呼和浩特交通擁堵問題最新措施發(fā)布了

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多管齊下 呼和浩特全力解決交通擁堵

呼和浩特市解決交通擁堵問題新聞發(fā)布會舉行，市公安局、城管局、交通局、住建局、自然資源局、教育局、公交總公司等單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人就各自分管領(lǐng)域解決擁堵的舉措進(jìn)行了發(fā)布，以最大的決心、最有力的舉措，勠力同心，強(qiáng)勢推動，回應(yīng)群眾所期所盼?！?/span>

　　減少施工影響 在建重點工程盡量縮短施工工期盡早恢復(fù)道路

　　大部分市民都認(rèn)為，多點同時施工是造成呼和浩特交通擁堵的主要原因之一。在新聞發(fā)布會上，呼和浩特市軌道交通公司的負(fù)責(zé)人介紹，目前呼和浩特地鐵1號線一期工程19座車站已實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全部封頂，新華大街主干道已全部完成道路恢復(fù)，正在施工的出入口、風(fēng)亭，主要占用人行道、非機(jī)動車道及綠化帶，現(xiàn)部分站點已撤除圍擋，恢復(fù)了人行道、非機(jī)動車道及綠化帶。2號線一期工程現(xiàn)已完成19座車站主干道路恢復(fù)。預(yù)計，修建地鐵1號線所占用的人行道、非機(jī)動車道及綠化帶于2019年11月15日前全部恢復(fù)；2號線9月底完成呼和浩特站、一家村站、新城圖書館站的主干道路恢復(fù)，11月中旬完成諾和木勒站和百合路站的主干道路恢復(fù)。同時，通過優(yōu)化地鐵施工工藝，盡量縮短施工工期和減少占用道路空間，保證各施工點維持一定的車道通行，滿足基本的交通需求，所有圍擋區(qū)域應(yīng)盡可能減少棱角和直角，滿足安全視距，交通疏解流線保持平順，提高車輛通行能力。

　　市住建局負(fù)責(zé)人表示，針對占用現(xiàn)有道路施工問題，到10月底恢復(fù)地鐵1號線路面，巴彥路、海拉爾路和哲里木路建成通車，恢復(fù)供熱管網(wǎng)施工全部路面；2020年6月底，完成昭烏達(dá)路施工，恢復(fù)地鐵2號線路面，屆時將實現(xiàn)主城區(qū)主干道全部恢復(fù)交通。市政道路維修原則上只允許進(jìn)行夜間施工，且對維修面積小于10平米的道路維修，必須即時恢復(fù)；面積大于10平米的道路維修，采取放置鐵板等臨時措施，保障交通通行，必須于2日內(nèi)恢復(fù)路面。下一步將繼續(xù)打通現(xiàn)有“斷頭路”，繼續(xù)實施占道電桿遷移，繼續(xù)加快過街天橋建設(shè)，繼續(xù)完善港灣式公交建設(shè)，繼續(xù)對城區(qū)主要路口進(jìn)行拓寬和渠化改造，繼續(xù)加大市政基礎(chǔ)設(shè)施的精細(xì)化管理。

　　強(qiáng)化行政管理 最大程度提升道路暢通力

　　加強(qiáng)交通管理，加大對交通違法行為的懲處力度同樣也是緩解道路擁堵的重要舉措。按照市委、市政府疏堵保暢工作安排，市城管局主要負(fù)責(zé)占用和挖掘城市道路管理、靜態(tài)停車管理和占用城市道路整治三項工作。市城管局負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格推行新建、改擴(kuò)建道路和管線同步設(shè)計、同步建設(shè)，避免重復(fù)建設(shè)、反復(fù)開挖對城市運(yùn)行的干擾和資源浪費(fèi)。在破路施工中進(jìn)行分段施工作業(yè)，每150米分為一段，采取完成一段、回填一段、鋪油硬化一段，之后再進(jìn)行下一段施工作業(yè)的方式進(jìn)行施工，有效保障道路暢通。另外，將對全市177家平面停車場進(jìn)行逐一全面的亂象排查、規(guī)范整治，規(guī)劃建設(shè)200座立體停車樓，共計設(shè)置6萬個停車泊位。同時逐步取消路側(cè)施劃的6萬個免費(fèi)停車泊位，改善重點路段通行條件。與公安交管部門建立聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，對僵尸車輛和各類亂停亂放行為進(jìn)行集中整治。

