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“索納塔會(huì)賣多少錢？”“北京現(xiàn)代生產(chǎn)進(jìn)展到哪一步了？”“北京為什么非要發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)？”……聚焦北京現(xiàn)代的網(wǎng)上直播中，網(wǎng)友反應(yīng)熱烈，問(wèn)題一個(gè)接著一個(gè)地跳上屏幕。不到半個(gè)小時(shí)，就已經(jīng)躥升到一千多條。畢竟，北京現(xiàn)代汽車公司的第一個(gè)產(chǎn)品索納塔本月將正式下線。而意義更為重大的是，這是北京生產(chǎn)的第一輛像樣的轎車。論壇現(xiàn)場(chǎng)氣氛非常熱烈，北京市經(jīng)委的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、北京現(xiàn)代中韓雙方的最高領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)專家，針對(duì)論壇的議題和網(wǎng)友的提問(wèn)展開(kāi)了多層次、全方位的探討——
車價(jià)在十幾萬(wàn)到二十幾萬(wàn)元之間
徐和誼：平靜面對(duì)新車下線
再有十幾天的時(shí)間，通過(guò)流水線生產(chǎn)的第一輛轎車就要下線了，很多人覺(jué)得這是一個(gè)奇跡，很多人說(shuō)不可思議，兩三年要走的路，在北京用了一年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了。
新車要下線，應(yīng)該心潮澎湃、激動(dòng)不已，但我自己覺(jué)得很平淡。為什么這樣說(shuō)呢？因?yàn)槿藗儗?duì)汽車的概念是用歷史的眼光來(lái)看的。以前我國(guó)發(fā)展汽車工業(yè)缺少人才、缺少經(jīng)驗(yàn)、缺少資金、缺少技術(shù)支持，也缺少很好的合作伙伴，發(fā)展汽車工業(yè)很困難，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化。雖說(shuō)平淡、正常，但也付出了很多的心血。因?yàn)槲覀儙缀趺刻於脊ぷ魇辶鶄�(gè)小時(shí)。大家工作得非常辛苦，但中韓雙方的員工都不談回報(bào)，做了大量的付出。
車價(jià)浮動(dòng)區(qū)間８萬(wàn)元左右
用于生產(chǎn)索納塔的設(shè)備現(xiàn)在已經(jīng)全部進(jìn)來(lái)了，這兩天正處于調(diào)試階段。作為五萬(wàn)輛沖壓、涂裝這兩大項(xiàng)目的設(shè)備正在陸續(xù)到貨，一部分設(shè)備進(jìn)入安裝階段，這兩大塊主要是用于ＣＫＤ（成套全散件組裝）的生產(chǎn)，安排在明年。今年ＳＫＤ（半分解的零件裝配）硬件到位了，處于調(diào)試階段，明年ＣＫＤ組生產(chǎn)的硬件也將陸續(xù)到位，少量進(jìn)入安裝階段。
很多人都關(guān)心車賣多少錢，這個(gè)概念范疇比較大，因?yàn)榕帕坎煌�、配置不同，價(jià)格也不同，索納塔車的價(jià)格浮動(dòng)區(qū)間在８萬(wàn)元左右。大概會(huì)在十幾萬(wàn)到二十幾萬(wàn)元。
貴賓車隊(duì)率先更換
有一種說(shuō)法是第一批出來(lái)就打入出租車市場(chǎng)，這個(gè)信息不太準(zhǔn)確。第一批車中，公務(wù)用車占很大的比重，第二個(gè)組成部分主要是供給廣大的私人購(gòu)車者，第三部分才是出租車。而且，這些車首先是對(duì)北京出租的貴賓車隊(duì)進(jìn)行部分更換。主要想在明年全國(guó)兩會(huì)期間能夠使我們的人大代表、政協(xié)委員坐上更舒適，環(huán)保檔次、開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)更高的“綠色”出租車。明年的計(jì)劃安排是，要對(duì)那些污染比較嚴(yán)重的出租車逐步地進(jìn)行淘汰、替換，還首都北京一片藍(lán)天，把2008年的奧運(yùn)會(huì)籌辦好。同時(shí)，使我們的出租車行業(yè)整體形象得到提高。
盧載萬(wàn)：索納塔北京版25項(xiàng)有修改
為了在中國(guó)推出索納塔，我們根據(jù)中國(guó)的特色重新做了一個(gè)測(cè)試，內(nèi)容包括十萬(wàn)公里實(shí)車耐久力、夏季高溫、沙漠地段、對(duì)付狂沙、高原地帶耐久力、酷寒地域等六項(xiàng)測(cè)試，反映到北京現(xiàn)代索納塔的生產(chǎn)線上，已經(jīng)有所改進(jìn)。
今年4月份，我們?cè)谥袊?guó)搞了直面顧客的市場(chǎng)調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)轎車后座使用率比較高，所以我們?cè)诤笞蠈ｉT設(shè)置了一個(gè)燈。同時(shí)，把后座空間加寬了。我們調(diào)查了中國(guó)的道路狀況、中國(guó)汽油的質(zhì)量、中國(guó)液化氣的質(zhì)量之后，針對(duì)這些問(wèn)題將車進(jìn)行了調(diào)整�，F(xiàn)在北京現(xiàn)代生產(chǎn)的索納塔比起在美國(guó)、韓國(guó)的索納塔有25項(xiàng)修改。
北京現(xiàn)代將引進(jìn)最先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)
我希望更多地把韓國(guó)現(xiàn)代的經(jīng)驗(yàn)移植到北京現(xiàn)代使用�，F(xiàn)代汽車重要的價(jià)值之一就是挑戰(zhàn)，另外一個(gè)就是員工的主人翁意識(shí)比較強(qiáng)，以廠為家。同時(shí)，管理層和員工間的情報(bào)、信息都是共享的。
此外，汽車零部件占汽車成本的60%至70%，所以如何支持我們的配套商也是很重要的工作。北京現(xiàn)代也在考慮如何把北京現(xiàn)代的配套商團(tuán)結(jié)起來(lái)，要提高他們的生產(chǎn)效率，提高他們供應(yīng)的零部件的質(zhì)量。
賈新光：索納塔給車市再添把火
今年的北京汽車市場(chǎng)銷售非常火爆，在這種情況下索納塔進(jìn)入市場(chǎng)，給北京車市更添了一把火。這把火是因?yàn)樾枨蟊容^旺，而且對(duì)各層次的產(chǎn)品需求都比較旺。這個(gè)時(shí)候投放市場(chǎng)比在市場(chǎng)低迷的情況下投放阻力相對(duì)小一些。當(dāng)然，也不是說(shuō)這樣就沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)楝F(xiàn)在各層次的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈，每個(gè)價(jià)位都有好幾款車型在競(jìng)爭(zhēng)，所以廠商尋找空隙要艱難一些，等于要把別人的產(chǎn)品“擠”下一塊，這要付出很大的努力。
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