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據(jù)國家信息中心預計，2003年全國汽車需求量為380萬輛左右，同比增長20.6%。其中，國產(chǎn)轎車需求143.5萬輛，同比增長26.4%左右。進口汽車估計在17萬輛，其中進口轎車9萬輛左右�？傮w上明年國內(nèi)轎車市場將保持高速增長勢頭。
2003年我國經(jīng)濟發(fā)展的國際國內(nèi)環(huán)境均將好于2002年，我國轎車市場具備了保持高速增長的經(jīng)濟基礎。據(jù)國際貨幣基金組織分析預測，全球經(jīng)濟已經(jīng)從2001年的不景氣的困境中走了出來，2003年世界經(jīng)濟增長速度將進一步提高，預計將從2002年的2.8%上升到2003年的3.7%。從國內(nèi)看，在產(chǎn)業(yè)升級浪潮推動下，我國經(jīng)濟將出現(xiàn)加速增長的勢頭，預計2003年我國經(jīng)濟增長率將達到8%。經(jīng)濟形勢的持續(xù)向好將有助于進一步提高居民的消費信心，加之車價的總體走低，這些都將對轎車市場擴張產(chǎn)生積極的影響。
2003年轎車消費環(huán)境將進一步好轉，消費動能釋放得以持續(xù)。轎車消費已經(jīng)成為我國拉動消費的新的增長點，成為形成我國新一輪景氣的重要組成部分。因此，轎車市場的發(fā)展必將進一步受到各級政府的重視，過去一些對轎車特別是家庭轎車消費進行限制或抑制作用的政策將逐步取消或有所松動，各地也不會出臺新的不利于汽車消費的政策。如果消費政策、燃油稅等有利于汽車特別是有利于私車消費的政策的及時出臺，將加快我國汽車消費環(huán)境的進一步改善。
明年轎車消費結構也將進一步優(yōu)化，市場進入穩(wěn)定快速增長時期。歷史數(shù)據(jù)分析表明，我國轎車市場需求增長波動性較大，每一個高速增長期后將會出現(xiàn)一個相對低迷的時期。多年來集團購車受控辦等政策性因素影響較大，這是造成以前我國轎車市場需求波動的重要原因之一。近幾年隨著我國體制的改革，國內(nèi)轎車市場消費主體發(fā)生了很大變化，轎車需求增長的主要動力來自于私人需求。今后，只要轎車使用環(huán)境不發(fā)生惡化，經(jīng)濟增長平穩(wěn)，全國轎車市場需求的波動性就相對較小。在私人需求已成為市場需求主體的條件下，明年良好的宏觀經(jīng)濟環(huán)境和汽車市場消費環(huán)境決定了轎車市場需求仍將保持強勢。
新的一年新產(chǎn)品、新技術的競爭將更加激烈，進口汽車和國產(chǎn)汽車在國內(nèi)市場同一個平臺上平等競爭的局面正在形成。為應對加入WTO的影響，為在過渡期內(nèi)能盡快擴大市場規(guī)模和提高國際競爭力，各汽車生產(chǎn)廠商都將加大新產(chǎn)品開發(fā)和投放力度，同時加強市場營銷手段創(chuàng)新以盡快與國際市場接軌，這也將進一步促進和激活國內(nèi)汽車市場。
步入2003年，轎車價格總體走勢穩(wěn)中有降，進口車數(shù)量可能會有較大增長，但仍不會對國內(nèi)市場造成大的沖擊。隨著WTO過渡保護期的逐步縮短，國家將逐步放寬對進口車的調(diào)控力度，使企業(yè)適應國際競爭環(huán)境。明年國家在配額許可證管理等方面將可能比今年要寬松，這將會導致進口車數(shù)量的快速增加，進口車價格下降幅度也將大于今年。受此影響，國產(chǎn)車價格也將穩(wěn)中有降。此外，由于生產(chǎn)規(guī)模的擴大，企業(yè)在零配件采購等方面的成本將會有所下降，再加之市場需求較旺，企業(yè)庫存水平較低，企業(yè)經(jīng)營成本大幅度下降等因素，企業(yè)在一定程度上也具備進一步降價以提高產(chǎn)品競爭力的能力。
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