致敬經(jīng)典再續(xù)傳奇，全新保時(shí)捷911！

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)  實(shí)拍頻道】半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，911始終是保時(shí)捷品牌的核心，不論潮流如何變幻，它始終憑借一脈相承的高貴基因笑傲全球車(chē)壇，成為保時(shí)捷的象征。自901車(chē)型于1963年在法蘭克福國(guó)際車(chē)展上首次亮相以來(lái)，911一直承載著全球跑車(chē)愛(ài)好者的熱情并實(shí)踐著世人對(duì)于跑車(chē)的終極期待。如今，911已經(jīng)演化為跑車(chē)的代名詞，成為衡量一臺(tái)優(yōu)秀跑車(chē)的基準(zhǔn)。時(shí)代在變，全新一代，第八代保時(shí)捷911已經(jīng)到來(lái)，在這個(gè)看似沒(méi)變的外殼里究竟換裝了什么能讓車(chē)迷一路追捧？

保時(shí)捷 911 擁有極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的輪廓線足以說(shuō)明一切，幾乎所有人從輪廓線就能一眼辨別它的身份。911 的車(chē)身比例在迭代中進(jìn)化得愈發(fā)完美，設(shè)計(jì)師通過(guò)加寬車(chē)頭和車(chē)尾來(lái)發(fā)揚(yáng)這種風(fēng)格，使全新 911 在視覺(jué)效果上更加強(qiáng)大、生動(dòng)和犀利。

前臉一個(gè)比較顯著的變化，前備箱蓋多了兩條線條，讓前臉更有線條感了。車(chē)頭的設(shè)計(jì)則沿襲了早期 911 傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格——行李箱蓋向前延伸，在擋風(fēng)玻璃前面有明顯的下凹。這兩個(gè)設(shè)計(jì)元素都使車(chē)頭顯得更加修長(zhǎng)，賦予其動(dòng)感風(fēng)格。

圓燈是911上最鮮明的元素，全新911延續(xù)四點(diǎn)式LED照明，而動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)變得更加智能了。

軸距雖然沒(méi)有變化還是依舊維持2450mm，但是車(chē)長(zhǎng)增加了20mm，視覺(jué)上更修長(zhǎng)舒展了。

車(chē)門(mén)把手也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，變成了上翻式的把手，帥氣了不少。

貫穿式尾燈相當(dāng)炫目，進(jìn)氣口巧妙地將高位剎車(chē)燈融合了，辨識(shí)度進(jìn)一步提升了。

車(chē)尾大幅度地向下方內(nèi)收并且末端位置較低，這也是初代 911 的設(shè)計(jì)特征。

排氣為隱藏式雙邊四出，相當(dāng)?shù)拇髿狻?/p>

前輪圈標(biāo)配20英寸，輪胎采用倍耐力P Zero。與此同時(shí)，第八代車(chē)型的后輪直徑加大了 1 英寸，強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力總成的布局位置，也使車(chē)輛更好地貼合地面。

內(nèi)飾的變化比較大，中控區(qū)域采用重新設(shè)計(jì)后層次感很強(qiáng)，給人感覺(jué)很工整，“德味”十足。

方向盤(pán)的樣式?jīng)]有什么變化，握感厚實(shí)，質(zhì)感超級(jí)棒，按鍵配合10.9英寸多媒體中控屏和儀表作出了功能上的調(diào)整。

類(lèi)似于鋼琴烤漆的中控面板看起來(lái)非常精致，很多功能都被集成在中控屏上，包括空調(diào)的細(xì)化調(diào)整，運(yùn)動(dòng)排氣打開(kāi)以及尾翼升起等等。

屏幕下方依舊保留了一排實(shí)體按鍵，最左邊另個(gè)為快捷鍵。

五環(huán)表是保時(shí)捷的經(jīng)典元素，但隨著時(shí)代的變化，除了中間的轉(zhuǎn)速表保留機(jī)械式外，兩側(cè)均用7英寸顯示屏所取代，視覺(jué)效果還是那么棒。

通過(guò)旋鈕可以在濕地、普通、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)＋和個(gè)性化之間選擇，而按下中間的按鈕，就會(huì)在進(jìn)入20秒的超增壓模式。

全新保時(shí)捷911配備了一個(gè)可探測(cè)路面上明顯積水的創(chuàng)新系統(tǒng)，也可隨時(shí)手動(dòng)選擇的濕地駕駛模式。借助前輪罩內(nèi)的聲音傳感器，該系統(tǒng)可探測(cè)被輪胎卷起而飛濺的水，從而判斷路面的濕滑條件，根據(jù)光學(xué)信號(hào)對(duì)擋風(fēng)玻璃上的雨滴作出反應(yīng)。一旦探測(cè)到濕滑的路面狀態(tài)，車(chē)輛將預(yù)先調(diào)節(jié)PSM和PTM系統(tǒng)的響應(yīng)性能。該系統(tǒng)還會(huì)將發(fā)現(xiàn)的濕滑路面情況告知駕駛員，并建議手動(dòng)切換至濕地駕駛模式。

運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性很好，坐姿很低，舒適度杠杠的。后排還有兩個(gè)座位，可以載乘坐4個(gè)人。

副駕駛前方的折疊杯架只保留了一個(gè)，但在中控臺(tái)增加了一個(gè)杯架的位置，主駕駛位的人終于不用伸手到副駕駛位拿飲料了。

前面的儲(chǔ)物廂放背包，放登機(jī)箱都不是問(wèn)題。

全新911 搭載的六缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，更精細(xì)化的噴油技術(shù)、更大尺寸的渦輪增壓器，及增壓空氣散熱系統(tǒng)的全新布局等，使其驅(qū)動(dòng)效率大幅提升。同時(shí)，經(jīng)過(guò)全新開(kāi)發(fā)的8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時(shí)捷雙離合器變速箱，在舒適性，及響應(yīng)速度方面也得到了全面優(yōu)化。

無(wú)論是萬(wàn)年款的外觀設(shè)計(jì)，還是后置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，這些都是保時(shí)捷911的經(jīng)典所在，但在機(jī)械與性能上卻一直執(zhí)著地追求，這就是保時(shí)捷911魅力。假如你是一個(gè)車(chē)迷，保時(shí)捷911在你的心目中肯定有著舉足輕重的位置，當(dāng)中也包括我自己，它一直都在我那個(gè)“有錢(qián)肯定要買(mǎi)一臺(tái)”的名單里，而且是不會(huì)隨著換代更迭而除名。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 泉州01）