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“轎車(chē)”名字的來(lái)歷
先說(shuō)英文名Sedan的來(lái)歷。早在汽車(chē)發(fā)明之前就有Sedan一詞，它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車(chē)，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風(fēng)、雨和灰塵，并提高了安全度。18世紀(jì)傳到美國(guó)后，也只有紐約、費(fèi)城等少大城市中的富人才有資格享用。
1908年美國(guó)汽車(chē)大王福特推出T型車(chē)時(shí)，車(chē)由原來(lái)的敞開(kāi)式變?yōu)榉忾]式，其舒適性、安全性都有很大提高，在當(dāng)時(shí)是個(gè)了不起的進(jìn)步。福特在推銷(xiāo)時(shí)很想突出他的偉大改進(jìn)，于是就靈機(jī)一動(dòng)，將他的“封閉式汽車(chē)”（Closed car）稱(chēng)為Sedan，讓購(gòu)車(chē)人有一種心理上的滿(mǎn)足。從此，供譜通百姓代步的普通汽車(chē)都被稱(chēng)為Sedan。
再說(shuō)中文名的來(lái)歷。其實(shí)我國(guó)古代早有“轎車(chē)”一詞，是指用騾馬拉的轎子。當(dāng)西方汽車(chē)大量進(jìn)入中國(guó)時(shí)，正是封閉式方形汽車(chē)在西方流行之時(shí)。那時(shí)汽車(chē)的形狀與我國(guó)古代的“轎車(chē)”一樣可以顯出榮耀。于是，人們就將當(dāng)時(shí)的汽車(chē)稱(chēng)為轎車(chē)。
越野車(chē)不等于吉普
總有人把越野車(chē)都叫吉普，如說(shuō)“三菱吉普”如何如何，“豐田吉普”怎樣怎樣，這都是錯(cuò)誤的說(shuō)法，屬典型的外行話。
越野車(chē)是車(chē)型種類(lèi)的名稱(chēng)，特點(diǎn)是四輪驅(qū)動(dòng)、底盤(pán)高、通過(guò)性好，常作為探險(xiǎn)或軍用，是專(zhuān)為在非公路地區(qū)行駛而設(shè)計(jì)的汽車(chē)。如豐田的“陸地巡洋艦”、三菱的“帕杰羅”、北京的“切諾基”、“牧馬人”等車(chē)型。雖然吉普牌汽車(chē)都是越野車(chē)，但越野車(chē)并不都是吉普牌。作為車(chē)迷千萬(wàn)不可人云亦云，要有“專(zhuān)業(yè)”車(chē)迷意識(shí)。
概念車(chē)
概念車(chē)一詞由英文Conception Car意譯而來(lái)。概念車(chē)并不是即將投產(chǎn)的車(chē)型，它僅僅是為向人們顯示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而己。概念車(chē)還處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，很可能永遠(yuǎn)不投產(chǎn)。
世界各大汽車(chē)公司都不惜巨資研制概念車(chē)，并在國(guó)際性汽車(chē)展覽會(huì)上亮相。一方面了解消費(fèi)者對(duì)概念車(chē)的反應(yīng)，從而繼續(xù)改進(jìn)；另一方面，也可向大眾顯示本公司的科技進(jìn)步，從而提高自身形象。在所不惜1999年上海國(guó)際車(chē)展上，我國(guó)首輛概念“麒麟”亮相。
多用途汽車(chē)(MPV)
多用途汽車(chē)（Multi-Purpose Vehicle,簡(jiǎn)稱(chēng)ＭＰＶ），也叫多功能汽車(chē)，俗稱(chēng)“子彈頭”。有時(shí)為了運(yùn)送更多的人或貨物，汽車(chē)需要更大的空間。1985年法國(guó)雷諾汽車(chē)公司首推單廂式Espace多用途汽車(chē)。這種車(chē)外有優(yōu)美的流線型車(chē)身，內(nèi)有可移動(dòng)的座椅，不僅有8人的乘車(chē)空間，并兼具轎車(chē)的舒適性，可以變成小公共汽車(chē)、野營(yíng)汽車(chē)、家庭用車(chē)、小型貨車(chē)或移動(dòng)式辦公室等。
休閑汽車(chē)(RV)
