當勞斯遇見萊斯---傳奇品牌的誕生

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　　具有貴族血統(tǒng)的查爾斯·勞斯與亨利·萊斯爵士從1904年開始攜手，懷著共同的雄心創(chuàng)造了偉大而非凡的汽車未來。雖然擁有不同的背景，但這兩位勞斯萊斯汽車的創(chuàng)始人，憑借對工程技術的共同熱情及對打造傳奇汽車的渴望成就了一段合作佳話。

　　1903年，勞斯打破陸地速度紀錄

　　1877年，查爾斯·斯圖爾特·勞斯出生于倫敦富人區(qū)伯克利廣場，是蘭加特克勛爵和夫人的第三個兒子。從伊頓公學畢業(yè)后，他進入劍橋大學三一學院攻讀機械工程專業(yè)，并成為第一個擁有汽車的在校生。勞斯因出色的發(fā)動機修理技能而廣為人知，并因此被人們昵稱為“臟勞斯”和“汽油勞斯”。

　　從劍橋畢業(yè)時，勞斯已經是一名技藝嫻熟的駕車高手。1903年，他在都柏林駕駛30馬力的Mors以近133.6公里／小時的速度打破了陸地速度世界紀錄。但國際計時管理機構因為勞斯使用的計時工具未經認證而拒絕承認這一成績。

　　為了資助他自己的比賽活動，勞斯與朋友克勞德·約翰遜一起創(chuàng)辦了第一家汽車經銷商：CS Rolls&Co。他們一起進口并銷售來自法國的標致汽車和來自比利時的Minerva汽車。

對非凡與生俱來的渴求

　　與擁有良好教育背景的勞斯不同，亨利·萊斯九歲時就開始工作了。1863年，萊斯出生于英格蘭彼得伯勒，他賣過報紙，送過電報。14歲時，萊斯的一個阿姨資助他在大北方鐵路公司做學徒，他的命運從此改變。

　　一位當時最杰出的工程師開始指導萊斯的學徒生涯，萊斯把握一切可能的機會提高自己的知識水平，利用晚上時間學習代數(shù)、法語和電氣工程。憑借工程技術方面的天賦，萊斯在電燈和電力公司謀得一份工作。

　　他真正的愿望是全身心致力于機械工程行業(yè)。后來，萊斯和他的工程師朋友歐內斯特·克萊蒙特開始了自己的事業(yè)，他們夜以繼日地工作，生產門鈴和發(fā)電機等電氣部件。萊斯就是在這個時期對卡口燈泡進行改進并獲得專利，該技術今天仍在使用。

　　在購買了二手的兩缸法國Decauville后，萊斯開始對制造汽車產生了興趣。他對偉大的渴求與生俱來，而且擁有良好的職業(yè)道德標準，這成為了后來勞斯萊斯的核心理念：“將最好的變得更好。”(Rolls-Royce philosophy: “Take the best that exists and make it better.”)

　　不久，萊斯發(fā)現(xiàn)法國Decauville存在構造缺陷，于是決心對其進行改造。1903年底，他設計并制造了自己的第一臺汽油發(fā)動機。1904年4月，他將自己的第一輛10馬力萊斯汽車開上了街道。

勞斯萊斯之間的“連字符”

　　亨利·埃德蒙茲是萊斯公司的股東，同時也是勞斯的朋友，他向勞斯炫耀了自己的全新10馬力萊斯汽車。當時，勞斯對只能銷售國外進口車感到十分沮喪，于是埃德蒙茲安排勞斯與萊斯見面。埃德蒙茲那時并沒有意識到，正是這次會面永遠地改變了汽車行業(yè)的未來。

　　1904年5月4日，勞斯和萊斯在曼徹斯特第一次見面了。當看到功率為10馬力的兩缸萊斯汽車時，勞斯馬上意識到這就是自己想要的汽車。試駕了這款汽車后，勞斯當場決定以勞斯萊斯作為名稱，銷售所有萊斯制造的汽車。

　　愿景創(chuàng)造品牌。當勞斯和萊斯忙于制造并銷售汽車時，勞斯的合作伙伴克勞德·約翰遜開始出任總經理，著手樹立這個新生公司的聲譽。約翰遜是公共宣傳方面的天才，他為公司的成功立下了汗馬功勞，因此被稱為“勞斯萊斯名稱中的連字符”。

　　約翰遜曾在早期的一個廣告中這樣宣傳40/50馬力的汽車：“六缸勞斯萊斯不僅是最好之一，更是世界上最好的汽車。(‘The six-cylinderRolls-Royce – not one of the best, but the Best Car in the World.’)”他當時采用的這句話, 之后的時間里始終與勞斯萊斯密不可分。

　　約翰遜精心策劃了一系列營銷活動，宣傳勞斯萊斯汽車的低噪音和可靠性，并最終收到了令人難以置信的效果。這不僅展現(xiàn)了他們的出色之處，還讓精湛的工程技術水平在全球曝光。最終，他們創(chuàng)造了歷史。

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