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2．0排量的賽納轎車的加速性能可以說(shuō)是非同一般，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出一陣陣低沉的吼叫和隨之而來(lái)的強(qiáng)烈的貼背感，加速超車時(shí)的靈活便捷總給人一種快感。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，賽納0至100公里／小時(shí)的時(shí)間手動(dòng)擋是9．8秒、自動(dòng)擋11．1秒，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
駕駛賽納進(jìn)行高速蛇行和入彎時(shí)，明顯感覺(jué)整車裝機(jī)性能、轉(zhuǎn)彎的靈活性、準(zhǔn)確性以及底盤對(duì)道路的振動(dòng)吸收和舒適感非常好，再次承襲了雪鐵龍底盤轉(zhuǎn)彎時(shí)的舒適感覺(jué)。同時(shí)，懸掛的調(diào)教適中，舒適性很好，路面的各種狀況都被有效地過(guò)濾和消除。
在賽納的儀表盤上，一塊液晶顯示屏顯得特別顯眼，因?yàn)橐话阒挥懈邫n車上才會(huì)出現(xiàn)。賽納獨(dú)特的車載靈性網(wǎng)絡(luò)就在這上面顯示，它能有機(jī)地把中央服務(wù)器和各個(gè)命令智能地連接在一起，把行車時(shí)的平均速度、車外的溫度、損失的油耗和里程都記錄下來(lái)，使駕駛者對(duì)車的狀況了如指掌。并且能顯示現(xiàn)有燃油箱里有多少油，提醒駕駛者還能跑多少公里路程。
賽納的圓弧形儀表臺(tái)我們并不陌生，溫馨而現(xiàn)代；前排座均配備“兩級(jí)燃爆式”安全氣囊，后門兒童安全鎖，前排高度可調(diào)預(yù)張緊式安全帶，后排3副三點(diǎn)式安全帶，ABS＋EBD（電子制動(dòng)力分配裝置）＋BA（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)），帶門內(nèi)加強(qiáng)桿的車身結(jié)構(gòu)，大大提升了安全性能。
鄂東之行，不僅讓記者們飽覽了黃石東方山、黃岡赤壁等鄂東地區(qū)秀美的山川，更將賽納轎車靚麗的一面，留給了廣大的汽車消費(fèi)者。
主持人心語(yǔ)：
面對(duì)2002年整個(gè)私家車市場(chǎng)空前高漲的態(tài)勢(shì)，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)鴶嘌裕褐袊?guó)私家車已開(kāi)始進(jìn)入普及的邊緣。也正是基于這一判斷，東風(fēng)雪鐵龍就不可能只固守于經(jīng)濟(jì)型車，而要滿足不同層次家用轎車的需要。正由此，東風(fēng)雪鐵龍又一款新車—中高檔家用轎車Xsara賽納應(yīng)運(yùn)而生。
也許，“中高檔家用轎車”這一概念并非東風(fēng)雪鐵龍的首創(chuàng)，但確實(shí)是較早的實(shí)踐者。中高檔家用轎車既不等同于一般的中高檔轎車，也不同于以往的經(jīng)濟(jì)型家用轎車，但又兼有兩者的基本特征，因此如何找到兩者的契合點(diǎn)將是關(guān)鍵。而這也正是賽納的亮點(diǎn)所在。
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