊功能,可以給人以駕駛手動擋車的類似感覺,車的動力性更易于表現(xiàn)。如在需要加速(如超車)或者上坡時,將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋,可以令自動擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。下坡時,由于車子自身的重力帶動,車子會越跑越快。如果掛在D擋,而且輕踩油門,變速箱會自動升至高擋,這樣車速就會越來越快。如果你不想有這樣的結(jié)果,那么可以考慮掛在“3”擋或者“2”擋。

  經(jīng)驗(yàn)之談———方便與省油可以兩全

  賈俊(汽車銷售、10多年駕齡):在城市里開車自動排絕對是首選,不僅輕松,也不見得費(fèi)油。如果能夠自己試著用手推一下?lián)酰囎拥姆磻?yīng)可能比手排車還要快。

  適應(yīng)ABS系統(tǒng)

  學(xué)車的時候即使車上有ABS系統(tǒng),也不一定能夠體會到它的作用,只有自己開車上路以后才會不時體會到它起作用時陣陣聲響與抖動。不少老司機(jī)在回憶起自己初次碰到ABS時的情景都自稱被嚇了一跳,更不用說剛剛上路的新手了。

  駕駛技巧———踩牢剎車同時別忘打方向盤

  一般來說,要使ABS起作用必須要大力剎車,并且始終將腳踩住制動踏板不放松,這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動力,使ABS有效地發(fā)揮作用。不要反復(fù)踩制動踏板。因?yàn)榉磸?fù)踩制動踏板會使ABS的工作時斷時續(xù),導(dǎo)致制動效能降低和制動距離增加。

  另外一個要牢記的就是不要忘記控制方向盤。在制動時,ABS系統(tǒng)為駕駛者提供了可靠的方向控制能力,但它本身并不能自動完成汽車的轉(zhuǎn)向操作。在出現(xiàn)意外狀況時,還得需要人來完成轉(zhuǎn)向控制,這就需要司機(jī)自己不斷地在實(shí)踐中體驗(yàn)了。

  經(jīng)驗(yàn)之談———保持車距是關(guān)鍵

  計學(xué)明(修車及試車專業(yè)人員):不少人喜歡跟車跟得很緊,其實(shí)有ABS也要保持足夠的制動距離。當(dāng)在條件良好路面時,至少要保證離前面的車輛有3秒的制動時間;在不好的路面上行駛,要留給制動更長的時間。

  四輪驅(qū)動安全有力

  四輪驅(qū)動車是這些年風(fēng)行世界的新潮流,國內(nèi)的四輪驅(qū)動潮也有從SUV,向著普通轎車延伸的趨勢。原則上說,駕駛四輪驅(qū)動車應(yīng)該與駕駛普通車沒有本質(zhì)的區(qū)別,但使用一些特別的技巧應(yīng)該能夠更加輕松并且省油。

  駕駛技巧———爬起坡來最有趣

  駕駛四輪驅(qū)動車最有利的一個方面就是一旦外出碰到“斷頭路”或者正在維修以及未完工的道路時,可以從容應(yīng)對。開車爬坡最簡單的方法就是用最低擋一點(diǎn)一點(diǎn)往上蹭,而駕駛技術(shù)熟練了以后就可以嘗試保持一定的速度,然后盡量加速,這樣即便是有一兩個輪胎空轉(zhuǎn),仍然一邊保持住附著力,直到翻越小坡。有時候車輪實(shí)在沒有了附著力,可以采用“拉鋸”的方法不斷向左右快速轉(zhuǎn)動方向盤,慢慢向前。

  經(jīng)驗(yàn)之談———四驅(qū)車并不費(fèi)油

  曾安平(富士力獅車主):我的2.2升自動排四驅(qū)老富士力獅大體上與本田雅閣2.3的油耗相近,并不覺得特別費(fèi)油。四驅(qū)車最大的好處就是安全,好幾次我的車輪子被陷在泥潭里,依靠一個或者兩個車輪的動力就能夠自己開出來,不會鬧出向人求援的笑話。

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