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2019年，帝豪GS達成了約10.2萬臺的銷量，這在車市下行的大環(huán)境下絕對是個不錯的成績。而隨著國六排放標準的更新，加上本身臨近改款，2020款的帝豪GS也終于在近日亮相，新車除了在外觀內(nèi)飾上進行了改動，還對配置和動力系統(tǒng)進行了升級，可謂煥新而來。而今天，我們不妨就通過這一次實拍，來了解這臺全新的帝豪GS動版車型。

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由于是年度改款車型，因此帝豪GS并沒有對外觀進行大刀闊斧地改變，依舊沿用“新運動擬態(tài)美學”設(shè)計理念，但在外觀套件上加入了“雅”和“動”兩種造型風格。顧名思義，這兩種設(shè)計風格最大的不同在于車頭霧燈區(qū)和下包圍兩處地方，這次我實拍的車型為“動”版，整體更為接近2019款車型。而如果是“雅”版車型，在霧燈區(qū)域會有一圈亮紅色鍍鉻環(huán)設(shè)計，這是兩者之間最明顯的差異。

雖然外觀調(diào)整較小，但是進入到車內(nèi)，2020款帝豪GS卻給人一個“新天地”。首先是全系內(nèi)飾更換為黑+紅雙色設(shè)計，運動座椅的加入也讓車內(nèi)的運動氣息更加濃郁。同時，車輛還對儀表盤和中控屏幕進行了升級，在副駕駛前方中控臺加入了鋼琴烤漆材質(zhì)進行點綴，讓整個駕駛艙和車輛的外觀更為貼近，做工用料也符合當下同級別競品的中上水平。

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具體到細節(jié)上，優(yōu)點在于升級后的儀表盤有著更好的顯示效果，由8英寸升級為10.25英寸的中控屏也足夠“科技”，在內(nèi)包含的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)能很好地提升車內(nèi)的科技氛圍。而且在門把手、音響等多處地方可見一些中國化元素的加入，給人更強的儀式感。但缺點在于大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)雖然提升了檔次，卻也讓內(nèi)飾更容易“吸塵”和收集指紋，需要經(jīng)常清理。

相比設(shè)計上的改變，2020款帝豪GS在配置上的升級更為人稱道。首先從外觀說起，新車全系標配LED日間行車燈和自動大燈功能，高配車型還配備有LED大燈。進入到車內(nèi)，方向盤采用皮革+縫線包裹，左右兩側(cè)可見語音控制按鍵、定速巡航按鍵、多媒體按鍵和儀表盤功能按鍵等，光這里就已經(jīng)涉及到4個常用功能。將目光前移，是一個升級為7英寸的屏幕式儀表盤，顯示效果更佳；目光從方向盤上右移，最先入眼的是一款升級為10.25英寸的中控大屏，內(nèi)置吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、車載wifi、手機互聯(lián)、在線音樂/導航和倒車影像等功能。

值得一提的是，新車在高配車型上還提供L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、帶行人識別的預碰撞安全系統(tǒng)和智能遠近光控制等功能在內(nèi)。同時，新車全系標配自動空調(diào)，中高配車型更是提供雙區(qū)溫度調(diào)節(jié)，這在同級別車型中并不多見。

空間方面，新車和現(xiàn)款車型的空間表現(xiàn)接近，足以保證車內(nèi)5人乘坐的空間需求。以實拍車型為例，其座椅采用的是皮革材質(zhì)，乘坐舒適性同級主流水準，前排座椅僅支持手動調(diào)節(jié)，自動調(diào)節(jié)等相關(guān)功能只出現(xiàn)在頂配車型上。后排沒有出風口，但是有一個USB接口和2個儲物口，倒是也方便后排乘客放置一些小雜物。

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說到儲物空間，新款帝豪GS的儲物空間表現(xiàn)稱得上優(yōu)秀。在數(shù)量上，除了門板、扶手箱、手套箱等常規(guī)儲物空間以外，后排空調(diào)出風口的位置上還有兩個可以放下手機的儲物空間。其次，這些儲物空間并不算小，并不會顯得雞肋。唯一讓我有點遺憾的是后備箱空間，相比同級別車型而言實在沒有太大優(yōu)勢，只能說中規(guī)中矩吧。

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​由于國六排放標準更新的緣故，2020款帝豪GS取消了1.8L的動力版本，搭載的是1.4T和1.5T兩款符合國六B排放標準的發(fā)動機。其中，1.4T發(fā)動機最大功率104kW，最大扭矩235N·m；1.5T發(fā)動機最大功率130kW，最大扭矩255N·m，兩款發(fā)動機參數(shù)均與現(xiàn)款車型一致。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）

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