　　市交管部門負(fù)責(zé)人表示，會加強(qiáng)警力配置，加強(qiáng)工作力度，延長工作時間，擁堵不消除，民警不撤崗，全力以赴加強(qiáng)擁堵點位的交通指揮疏導(dǎo)，從嚴(yán)整治亂停亂放、路口加塞、隨意變道等影響道路通暢的各類交通違法行為。改善小街巷、區(qū)域交通微循環(huán)，改善非機(jī)動車道、人行道的通行條件，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，立足道路現(xiàn)狀，盤活現(xiàn)有道路資源。取締部分小街巷雙向停車，確保道路通行功能最大化，保證行車道數(shù)量，發(fā)揮次干道、小街巷調(diào)節(jié)作用，分擔(dān)主干道交通流。優(yōu)化信號燈配時，最大化提高調(diào)控均衡效率，確保行人、車輛通行安全有序，實現(xiàn)交通信號控制管理科學(xué)化。

　　市交通局未來將加強(qiáng)鐵腕整治，嚴(yán)厲打擊客運(yùn)市場中存在的各類道路運(yùn)輸車輛違法行為；對駕駛員不按規(guī)定使用計價器、拒載、宰客、甩客、強(qiáng)行拼客，服務(wù)態(tài)度差，拒不服從管理，擅自停運(yùn)等不文明行為和違法行為，加強(qiáng)監(jiān)管，從嚴(yán)查處。積極配合相關(guān)部門嚴(yán)格要求出租汽車、客運(yùn)班車駕駛員開車時不吸煙、不接打電話、不使用對講機(jī)聊天，不交流與營運(yùn)無關(guān)內(nèi)容，嚴(yán)禁隨意停車、穿插、加塞、掉頭等影響道路暢通的違法行為，對于出現(xiàn)的違法違規(guī)行為，除執(zhí)法部門按規(guī)定處罰外，所屬企業(yè)按內(nèi)部管理制度實施疊加處理。

　　倡導(dǎo)綠色出行 合理規(guī)劃城市框架

　　倡導(dǎo)綠色出行，也是很多城市緩解交通擁堵的一項有效措施。呼和浩特公交總公司負(fù)責(zé)人說，未來將繼續(xù)利用公交大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，結(jié)合市民實際出行愿景，在新增、調(diào)整常規(guī)公交線路的基礎(chǔ)上，繼續(xù)為居民打造各類不同的多元化公交線路，市公交部門開通了25條學(xué)生專線，解決了近4000名學(xué)生的上下學(xué)交通問題，有效緩解了學(xué)校周邊路段擁堵狀況。2020年呼和浩特公交將繼續(xù)購置新能源純電動公交車500臺，認(rèn)真做好地鐵、公交的對接工作，做到地鐵、公交零距離換乘。繼續(xù)施劃公交專用道130公里，將全市公交運(yùn)行速度提升至18公里/小時。真正為居民營造一個高效、便捷、快速、平安的公交系統(tǒng)，從根本上解決道路擁堵問題。

　　自然資源局負(fù)責(zé)人介紹，在新一輪中心城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃中，會以疏解城市功能、縮短出行距離、緩解潮汐交通流為出發(fā)點，新增醫(yī)療設(shè)施43處（主要是市級醫(yī)療設(shè)施、區(qū)級醫(yī)療和社區(qū)級醫(yī)療設(shè)施）；新增中學(xué)42所、小學(xué)73所；新增區(qū)級商業(yè)中心20處。在總規(guī)主干路網(wǎng)基礎(chǔ)上，規(guī)劃打通斷頭路、增加支路778條，構(gòu)建暢通、便捷、級配合理的道路網(wǎng)體系。新增公交場站用地27處。并與公交部門共同研究公交專用道的選線，使公交專用道成網(wǎng)絡(luò)成體系，確保公共交通路權(quán)的優(yōu)先地位。新增公共停車場54處，臨時公共停車場34處。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 呼和浩特01）