質(zhì)量可靠高效出勤 東風(fēng)途逸助攻小龍蝦運(yùn)輸

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

“消費(fèi)者在挑選小龍蝦的時(shí)候,都會(huì)挑選沒有受傷、活蹦亂跳的那種健壯小龍蝦。要保證小龍蝦鮮活,這就要求在運(yùn)輸過程中,要盡量保持整車的穩(wěn)定性與平衡性,因?yàn)轭嶔顟B(tài)很容易讓小龍蝦受傷。東風(fēng)途逸在這方面的表現(xiàn)就不錯(cuò)。”

　　為了提升運(yùn)輸效率,家住湖北襄陽的柴智鑫今年4月,與合伙人先后各自購置了一輛東風(fēng)途逸小卡,兩輛車均用于小龍蝦運(yùn)輸。通過三個(gè)半月的使用,柴智鑫不僅只用一個(gè)半月便收回了購車成本,更被東風(fēng)途逸的質(zhì)量和品質(zhì)折服,尤其是途逸車輛的動(dòng)力性、出勤率以及舒適性等,讓他受益頗多。

柴智鑫的東風(fēng)途逸廂式運(yùn)輸車

　　一個(gè)半月掙回車錢  出勤率“非常有保證”

　　柴智鑫是湖北襄陽人,雖然從2009年便拿到了駕照與車打交道,但一直從事著金融方面的工作。直到近年,他發(fā)現(xiàn)襄陽水產(chǎn)行業(yè)充滿商機(jī),看準(zhǔn)了當(dāng)?shù)丶爸苓叧鞘性谒a(chǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前景,便果斷涉足小龍蝦批發(fā)業(yè)務(wù)。

　　“我以前做的是金融方面的工作,感覺做水產(chǎn)批發(fā)應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展,所以就和朋友合伙嘗試一下小龍蝦方面的業(yè)務(wù)。每年的4-9月都是小龍蝦產(chǎn)銷旺季,而運(yùn)輸小龍蝦最重要的就是要選對(duì)一款車。”

　　春華秋實(shí)。今年4月份,由于從養(yǎng)殖區(qū)到目標(biāo)消費(fèi)區(qū)有一定的距離,為了提高小龍蝦批發(fā)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸效率,柴智鑫購置了東風(fēng)途逸廂式運(yùn)輸車。“我們的主要運(yùn)輸線路相對(duì)比較固定,即從襄陽到仙桃市、潛江市、天門市等地,平均算下來,每天跑完一個(gè)來回大概要500-700公里。”

　　“眼下正值七、八月份市場(chǎng)旺季,每天來回一趟跑700公里比較正常,通常都是當(dāng)天來回。”柴智鑫介紹,每年的4至9月是小龍蝦市場(chǎng)需求旺季,自己駕駛的這輛途逸從今年4月買來后上完牌后,大概跑了三個(gè)半月,累積行駛里程已經(jīng)將近4萬公里。

　　“我朋友那輛途逸差不多也跑了將近4萬公里,我倆的途逸三大件都沒修過,說走就走,出勤率非常有保證,整車質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)。”柴智鑫說,“我的這輛途逸大概用了一個(gè)半月時(shí)間掙回了車錢。就憑這點(diǎn),途逸的性價(jià)比如何,明白人一眼就明白。”

柴智鑫的這輛東風(fēng)途逸三個(gè)半月跑了近4萬公里

　　高品質(zhì)決定高性能  途逸助力小龍蝦運(yùn)輸

　　東風(fēng)途逸定位城市短途貨運(yùn)專家,主打城市精細(xì)化配送與高效率短途運(yùn)輸,是解決城市配送最后一公里的新型運(yùn)輸工具。小龍蝦貴為“舌尖上的美食”,那么,在小龍蝦運(yùn)輸過程中,又有哪些注意事項(xiàng)呢?

