聽說有些汽車的發(fā)動機(jī)在汽車的中央，那么這種汽車的發(fā)動機(jī)具體在什么位置?如果發(fā)動機(jī)在汽車中部，那么人員座位又放在哪?為什么普通汽車的發(fā)動機(jī)不放在車中間?
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�牐牬_實有一些汽車的發(fā)動機(jī)放置在汽車的中部，但不是正中部，只是在后車輪軸與駕乘艙之間，總的看來仍在汽車的后部，但它與后置發(fā)動機(jī)的布置方式又有所不同，為了更好地區(qū)別這兩種形式，人們把發(fā)動機(jī)位于后軸與駕乘艙之間的這種布置稱作“中置發(fā)動機(jī)”。不用多說，中置發(fā)動機(jī)的汽車肯定是后輪驅(qū)動。中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動型式簡稱MR。

　　只有少數(shù)高級跑車采用中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動型式，一般轎車上很難看到MR設(shè)計。MR的顯著特點就是將車輛中慣性最大的沉重發(fā)動機(jī)置于車體的中央，這是使MR車獲得最佳運動性能的最主要保證，因為MR車的車體重量分布幾近理想平衡。MR車方向靈敏準(zhǔn)確，剎車時不會出現(xiàn)頭沉尾翹的現(xiàn)象。

�牐燤R車有一個先天毛病—直線穩(wěn)定性較差。為解決這一問題，所有的MR車后輪的尺寸均較前輪大，從而有效地解決了上述先天缺陷。第二個缺點是車廂太窄，一般只有兩座位。另外，由于駕乘人員離發(fā)動機(jī)太近，因此噪聲較大。但是，只追求汽車駕馭性能的人們，是不會再乎這些的，甚至一些人更愿意聽到發(fā)動機(jī)咆哮的轟鳴聲。

以下是使用中置發(fā)動機(jī)的一些車型


Porsche boxster Porsche boxsters Ferrari 360 Modena Ferrari 360 Spider

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