|
前照燈總成是保障汽車安全運行的重要部件之一，前照燈的燈照距離越遠(yuǎn)，配光特性越好，汽車行駛的安全性能就越高。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，轎車前照燈也有很大的變化。在現(xiàn)代轎車上，過去那種可裝卸的自熾燈泡和白熾真空前照燈都先后被淘汰，而取而代之的鹵素前照燈，幾年功夫就席卷全球，成為各國轎車前照燈的主力。
一般的汽車電燈是由一根緊密盤卷的細(xì)鎢絲裝在一個充滿惰性氣體的燈泡中組成，當(dāng)電流通過鎢絲時，它會燃燒起來并發(fā)出白熱光，在十分高的溫度作用下，鎢絲中的鎢原子處在蒸發(fā)狀態(tài)，時間一長，蒸發(fā)的鎢原子會越來越多，鎢絲會越燒越細(xì)，最終被燒斷，鎢原子會沉積在相對較冷的燈泡玻璃上，日久天長就會有一層陰影，遮住光線的照射，燈的亮度就會減弱。電光學(xué)工程師針對上述問題研制了鹵素?zé)�，這種燈就是在燈泡內(nèi)的惰性氣體滲入少量的碘(碘是化學(xué)元素中的鹵元素)，從燈絲蒸發(fā)出來的鎢原子與碘原子相遇反應(yīng)，生成碘化鎢化合物，當(dāng)?shù)饣u化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超過1450℃)，又會分解還原為鎢和碘，鎢又重新歸隊回到燈絲中去，碘則重新進(jìn)入氣體中。如此循環(huán)不已，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發(fā)黑。所以，鹵素前照燈比傳統(tǒng)的白熾前照燈壽命更長，亮度更大�，F(xiàn)在的鹵素?zé)舨Ａ怯檬⒅瞥桑址Q作石英鹵素?zé)�，可以承受很高的溫度�?br>
鹵素?zé)糁饕米髌嚨那罢諢簦衅洫毺氐呐涔饨Y(jié)構(gòu)。每支燈管內(nèi)有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發(fā)出為光經(jīng)燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源俗稱“遠(yuǎn)光”；另一組是偏光束燈絲，發(fā)出來的光給遮光板擋到燈罩反射鏡的上半部分，其反射出去瓣光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成眩目，這種光源俗稱“近光”。
目前的轎車前照燈總成比較流行低風(fēng)阻的新型內(nèi)裝式燈具，外型與車身輪廓相配合，做到渾然一體融于車中。同時，燈罩也做了改革，采用新型聚光玻璃，能提供更遠(yuǎn)更廣泛的視野區(qū)域，不易使迎面而來的駕車者造成眩目，日本凌志轎車就裝配了這種前照燈。
近年德國寶馬公司和波許公司攜手研制了一種更新式的前照燈－氣體放電燈。氣體放電燈是由小型石英燈泡、變壓器和電子控制器組成，通過變壓器升壓到0.5至1.2萬伏的高壓電，激勵小型石英燈泡發(fā)亮，其亮度比現(xiàn)在用的鹵素?zé)袅?.5倍，發(fā)出的亮色調(diào)與太陽光十分相似，而且發(fā)電燈發(fā)亮并達(dá)到規(guī)定的工作溫度時，功率消耗只有35瓦，比鹵素?zé)舻腿种�，非常�?jīng)濟，很適宜用做轎車前照燈。目前一些中高級轎車已經(jīng)使用這種氣體放電燈。
[1]
|
