Aion LX助力自主品牌實(shí)現(xiàn)“開道引領(lǐng)”

　　當(dāng)阿里巴巴走向世界，雙十一逐步成為一場全球性購物狂歡；當(dāng)華為打造全球首款折疊屏手機(jī)——Mate X上市，中國品牌正在迎來前所未有的變革時(shí)代。對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)來講，從汽車大國走向汽車強(qiáng)國的道路上，自主品牌也在書寫自己的傳奇。
　　“真有情懷，真有技術(shù)，真有堅(jiān)守，真有匠心，真有創(chuàng)新精神”，這是中國汽車品牌集群主席、汽車評(píng)價(jià)研究院院長李慶文對(duì)廣汽新能源的評(píng)價(jià)，足見。
　　從GEP純電平臺(tái)的迭代研發(fā)、“世界汽車硅谷”的前瞻布局、到智能科技的創(chuàng)新，現(xiàn)在，廣汽新能源又成功推出全新旗艦車型Aion LX，在汽車“新四化”的風(fēng)口再次實(shí)現(xiàn)了中國智能制造的全新高度。這款里程碑式的產(chǎn)品一經(jīng)上市便備受市場和行業(yè)的多方關(guān)注，盛贊接踵而來，不僅權(quán)威專家贊其為“新能源汽車產(chǎn)業(yè)振興的標(biāo)桿和希望”，各界媒體也稱之為“中國智造的名片”。

　　站在智能科技的頂峰
　　要實(shí)現(xiàn)國家產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)，就必須搶占智造技術(shù)的世界之巔。面對(duì)“新四化”的時(shí)代浪潮，廣汽新能源用Aion LX探索出破局之道。
　　在看到智能化、網(wǎng)聯(lián)化的產(chǎn)業(yè)趨勢后，廣汽新能源在Aion LX上采用了支持5G的以太網(wǎng)架構(gòu)，并搭載了ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)。這個(gè)集合了全球最頂尖智慧的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，讓Aion LX成為了全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛的SUV車型。騰訊汽車記者在試駕后表示，“在一些常見的駕駛輔助功能（如車道保持、前碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等）的基礎(chǔ)上，依托于Mobileye Q4攝像頭和高清雷達(dá)，Aion LX還具備了高速公路變道輔助以及自動(dòng)泊車功能”。雖然傳統(tǒng)的探測系統(tǒng)也能讓車輛擁有一定的感知能力，但是Aion LX的這套硬件組合明顯更加強(qiáng)大，不僅可以精準(zhǔn)檢測周邊的環(huán)境和動(dòng)態(tài)，更能夠?qū)崿F(xiàn)200米半徑內(nèi)無死角的探測。

　　此外，專業(yè)汽車媒體易車網(wǎng)也對(duì)Aion LX的智能駕駛輔助進(jìn)行了一次全面的體驗(yàn)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持以及變道輔助功能。在試駕之后，易車記者盛贊Aion LX智能化操作的強(qiáng)大，“在駕駛員撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈后，車輛便可以完成自動(dòng)探測變道條件、自動(dòng)等待后車通過、自動(dòng)變道的一系列操作，整體操作流暢順滑，更加接近人類駕駛員的舒適型駕駛風(fēng)格”，“Aion LX無人泊車實(shí)現(xiàn)了也只需學(xué)習(xí)記錄一次路線，即可實(shí)現(xiàn)超視距一公里的自動(dòng)泊車，并自動(dòng)規(guī)避路障”。智能科技帶來的享受和便利是前所未有的，這也是自動(dòng)駕駛?cè)绱嘶馃岬脑蛑弧?/p>

　　更令媒體驚訝的是物聯(lián)網(wǎng)為Aion LX賦予的非凡“智慧”。在ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)的賦能下，Aion LX可以通過人臉識(shí)別技術(shù)檢測駕駛員疲勞程度和身體狀況，保證車主安全駕駛。在察覺到車輛電量過低時(shí)，系統(tǒng)主動(dòng)做出反應(yīng)，尋找充電樁，并直接開啟導(dǎo)航。電駒汽車表示，“Aion LX則完全打破了傳統(tǒng)車載系統(tǒng)的界限，能夠“先知先覺先行”解決用戶的真實(shí)需求，讓車主“零操心、無焦慮”。