休閑汽車(chē)(RV)的英文原意是Recreational Vehicles,即娛樂(lè)、消遣、休閑用汽車(chē)。休閑車(chē)最早出現(xiàn)于美國(guó)，由皮卡及廂式車(chē)改裝而來(lái)。它沒(méi)有十分明確的定義和標(biāo)準(zhǔn)，一般指輕型越野車(chē)、小“子彈頭”、新型皮卡等外形新潮、模樣可愛(ài)的小型汽車(chē)。
運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)(SUV)
運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)簡(jiǎn)稱(chēng)SUV，是英文Sports Utility Vehiles（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)）的縮寫(xiě)，是指造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)，它不僅具有MPS的多功能性，而且有越野車(chē)的越野性，同時(shí)還有休閑車(chē)的可愛(ài)模樣。SUV沒(méi)有明確的概念，有時(shí)很難斷定某輛車(chē)是SUV、越野車(chē)，還是休閑車(chē)，甚至有人把SUV作為休閑車(chē)的美國(guó)叫法。
高級(jí)旅行車(chē)(GT)
高級(jí)旅行車(chē)(Grand Touring Cars)，簡(jiǎn)稱(chēng)GT車(chē)，它是一種敞篷或封閉式汽車(chē)。車(chē)身兩邊每側(cè)最多有1個(gè)門(mén)，最少要有兩個(gè)座位。這種車(chē)不僅在開(kāi)放的公路上性能表現(xiàn)卓越，而且適合在環(huán)形跑道及封閉賽道上參加比賽。
皮卡（轎貨車(chē)）
皮卡（Pick-up）又稱(chēng)轎貨車(chē)，它是以轎車(chē)基本型改成的客貨兩用的、敞開(kāi)貨箱的運(yùn)輸車(chē)型。它只保留轎車(chē)車(chē)頭及駕駛室，前半截與轎車(chē)一樣，后半截則為敞開(kāi)式貨箱。皮卡分單排、雙排及廂式等三種。
“皮卡”一詞由英文外Pick-up音譯而來(lái)。
最早的汽車(chē)
有記載的最早的汽車(chē)是一輛60厘米長(zhǎng)的蒸汽車(chē)模型，是比利時(shí)耶酥會(huì)教士費(fèi)迪.韋比埃斯特(死于1687年)制造的。他可能是受到中國(guó)周朝（公元前800年）“火戰(zhàn)車(chē)”的影響。
最早可行走的汽車(chē)是1769年尼古拉.約瑟夫。庫(kù)諾（1725-1804）在巴黎阿塞納制造的一輛軍用三輪蒸載重車(chē)。由于沒(méi)有轉(zhuǎn)向器，這輛車(chē)只能直線行走，不能轉(zhuǎn)彎，在試車(chē)時(shí)撞到墻上，這也成了世界上第一起汽車(chē)事故。
第一輛汽油汽車(chē)是德國(guó)卡爾.奔弛制造的，1885年末開(kāi)始在德國(guó)曼海姆行駛。
最早的出租汽車(chē)
1896年，德國(guó)斯圖加特市居民杜茨，以每輛8000馬克的價(jià)格錢(qián)購(gòu)置了兩輛奔馳汽車(chē)來(lái)經(jīng)營(yíng)出租汽車(chē)。1897年5月，德國(guó)一名叫弗里德希.格萊納的人成立了出租汽車(chē)公司，并最早在車(chē)上安裝里程計(jì)價(jià)器，成為最早真正意義上的出租汽車(chē)。
最早的警車(chē)
過(guò)去歐美地區(qū)警察一直乘坐四匹馬拉的車(chē)巡察辦案。直到時(shí)候1903年，美國(guó)波士頓警察局突發(fā)奇想，購(gòu)買(mǎi)了一輛斯坦雷蒸汽汽車(chē)，作為警務(wù)專(zhuān)用車(chē)，首開(kāi)警車(chē)的先例，后廣為各國(guó)警察局所效仿。
最早的長(zhǎng)途汽車(chē)
1898年8月，英國(guó)的倫敦汽車(chē)運(yùn)輸公司在克拉克頓和倫敦之間開(kāi)辟了世界上最早的城市之間的長(zhǎng)途公共汽車(chē)線路。在這條線路上，每星期五有4輛公共汽車(chē)對(duì)開(kāi)往返，距離為70英里，單程需五個(gè)半小時(shí)。
最快的汽車(chē)
