日產(chǎn)西瑪沈陽匯豐優(yōu)惠高達2萬 現(xiàn)車銷售

我?guī)湍阍嚃|風(fēng)日產(chǎn)西瑪2.5L 豈止于顏值

日產(chǎn)并不缺少打造運動性能車的技術(shù)，GT-R的紐北圈速足以讓不少德系豪強顏面掃地。但放眼國內(nèi)的車型中，大部分以居家舒適風(fēng)格為主，因此這臺打著運動中級車旗號的西瑪，反而勾起了我們的好奇心，也正好趁著試駕車來到編輯部的機會，與大家聊一聊這臺車。

遲來的運動好手 測試西瑪2.5L XV至尊版

隨著汽車市場的越分細(xì)化，在同一市場投放兩款車型已經(jīng)是各大廠家慣用的做法，這樣做一來是可以加大市場的占用率，二來是針對不同需求的客戶提供更為適合其風(fēng)格的產(chǎn)品，也就是讓用戶的選擇面兒更寬。國內(nèi)的中型車市場早已被劃分為家用和運動兩個平行的領(lǐng)域，悉數(shù)三大日系主流品牌在此市場中的車型不難發(fā)現(xiàn)，本田有雅閣和思鉑睿，豐田有凱美瑞和銳志，都是兩款同級但不同路的車型并駕齊驅(qū)，唯獨日產(chǎn)只有一款天籟獨扛著大旗。當(dāng)然以上我所說的已變成曾經(jīng)，日產(chǎn)推出西瑪就是為了彌補運動中型車這個市場上的空缺，雖然時間看似來得稍晚了一些，但是對于消費者來說，“好貨真的不怕等”。

運動還是舒適 西瑪挑戰(zhàn)阿特茲、思鉑睿

在汽車領(lǐng)域的字典里，“運動”與“舒適”好像就是一個不能相互包容的敵人。在面對這兩者時，更多車選擇了取其一。而對于日益挑剔的買家而言，運動與舒適能夠兼顧則是再好不過的事了。然而這樣的想法能成真嗎?在眾多歐美品牌中型車紛紛推出低排量渦輪增壓版本來保證充足動力的時候，日系中型車仿佛有些跟不上節(jié)奏。不知是日系車對自然吸氣的執(zhí)著，還是他們有信心能把運動與舒適演繹的更加完美。

西瑪購車手冊 2.5L XL 豪華版性價比高

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車導(dǎo)購頻道】MAXMA西瑪?shù)某霈F(xiàn)改變了日產(chǎn)在中級車市場單一車型的局面，天籟也迎來了新的幫手。西瑪劍指的對手也正是大眾CC，本田思鉑睿，馬自達阿特茲等豪華運動轎車，偏向運動的定位也彌補了天籟在中級車市場的漏洞。MAXMA西瑪官方售價：23.48萬元-25.98萬元，廣州地區(qū)暫時有0.8萬元以內(nèi)的優(yōu)惠。

絕處逢生 試駕東風(fēng)日產(chǎn)西瑪2.5L

在充滿英雄主義的美式電影中，男主角往往深陷危境，但憑著自身強大的實力以及大無畏的精神，歷盡萬難沖破困境，最后拯救世界。在國內(nèi)備受冷落的中級車運動細(xì)分市場中，各大品牌嘗試淡化運動的特性，強調(diào)豪華商務(wù)，但日產(chǎn)攜來運動偏向的美式的MAXIMA西瑪，這位美籍日裔將如何沖破這天際？

全新奔馳S級PHEV車型純電續(xù)航確認(rèn)達100公里

NEDC工況純電續(xù)航有望超120公里

為上市鋪路？理想汽車股權(quán)再次變動

把美國人的羊毛褥起來

加速碾壓對手？ 搶先測試全新福特探險者

2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅(qū)的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

新款本田CR-V將于7月10日上市 新增暗夜套件

新款本田CR-V將于7月10日正式上市。新車跟海外版第五代CR-V中期改款保持同步，但這次新增了Black Edition黑色運動套件版車型。

7月近20款新車“組團”上市 最便宜的僅需2.98萬？

各大廠商紛紛在下半年密集式推出重磅車型，光是這個月就有比亞迪漢、思域兩廂版、全新一代索納塔、全新一代衛(wèi)士等全新車型……