汽車的ABCD級(jí)是什么意思

　　【太平洋汽車網(wǎng)   泉州車主通頻道】汽車上面不是有A、B、C、D嗎？B級(jí)車、D級(jí)車，這個(gè)實(shí)際上是對(duì)轎車的分級(jí)，最早是由大眾創(chuàng)造出來的，但是大眾后面自己沒有繼續(xù)用，反而是其他國家的人習(xí)慣了這種用法。

ABCD是對(duì)汽車的分級(jí)

分級(jí)最主要的判斷標(biāo)準(zhǔn)是軸距

A、B、C、D，它是根據(jù)汽車外部的尺寸、內(nèi)部空間、軸距、排量等參數(shù)來進(jìn)行劃分的，其中最主要的判斷標(biāo)準(zhǔn)就是軸距。

軸距的意思就是車子前面兩個(gè)輪子中間，有根橫杠連在一起的，這個(gè)叫前軸，和后面兩個(gè)輪子連在一起的后軸之間的距離。

軸距越大，級(jí)別越高，乘坐體驗(yàn)越好

一般來說，軸距越大，級(jí)別越高，也意味著空間越大，乘坐體驗(yàn)越好。

這就好比家里的床，1米6的，1米8的，2米的，越長，床就越大，睡起來越舒坦，隨便打滾，是吧？

一般情況下，A級(jí)車的軸距在2.5米到2.7米之間，B級(jí)是2.7米到2.9米，C級(jí)2.8米到3米，D級(jí)3米以上。

為了方便大家理解，拿大眾的車型來舉例子好了：速騰A級(jí)，邁騰、帕薩特B級(jí)，上海大眾的輝昂C級(jí)，最貴的輝騰D級(jí)。

通俗地來講，級(jí)別越高，車子就越長，越大，越貴，越豪華。所以說，我們中國老百姓就喜歡買大，顯得氣派，也不是毫無道理。

A級(jí)中還細(xì)分了A0以及A00級(jí)

那么，相比較于B、C、D這三個(gè)等級(jí)，A級(jí)里面還做了進(jìn)一步的細(xì)分類： A0級(jí)、A00級(jí)。

比如說本田思域和奇瑞QQ，都屬于A級(jí)車，但是兩輛車的大小，明顯是不一樣的。這就好比是數(shù)學(xué)試卷，都叫選擇題，但是也要分成單選題、多選題一樣的。

A00級(jí)的軸距一般是2米到2.3米，車長4米之內(nèi)，排量在1.0左右。比如我們小時(shí)候經(jīng)?？吹降膴W拓、QQ、比亞迪F0，都屬于A00級(jí)。

那么，A0級(jí)再大一點(diǎn)的，軸距在2.3米到2.5米，車長在4米到4.3米，排量在1.0到1.5之間。這個(gè)A0級(jí)的代表就是POLO、飛度這種。

分級(jí)僅供參考，市面上還有些越級(jí)車型

剛才說的分級(jí)，雖然提到了具體的劃分界限，但它其實(shí)并不是一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

這就好比珍珠奶茶，它就是珍珠加奶茶，對(duì)不對(duì)？但它也不是嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就算老板在里面加了椰果、芋圓，他也會(huì)說這是珍珠奶茶的，對(duì)不對(duì)？

現(xiàn)在這個(gè)市面上，就有很多“越級(jí)”表現(xiàn)的，它還是用原來的級(jí)別的。

比如說新款的寶馬3系長軸距版，它軸距是2米961，這已經(jīng)是C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)了。它說我是B級(jí)車，你看我這個(gè)B級(jí)車大吧？比其他B級(jí)車都大。

排量方面就更加是“僅供參考”了。比如用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬7系，它是不符合D級(jí)車“排量大于3.0”的標(biāo)準(zhǔn)的，但它說，我是大車，我就是D級(jí)車，都是自己說了算。

這個(gè)就好比考試一直考全校第一的人，這次考試英語成績不太好，但是其他科目的成績還是很優(yōu)秀，絲毫不影響他全校第一的霸主地位。

ABCD級(jí)起源于大眾發(fā)展戰(zhàn)略

那么，知道了ABCD等級(jí)怎么劃分之后，它的來龍去脈也是相當(dāng)有意思的。

1973年，第1代高爾夫和第1代帕薩特相繼誕生，平臺(tái)代號(hào)分別是A1和B1。我們熟悉的桑塔納，實(shí)際上就是帕薩特的第2代車型，代號(hào)B2。

大眾A、B級(jí)的車子就是這么誕生的，簡單方便好記，集團(tuán)內(nèi)部就開始推廣了，然后就有C級(jí)、D級(jí)，這種都來了。

隨著1984年，大眾和上海汽車合作，這種車型的分級(jí)自然就流到我們國內(nèi)了，也廣泛采用，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候，遍地都是上海大眾的車，對(duì)吧？

但大眾沒延用這種代號(hào)，采用新平臺(tái)戰(zhàn)略

大眾雖然自己創(chuàng)造了A、B、C、D，但是它自己沒有用下去。

到20世紀(jì)90年代的時(shí)候，大眾自己就開始用PQ、PL這種更具體的代號(hào)了，到了2012年，大眾又推出MQB、MLB、MSB ，一代又一代的新的平臺(tái)戰(zhàn)略。

那么，參考大眾中國官網(wǎng)對(duì)轎車的分類，分級(jí)是緊湊、中型、高端，它已經(jīng)沒有A、B、C、D來說這個(gè)事了。

中國也有自己的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)

那么，除了大眾開創(chuàng)的A、B、C、D級(jí)，其實(shí)很少有人知道，我們國內(nèi)也有自己的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)的。

參考1988年實(shí)行的汽車分類國家標(biāo)準(zhǔn)《GB-941789》，里面把轎車分為微型轎車、普通轎車、中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車、高級(jí)轎車，它的分類依據(jù)就是排量的大小。

這個(gè)國標(biāo)在2001年廢止了，現(xiàn)在的分類以《GB3730.1-2001汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》為準(zhǔn)的。

分類標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)和軸距、排量沒關(guān)系了，按照車門數(shù)量、座位數(shù)量、汽車具體特征，比如說有沒有敞篷，發(fā)動(dòng)機(jī)放前面還是放后面，它是通過這個(gè)來進(jìn)行區(qū)分的，更科學(xué)一點(diǎn)。

總的來說，A、B、C、D分級(jí)方式，雖然不是硬性的標(biāo)準(zhǔn)，但已經(jīng)是通俗比較好記的說法了，可以讓車子有相對(duì)簡單的分級(jí)，方便我們好記和理解。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）