操控升級！全新寶馬X5重新定義駕駛樂趣

　　【太平洋汽車網(wǎng) 車市點評頻道】全能選手、操控升級，全新BMW X5重新定義駕駛樂趣！

　　★多地形駕駛模式，沙地、巖石、碎石和冰面四種越野模式可選，擁有史上最強大的多地形通過能力

　　★帶自動水平高度調(diào)節(jié)的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，可提供高達80毫米的高度調(diào)節(jié)，令乘坐舒適性、整車通過性大幅提升

　　★更加智能的BMW xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)，配合DSC駕駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，提供明顯增強的靈活性、牽引力和穩(wěn)定性，提升燃油效率

　　★3.0升直6發(fā)動機，配合新款8速Steptronic變速箱，實現(xiàn)同級百公里最快加速僅需5.5秒，為豪華中大型SUV的高性能表現(xiàn)樹立標桿

　　奇山麗水畫中城，城中雅布奇山水，山水如母懷中乳，仙女織錦彩云飛。年末將至，全新BMW  X5攜王者之勢駕臨四面見山，八方山圍，山中懷城，城中有山的別致之地——騰沖。傳承四代的BMW X5，不僅將SAV的定位發(fā)揚光大，更成為兼顧公路動態(tài)表現(xiàn)、非鋪裝道路、以及越野路段通過能力的全能選手，為這一細分市場加冕新的王者。

　　更加智能的xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)，令這款中大型SAV擁有卓越的靈活性、牽引力和穩(wěn)定性，以及更高燃油效率；首次裝備自適應(yīng)雙軸空氣懸架，配合全新的底盤結(jié)構(gòu)，完美提升公路操控性和越野性能。除了長途旅行和駕乘舒適性的體驗得到全面升級，跋山涉水不再是硬派越野車的專利，熱愛駕駛的人也可以從容不迫地面對挑戰(zhàn)。

　　強化越野性能，全路況通過性再創(chuàng)新高

　　全新BMW X5首次裝備了帶自動水平高度調(diào)節(jié)的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，配合首次提供的4種越野模式選項，讓這款公路之王擁有超越同級的多地形通過能力和超乎想象的乘坐舒適性。駛向橫斷山脈最西部高黎貢山脈腹地的騰沖極地，云霧繚繞、地貌奇特，星羅棋布形姿各異的火山成為了全新BMW X5車隊征服的對象。

　　全新BMW X5裝備的自適應(yīng)雙軸空氣懸架可以提供達80毫米的調(diào)節(jié)范圍，并允許用戶進行手動調(diào)節(jié)。裝載模式下，前后軸懸架都可以降低40毫米，無論是裝載行李，還是臨時拿取物品，都更加便利。啟用巖石模式后，車輛前后雙軸可以提升高度達40毫米，車輛通過非鋪裝道路也變得輕而易舉。當車速超過140公里/小時，行車高度會自動降低10毫米；當車速超過200公里/小時，行車高度會自動降低20毫米；切換到（Sport）運動駕駛模式下，當車速超過138千米/小時，行車高度也會自動降低20毫米。

　　同時，車載電腦還會根據(jù)車輛工況智能降低車身高度，配合動態(tài)阻尼控制，與具有主動防側(cè)傾功能和整體主動轉(zhuǎn)向功能，即使是蜿蜒盤旋的山路，這款大中型SAV也能提供如同GT車型一般的行駛表現(xiàn)，其輕盈靈活、敏捷可控完全不輸于任何一輛轎車。

　　全新BMW X5的用戶可以選擇4種多地形駕駛模式，只需使用按鍵或顯示屏就能激活。在沙地、巖石、碎石和冰面路況下，車輛會針對車身高度、動力輸出、變速箱響應(yīng)、方向盤回饋及轉(zhuǎn)向比調(diào)整設(shè)定，幫助駕駛者更好地適應(yīng)路況的挑戰(zhàn)。爬到山頂，望著遠處磅礴秀麗的風(fēng)景，周圍環(huán)繞著縹緲的云霧，仿佛是掌控天地的王者一般，置身于人間仙境。

　　更加智能的xDrive與DSC駕駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，再次定義駕駛樂趣

　　借助更加智能的BMW xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)、DSC駕駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以及電控后橋差速鎖的共同作用，全新BMW X5繼承了BMW產(chǎn)品的動態(tài)特性，令每一位駕駛者都能享受到BMW獨有的駕駛樂趣。

　　更加智能的xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)，與DSC駕駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，使車輛的動態(tài)性能得到了明顯的提升。遇到濕滑道路或較大的彎角時，車輛并不需要降低發(fā)動機輸出功率、制動內(nèi)外側(cè)車輪，來限制車輪的滑動；而是以較低的加速度，穩(wěn)定、同步地調(diào)整內(nèi)外側(cè)車輪的動力輸出，既保持穩(wěn)定的抓地力，又保持順滑的行駛軌跡，使車輛擁有最完美的動態(tài)性能。駕駛?cè)翨MW X5感受山中蕭瑟滄桑的味道，征服火山之巔，自如行駛在坑洼不平的非鋪裝道路，體驗城市之外最原始的自然。

　　自2005年至今，BMW已經(jīng)在轎車、X系列車型上全面裝備更加智能的xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)。這一系統(tǒng)通常以40:60的比例智能調(diào)節(jié)前后軸的扭矩分配。如果檢測到后輪失去抓地力且滑動，可以將100%的動力傳遞給前軸，輔助車輛脫困。

　　全新BMW X5采用全新五連桿后橋設(shè)計，同時整體式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了2.5°的最大轉(zhuǎn)向角度，靈活轉(zhuǎn)向性再度增強。創(chuàng)新的電控剎車系統(tǒng)（DSCi）令制動響應(yīng)更加迅速，縮短了剎車距離，提升了主動安全性。源自M的后橋差速鎖提供1500Nm的鎖止力矩，不但保持了理想的牽引力，同時提高行駛穩(wěn)定性，從而提高了全新BMW X5整車的操控性能。

　　直列6缸增壓引擎打造同級最佳動力

　　全新BMW X5裝備3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，并標配新款8速Steptronic變速箱，實現(xiàn)同級最佳動力組合，并提供高效的燃油效率與傳動效率。

　　相比上一代BMW X5，全新BMW X5的動力略有提升，峰值功率增加25千瓦，至250千瓦/5500-6300/轉(zhuǎn)/分；峰值扭矩增加50牛米，至450牛米/1500-5200/轉(zhuǎn)/分。全新BMW X5的0-100公里/小時提速性能達到5.5秒，綜合工況下的百公里燃油消耗8.6升，實現(xiàn)了燃油效率與動力表現(xiàn)的完美平衡，在這一細分市場樹立了新的標桿。

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