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丁宏祥（中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心副總經(jīng)理）
展望明年，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)總體上將會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)中有降態(tài)勢(shì)，各種影響進(jìn)口車(chē)的因素越來(lái)越活躍和不確定，它們的作用也越來(lái)越大，從事進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)將要接受較為嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境和綜合決策能力的考驗(yàn)。另一方面也一定程度上說(shuō)明國(guó)產(chǎn)車(chē)抵抗能力的增強(qiáng)和國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步。
具體到影響進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的主要因素主要有：一是進(jìn)口車(chē)關(guān)稅因素，２００３年是我國(guó)承諾加入ＷＴＯ后進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)的第二個(gè)年頭，下調(diào)幅度與今年相比相對(duì)較小，只有五六個(gè)百分點(diǎn)。若是反應(yīng)到一輛價(jià)值３０多萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)上，明年其因關(guān)稅下調(diào)價(jià)格降幅僅為七、八千元，不到一萬(wàn)元；二是匯率波動(dòng)因素，目前國(guó)際市場(chǎng)上日元和歐元較為堅(jiān)挺，近期可能消化掉一些關(guān)稅下調(diào)的降幅，但明年的走勢(shì)還不明朗；三是國(guó)產(chǎn)車(chē)因素，明年上市的眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)型大多數(shù)與國(guó)際同步，這就使得進(jìn)口車(chē)在車(chē)型方面的優(yōu)勢(shì)不斷縮小，同時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)在產(chǎn)能提高后會(huì)在價(jià)格方面顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，這將給明年進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售帶來(lái)很大壓力；四是許可證因素，明年進(jìn)口車(chē)許可證的發(fā)放總量肯定會(huì)有所增加，但仍然會(huì)被市場(chǎng)需求所消化；五是ＣＫＤ國(guó)產(chǎn)化因素，像明年北京現(xiàn)代將對(duì)進(jìn)口韓國(guó)車(chē)系形成影響，一汽－大眾的奧迪Ａ４將對(duì)進(jìn)口德國(guó)車(chē)系等形成影響，廣州本田第七代雅閣將對(duì)進(jìn)口日本車(chē)系形成影響。
在價(jià)格走勢(shì)上，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)明年１、２月份進(jìn)口車(chē)價(jià)下調(diào)變化不大，高價(jià)位的稍大一些，到了３月底，由于２００２年的許可證即將到期，有一批進(jìn)口車(chē)屆時(shí)會(huì)集中報(bào)關(guān)，這批車(chē)上市后會(huì)引起車(chē)價(jià)產(chǎn)生一定幅度的下調(diào)，之后會(huì)逐漸企穩(wěn)�？傊袌�(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)是與以上幾個(gè)因素密切相關(guān)的，隨著這些變量的變化而變化判斷市場(chǎng)的變化必須密切關(guān)注這些變量的隨時(shí)變動(dòng)。
賈新光（中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展研究所高級(jí)研究員）
今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)高速增長(zhǎng)已成定局，明年能夠保持繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也是不容置疑的。這是由于影響當(dāng)前市場(chǎng)走勢(shì)的幾大因素并非短期行為，而能在較長(zhǎng)一段時(shí)期里對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成利好。
其實(shí)，今年汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)的大幅度增長(zhǎng)并非出乎人們意料，早在制定“十五”規(guī)劃時(shí)，就曾估計(jì)到這一階段將要出現(xiàn)。國(guó)外經(jīng)驗(yàn)告訴我們，當(dāng)人均ＧＤＰ超過(guò)１０００美元時(shí)，汽車(chē)就要進(jìn)入家庭。在我國(guó)的一些城市，這個(gè)指標(biāo)早已被突破。像上海、深圳今年的人均ＧＤＰ就會(huì)接近或超過(guò)５０００美元，一項(xiàng)調(diào)查表明，當(dāng)前我國(guó)城市家庭年收入在１０萬(wàn)元以上的已有一半有車(chē)，而收入在５萬(wàn)元以下的家庭擁有汽車(chē)的不足５％，汽車(chē)的消費(fèi)對(duì)象主要是收入在５萬(wàn)元以上的家庭，而這樣收入水平的家庭占城市總家庭的６．１％，這一比例還在不斷擴(kuò)大。在百戶(hù)擁有汽車(chē)數(shù)量上，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣東已達(dá)１４輛，北京也達(dá)１２輛，這些數(shù)字都說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng)保持增長(zhǎng)的條件是十分充足的。
國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展一直持鼓勵(lì)和支持態(tài)度。從最近十六大提出的全面走向小康社會(huì)來(lái)看，政策對(duì)汽車(chē)消費(fèi)有著很大的促進(jìn)作用，隨著消費(fèi)熱點(diǎn)向著“住、行”方面轉(zhuǎn)換，汽車(chē)進(jìn)入家庭應(yīng)該是小康生活的標(biāo)志之一。今年各項(xiàng)汽車(chē)?yán)谜呷缧刨J、召回草案、購(gòu)置稅辦法等相繼出臺(tái)，“三包”政策也正在制定中。
從今年汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)應(yīng)該看到市場(chǎng)化烙印已經(jīng)很深，新產(chǎn)品大批上市對(duì)市場(chǎng)起到很大拉動(dòng)作用，到了下半年降價(jià)已難尋其蹤影。今年廠家在產(chǎn)品細(xì)分上頗下功夫，各級(jí)別的產(chǎn)品在市場(chǎng)上都能找到，適應(yīng)了不同層次的消費(fèi)需求。同時(shí)廠家也加快了建設(shè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的步伐。此外，車(chē)展加銷(xiāo)售模式取得不俗業(yè)績(jī)，以信貸方式購(gòu)車(chē)成倍增長(zhǎng)、汽車(chē)文化帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)氛圍等等，都將對(duì)促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到長(zhǎng)久作用。
明年的汽車(chē)消費(fèi)將主要集中在８至１２萬(wàn)元上下的中低檔車(chē)型上，５、６萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)也是消費(fèi)熱點(diǎn)。從較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)看，汽車(chē)消費(fèi)的主體人群收入普遍不高，高檔車(chē)消費(fèi)者畢竟是少數(shù)，因此建議廠家的注意力多放在中低檔車(chē)型上。至于廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的價(jià)格戰(zhàn)，明年出現(xiàn)的可能性不是很大，汽車(chē)整體價(jià)格包括進(jìn)口車(chē)價(jià)格走勢(shì)會(huì)表現(xiàn)得較為平穩(wěn)。各廠家會(huì)把更多精力投入到質(zhì)量戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)上，但也不排除某些產(chǎn)品的小幅價(jià)格調(diào)整。
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