　　對(duì)此,柴智鑫認(rèn)為,運(yùn)輸時(shí)間上最好選擇夜間或陰天運(yùn)輸,因?yàn)榈蜏丨h(huán)境有利于保持小龍蝦箱內(nèi)濕潤;同時(shí),水溫應(yīng)控制在1-7℃,這樣可使龍蝦處于休眠狀態(tài),減少氧氣的消耗,避免碰傷等,有利于提高運(yùn)輸?shù)某苫盥省；诖?他在途逸車廂內(nèi)安裝了一臺(tái)空調(diào),能夠保持車廂內(nèi)的溫度。

　　“在運(yùn)輸過程中,一般每隔四、五個(gè)小時(shí)就要翻動(dòng)一次小龍蝦,將底部的龍蝦翻到上面,防止缺氧死亡,運(yùn)程最好不要超過一天。”

　　柴智鑫說,因?yàn)闁|風(fēng)途逸的動(dòng)力性比較強(qiáng),整車在起步與提速方面都還不錯(cuò),再加上自己對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸線路以及運(yùn)輸時(shí)間的熟悉與把控,所以每個(gè)單子的運(yùn)輸時(shí)效性都有保證,這樣就能保證小龍蝦的存活率。

　　此外,柴智鑫表示,途逸的車廂密封性能非常好,這樣在運(yùn)輸過程中不會(huì)有風(fēng)竄進(jìn)來,因?yàn)橛萌粑男↓埼r遇風(fēng)容易脫水死亡。同時(shí),小龍蝦運(yùn)輸一般采用的是干運(yùn),盡量不要帶水運(yùn)輸。在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,可以在箱子或者框子里面放一些水草。

　　“消費(fèi)者在挑選小龍蝦的時(shí)候,都會(huì)挑選沒有受傷、活蹦亂跳的那種健壯小龍蝦。要保證小龍蝦鮮活,這就要求在運(yùn)輸過程中,要盡量保持整車的穩(wěn)定性與平衡性,因?yàn)轭嶔顟B(tài)很容易讓小龍蝦受傷。東風(fēng)途逸在這方面的表現(xiàn)就不錯(cuò)。”

　　柴智鑫告訴小編,雖然他全程基本是以高速路況為主,但是下了高速,跑路況復(fù)雜的底道(國道、省道等),對(duì)于運(yùn)輸車的要求還是挺高的。這款東風(fēng)途逸雖然體型不大,但是卻凸顯了路權(quán)優(yōu)勢(shì),同時(shí),整車的安全性與穩(wěn)定性都不錯(cuò)。

油耗比較平穩(wěn)駕駛舒適度高

　　動(dòng)力方面,柴智鑫介紹說,這輛東風(fēng)途逸搭載了排量為1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),最大扭矩轉(zhuǎn)速1100-1400rpm,峰值扭矩達(dá)到158N·m,最大可輸出120馬力,最大輸出功率88kW。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是5擋手動(dòng)變速箱和東風(fēng)途逸專用車橋,再加上加強(qiáng)型錳鋼車架,整車的驅(qū)動(dòng)力與承載力的表現(xiàn)都不錯(cuò)。

　　油耗方面,柴智鑫說,這輛東風(fēng)途逸在輕載行駛狀態(tài),大部分高速、少部分底道的情況下,每公里油費(fèi)大約攤到六、七毛;載重行駛狀態(tài)且開空調(diào)的情況下,每公里油費(fèi)大約攤到1.1元。

　　從今年4月到現(xiàn)在,柴智鑫駕駛著東風(fēng)途逸基本沒怎么歇過。雖然長時(shí)間開車,但是他對(duì)東風(fēng)途逸的駕駛舒適度挺滿意。他介紹說,這款車配置了多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、液晶顯示屏、藍(lán)牙電話等一般乘用車才有的功能。

柴智鑫表示,東風(fēng)途逸的駕駛舒適度較好

　　同時(shí),中控布局合理,操縱便捷而實(shí)用;電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡并具有加熱功能,盲區(qū)相對(duì)比較少,再加上寬闊的駕駛視野、舒適的座椅以及出風(fēng)足的空調(diào),開著跑長途都不覺得累。

　　通過三個(gè)半月的實(shí)際使用,柴智鑫對(duì)東風(fēng)途逸的認(rèn)可度比較高。“面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的小龍蝦市場(chǎng),經(jīng)濟(jì)高效的東風(fēng)途逸真的非常給力,整車質(zhì)量確實(shí)讓人非常放心,讓我不用在運(yùn)輸車方面操心。后期如果換車的話,我會(huì)繼續(xù)考慮東風(fēng)途逸,可能會(huì)選擇一款馬力更大的車型。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）