目前最快陸地紀(jì)錄創(chuàng)造者，是通體漆黑的英國(guó)火車(chē)“推力”（Thrust）SSC，它的最高速已經(jīng)突破音速（即超音速）而達(dá)到1220.856公里/時(shí)。Thrust SSC是由前陸地速度紀(jì)錄創(chuàng)造者理查德.格林(Ａndy Green)駕駛.如果你不認(rèn)為T(mén)hrust SSC是一部汽車(chē) ，那么市區(qū)道路的最高速紀(jì)錄則是麥克拉倫（Mcaren）F1，由安迪.沃萊斯(Andy Wallace)駕駛，在大眾公司總部狼堡的測(cè)試跑道上創(chuàng)下的確良386.7公里/時(shí)最高速紀(jì)錄。
中國(guó)最早的公共汽車(chē)
1922年董漢生僅以?xún)奢v公共汽車(chē)在上海的租界內(nèi)辦起飛了第一家公共汽車(chē)公司，這是我國(guó)最早的公共汽車(chē)。當(dāng)時(shí)，汽車(chē)人愚園路往返于兆豐公司（現(xiàn)中山公園與靜安寺之間，每輛車(chē)載30人。 兩年后，英國(guó)人以壓低票價(jià)等手段，迫使董漢生公司停業(yè)。
中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)
我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，是1929年5月在沈陽(yáng)問(wèn)世的。這輛汽車(chē)是由當(dāng)時(shí)奉系軍閥的遼寧迫擊炮石制造。1929年張作霖死后，其子張學(xué)良將軍掌權(quán)。張將軍年輕時(shí)留學(xué)海外，受西方物質(zhì)文明與科學(xué)進(jìn)步思想的影響，歸國(guó)后在治軍過(guò)程中重視部隊(duì)的機(jī)械化作戰(zhàn)移動(dòng)速度，積極為部隊(duì)配備機(jī)動(dòng)車(chē)輛，于是任命同窗好友李宜春為遼寧迫出炮廠附設(shè)民生工廠的廠長(zhǎng)。李宜春先由美國(guó)購(gòu)買(mǎi)“瑞雪號(hào)”汽車(chē)整車(chē)，然后拆卸，除發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、電器設(shè)備和輪胎等由國(guó)外進(jìn)口外，對(duì)其他零、部件帽進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、制造，這樣終于制成功我國(guó)第一輛汽車(chē)——“民生牌”汽車(chē)。此車(chē)為75型、48千瓦（65馬力），載重量為1.82噸，時(shí)速為25公里。此車(chē)于1931看9月12日在全國(guó)道路協(xié)會(huì)主辦的上海市展覽會(huì)上展出。
世界四大汽車(chē)城
1、 美國(guó)――底特律
2、 日本――豐田
3、 意大利――都靈
4、 德國(guó)――斯圖加特
世界主要汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)
歐美集團(tuán)：通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒
歐洲集團(tuán)：菲亞特、雷諾、寶馬、大眾、沃爾沃、標(biāo)致－雪鐵龍
日本集團(tuán)：豐田、日產(chǎn)、本田、五十鈴、鈴木、三菱、馬自達(dá)、日野、富士重工
韓國(guó)集團(tuán)：現(xiàn)代、大宇、起亞
世界主要汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)著名企業(yè)
美國(guó)：通用、福特、克萊斯勒
日本：豐田、日產(chǎn)、本田、三菱、鈴木、馬自達(dá)
德國(guó)：大眾、奔馳、寶馬
法國(guó)：雷諾、雪鐵龍
意大利：菲亞特
韓國(guó)：現(xiàn)代、大宇、起亞
全球15大整車(chē)生產(chǎn)商
通用、福特、戴姆勒－克萊斯勒、豐田、大眾、菲亞特、日產(chǎn)、本田、標(biāo)致－雪鐵龍、三菱、雷諾、五十鈴、大發(fā)、寶馬、馬自達(dá)
2000年全球10大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)
美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)、西班牙、加拿大、中國(guó)、墨西哥、英國(guó)
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