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�。ǖ滋芈善囆侣剤蟮溃┟绹�福特汽車公司計劃在將來的兩年之內(nèi)采用一種新的成本控制策略而逐漸削減其用來進行汽車零部件采購的費用，計劃削減的零部件采購費用約為550萬美元，這是福特汽車公司在上個星期四的新聞發(fā)布會上其全球采購部門的負責(zé)人透露的。
今年福特汽車公司用來采購轎車和卡車的零部件的預(yù)算費用是3750萬美元（這部分費用不包括用于采購原材料例如鋼材的費用），而采用新的成本控制策略以后計劃將為福特汽車公司節(jié)約15％的采購費用。
福特汽車公司在其迪爾伯恩總部召開的新聞發(fā)布會上，福特汽車公司全球副總裁David Thursfield在接受記者采訪時說：“如果我們采用新的成本控制策略以后，總的生產(chǎn)成本不能節(jié)約15％的話，那我們將非常的失望，但我對此非常有信心”。在談到如何節(jié)約生產(chǎn)成本實現(xiàn)目標(biāo)時，福特汽車公司的負責(zé)人說：“戴姆勒－克萊斯勒汽車公司在兩年以前為了提高自己的利潤走出困境，采用了降低產(chǎn)品零部件供應(yīng)商的價格的方式，現(xiàn)在我們要實現(xiàn)節(jié)約成本15％的目標(biāo)，但并不是意味著就要象戴姆勒－克萊斯勒汽車公司那樣，我們的一些資深管理者在對我們的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)經(jīng)過仔細的鑒定分析以后，發(fā)現(xiàn)其中許多的環(huán)節(jié)存在著不合理現(xiàn)象，需要改進的地方很多，所以本次我們主要從自身找問題，解決問題進而找到節(jié)約成本的方法，這樣也就沒有必要和部件供應(yīng)商為價格而進行繁瑣的談判了”。福特汽車公司計劃主要采用以下三種方式來節(jié)約其制造成本：其一是提高其零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量，減少廢品率；其二是統(tǒng)一零部件的標(biāo)準化，減少生產(chǎn)線；第三條是對現(xiàn)有汽車的一些零部件進行簡化或改變。
為實現(xiàn)15％的節(jié)儉目標(biāo)，具體的操作過程， Thursfield透露：“我們首先組建一個由工程師、采購專家和成本評估師組成的工作小組對現(xiàn)行的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行協(xié)商及其產(chǎn)品零部件供應(yīng)商的取舍，進而優(yōu)化出一個最適合公司情況并且節(jié)約成本的方案”。成立這個所謂“專家小組“的目的非常明顯，就是為福特汽車公司在歐洲的生產(chǎn)廠出謀劃策盡最大的可能性來減少成本節(jié)約開支。
福特汽車公司去年虧損54.5億美元，所以想通過實現(xiàn)這個新的成本控制策略一方面關(guān)閉部分汽車生產(chǎn)廠，另一方面實行下崗裁員，這樣也可以節(jié)約一定的成本，計劃到2005年加上引進新的生產(chǎn)車型帶來的利潤，爭取總的贏利可以達到70億美元。 而福特汽車公司說他們在做明年的利潤預(yù)算時為了預(yù)備美國汽車市場的低迷而計劃少做10億美元的預(yù)算。
福特汽車公司北美市場區(qū)總裁 Jim Padilla說：“公司在星期三由有經(jīng)驗的管理工作組總結(jié)了一系列的節(jié)約成本的措施，現(xiàn)在正在制定適合公司情況的可操作的具體措施”，但是他沒有透漏具體的措施。
福特汽車公司現(xiàn)在已經(jīng)開始做明年的全球采購預(yù)算了，福特汽車公司的發(fā)言人Paul Wood說：“我們正在仔細的考慮這個計劃，但在詳細措施沒有公布之前，我們也正在積極的和汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)系”。
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