車(chē) 型:捷達(dá)CIX 里 程:70000公里 故障現(xiàn)象:車(chē)開(kāi)一段時(shí)間,熄火后不好著車(chē) 故障檢查:首先連接VAG1552,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元查詢(xún)無(wú)故障,然后著車(chē),進(jìn)入08數(shù)據(jù)塊讀取節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5.4%,水溫90攝氏度,進(jìn)氣溫度57攝氏度,進(jìn)氣壓力320,氧傳感器1.5%~0.7%,噴油時(shí)間3.1ms,從以上數(shù)值分析一切正常。 熱車(chē)不好著車(chē)現(xiàn)象一般有兩個(gè)原因,一個(gè)為熱車(chē)時(shí)混合氣過(guò)稀,或者熱車(chē)時(shí)火花塞點(diǎn)火過(guò)弱,根據(jù)電腦檢測(cè)數(shù)值,著車(chē)怠速工況是合格的,不排除有機(jī)械故障,根據(jù)維修順序從易到難,下一步檢查火花塞點(diǎn)火強(qiáng)度及火花塞使用程度。拆下火花塞,檢查該車(chē)火花塞電極間隙為0.49mm,正常為0.45mm,該車(chē)火花塞必須更換。經(jīng)與客戶(hù)協(xié)商,更換火花塞試車(chē),熱車(chē)后熄火,等一會(huì)著車(chē),還是不好著車(chē),證明點(diǎn)火系統(tǒng)沒(méi)有故障。電腦數(shù)據(jù)正常,點(diǎn)火也正常,只剩下了機(jī)械故障。機(jī)械故障就是有漏氣的地方,于是對(duì)進(jìn)氣管路進(jìn)行檢查,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn),又對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓,點(diǎn)火線(xiàn)圈,汽油油壓,噴油嘴,查了一遍,一切正常。故障出在哪里呢?這時(shí)發(fā)現(xiàn)忽略了一根補(bǔ)氣管,是從油箱到活性炭罐再到進(jìn)氣管的。在著車(chē)時(shí),裝在碳罐上的電磁閥沒(méi)有發(fā)出工作時(shí)的“嗒嗒”聲。拆下來(lái)一看,該閥處于全開(kāi)狀態(tài),內(nèi)部閥體被卡死不能動(dòng),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量過(guò)大,熱車(chē)不好著車(chē),更換活性碳電磁閥,試車(chē),故障排除。 故障分析:補(bǔ)氣閥卡死后,該閥處于長(zhǎng)開(kāi)狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能正?刂圃撻y正常開(kāi)關(guān)。在冷車(chē)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元識(shí)別水溫傳感器,氧傳感器控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng),多噴油,混合氣濃,進(jìn)氣量也多,形成冷車(chē)高怠速;熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行熱啟動(dòng),少?lài)娪,混合氣稀,但是該?chē)補(bǔ)氣閥處于長(zhǎng)開(kāi)狀態(tài),在熱啟動(dòng)時(shí),混合氣稀,再往發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)補(bǔ)氣,混合氣過(guò)稀,所以熱車(chē)不好著車(chē)。 |