　　在性能上成為世界領(lǐng)先
　　對(duì)于這款具有里程碑意義的“豪華智能超跑SUV”，網(wǎng)易汽車別出心裁地列出了十個(gè)購買Aion LX的理由，位居榜首的就是其世界領(lǐng)先的性能：不管是3.9秒的百公里加速還是650KM續(xù)航數(shù)字，它們都足夠引人關(guān)注，加速能媲美百萬級(jí)豪車，NEDC綜合續(xù)航里程則第一次讓純電動(dòng)車型趕上了燃油車型。而3.9秒的超強(qiáng)性能與Aion LX所搭載的GEP2.0純電專屬平臺(tái)以及“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)功不可沒。GEP 2.0純電專屬平臺(tái)作為廣汽新能源自主創(chuàng)新的典范之作，整體水平領(lǐng)先行業(yè)兩代，反觀大眾的純電平臺(tái)MEB最快要到明年才會(huì)投入量產(chǎn)，可見廣汽新能源已經(jīng)在純電領(lǐng)域走在世界前列。此外，三合一電驅(qū)也是業(yè)內(nèi)首屈一指的技術(shù)創(chuàng)新，性能更加高效強(qiáng)勁。與此形成鮮明對(duì)比的是，世界知名企業(yè)博世所研發(fā)的“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)至少要到2020年第四季度才會(huì)推出，而如今搭載“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的Aion S已經(jīng)裝備并銷售了半年了，技術(shù)領(lǐng)先水平可見一斑。
　　對(duì)于Aion LX堪稱全球第一的極致續(xù)航，也有不少媒體通過續(xù)航測試進(jìn)行了驗(yàn)證。在經(jīng)歷20多個(gè)小時(shí)的直播測評(píng)后，有車以后最終測評(píng)成績定格在701km，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出官方的理論數(shù)據(jù)。在全程高速行駛的情況下，騰訊汽車依的最終測試?yán)锍桃草p松突破581公里，即便放在整個(gè)中國純電動(dòng)汽車市場中來看，這個(gè)成績都具備相當(dāng)強(qiáng)的競爭力。長續(xù)航帶來了驚喜讓易車的測評(píng)團(tuán)隊(duì)感觸良多：“一直跑不完的續(xù)航簡直令人絕望，我們從第一天凌晨跑到第二天凌晨，才完成對(duì)Aion LX的初步測試。”對(duì)于一款續(xù)航如此真實(shí)的純電車，不管是城市通勤還是跨省出行都毫無壓力，續(xù)航焦慮已經(jīng)完全不是問題。

　　對(duì)于每一個(gè)渴望速度與激情的愛車人士，3.9s破百絕對(duì)是一種難以抗拒的吸引。在多位車主和媒體親身體驗(yàn)后，他們?yōu)锳ion LX超跑級(jí)的3.9s百公里加速附上了一個(gè)全新的表達(dá)：靈魂跟不上的車速。“雖然官方稱Aion LX的加速時(shí)間為3.9秒，但是包括我在內(nèi)有多人都將加速時(shí)間跑到了3.9秒以內(nèi)，反觀Model X和Cayenne的加速時(shí)間都在4秒以外”，搜狐汽車的“對(duì)比試驗(yàn)”讓我們清楚地看到了一個(gè)事實(shí)，3.9s破百來的并不輕易，即使是價(jià)值百萬元的傳統(tǒng)豪華高性能車也是難以實(shí)現(xiàn)的事情。然而一個(gè)更加震撼的事實(shí)是，model X和保時(shí)捷卡宴都是百萬級(jí)的，Aion LX售價(jià)為25萬元-35萬元，廣汽新能源叫板豪華車絕對(duì)是底氣滿滿。

　　不僅如此，Aion LX還是一輛操穩(wěn)性十分優(yōu)秀的純電車。作為一款SUV，苛求出色的操控性是相當(dāng)困難的一件事，對(duì)于純電動(dòng)SUV來說更是難上加難。然而根據(jù)知行動(dòng)力的試駕記錄，即使面對(duì)連續(xù)的彎道測試，Aion LX的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)：“即使以較快的車速殺進(jìn)彎心，Aion LX也沒有出現(xiàn)明顯推頭，當(dāng)殺進(jìn)蛇形繞樁區(qū)域后，面對(duì)連續(xù)的左穿右插，Aion LX依舊能保持很好的車身姿態(tài)，沒有任何拖泥帶水的‘懶惰感’”。

　　百萬級(jí)豪車的“代表作”
　　在進(jìn)入Aion LX之前，大眾侃車就被隱藏式的把手所驚艷，“車門并未采用傳統(tǒng)平拉開式打開，而是以超跑常見的彈出式把手自動(dòng)彈出來迎接駕乘者們到來時(shí)，就已經(jīng)營造出了到位的儀式感和科技感”。然而新出行則看到了這款車更有“儀式感”的瞬間：“在無級(jí)變色的專屬氛圍燈和法國香氛系統(tǒng)的圍繞下，車輛啟動(dòng)時(shí)旋鈕自動(dòng)緩緩升起，停車熄火時(shí)緩緩下降”。無可挑剔的豪華科技氛圍，這就是Aion LX迷人的魅力！

　　作為一款“豪華車”，Aion LX還搭配了彎折角近168°的全貼合冷彎12.3英寸雙曲屏和帶獨(dú)立功放的阿爾派10揚(yáng)聲器等百萬級(jí)豪車的配置，還為消費(fèi)者提供了超6萬種高端定制方案，滿足“千人千車”的感性需求。在網(wǎng)上車市看來，這一點(diǎn)就已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的豪華品牌寶馬X5：“Aion LX的橫空出世，不僅僅對(duì)傳統(tǒng)的國際豪華車品牌發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，同時(shí)TA用尖端前沿的理解，有望詮釋和重塑豪華主義的內(nèi)涵，那就是有溫度的科技與深度化定制。這種煥然一新的豪華，也將刷新消費(fèi)者的認(rèn)知”。正是Aion LX與眾不同的百萬級(jí)豪華尊享，才能一上市就立即當(dāng)選“讀懂中國”國際會(huì)議的貴賓用車，并收獲來自世界各國嘉賓的盛贊。

　　“Aion LX是廣汽新能源的一次“破板”行動(dòng)，也是中國品牌的“破板”行動(dòng)，如果它取得了成功，對(duì)整個(gè)中國品牌都是一劑強(qiáng)心針”，車談會(huì)評(píng)論實(shí)在貼切。在這新一輪汽車變革中，中國的汽車工業(yè)正在逐步實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，以廣汽新能源為代表的自主品牌帶領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新的崛起，成就“新四化”時(shí)代下的汽車強(qiáng)國。