先導(dǎo)示范驅(qū)動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 新思路共享賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】2020年6月24日，第四屆世界智能大會(huì)“車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國際高峰論壇”在天津西青區(qū)順利召開。論壇由天津市工業(yè)和信息化局和天津市西青區(qū)人民政府主辦，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國信息通信研究院、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、永泰恒基投資有限公司承辦，以“智慧車聯(lián)網(wǎng)，引領(lǐng)美好生活”為主題，邀請國內(nèi)外的頂級專家、學(xué)者和行業(yè)領(lǐng)軍人才共話智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，以車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用的探討解決交通管理與居民出行難題，為推動(dòng)智慧交通和智慧城市建設(shè)具有重要意義。

高峰論壇活動(dòng)現(xiàn)場

參會(huì)嘉賓合影

國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū) 創(chuàng)新發(fā)展先試先行

　　車聯(lián)網(wǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。創(chuàng)建車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)則是落實(shí)國家制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。2019年12月，工業(yè)和信息化部復(fù)函天津市人民政府，支持天津（西青）創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，這是繼江蘇（無錫）之后的第二個(gè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

西青區(qū)工信局方文軒局長

中汽數(shù)據(jù)有限公司朱向雷

　　國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)不同于智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，國家級先導(dǎo)區(qū)是推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展的重要措施，重在探索豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，構(gòu)建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在實(shí)際應(yīng)用中逐一解決產(chǎn)業(yè)化面臨的關(guān)鍵問題，最終形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法。

　　永泰恒基投資有限公司作為天津先導(dǎo)區(qū)的投資建設(shè)平臺，其董事長趙林在論壇上介紹說，先導(dǎo)區(qū)整體建設(shè)思路，一是穩(wěn)步推進(jìn)環(huán)境層——智能基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，完善數(shù)字化交通基礎(chǔ)設(shè)施及云端基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引領(lǐng)重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域、服務(wù)創(chuàng)新領(lǐng)域的發(fā)展；二是促進(jìn)行業(yè)層——車聯(lián)網(wǎng)新型企業(yè)及產(chǎn)業(yè)模式的發(fā)展，培育新技術(shù)、新產(chǎn)品，推進(jìn)科技創(chuàng)新、核心技術(shù)研發(fā)迭代；三是通過組織層——政府頂層規(guī)劃與政策保障，為車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)、測評、技術(shù)等方面的支撐與引導(dǎo)。通過先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)將標(biāo)準(zhǔn)制定打造成為天津的核心優(yōu)勢，將產(chǎn)業(yè)生態(tài)與運(yùn)營模式確定為天津先導(dǎo)區(qū)重點(diǎn)探索方向。

西青區(qū)于強(qiáng)副區(qū)長

中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理李洧

　　目前，天津先導(dǎo)區(qū)正在以行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重要發(fā)力點(diǎn)，積極推進(jìn)車路協(xié)同等跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作，并參與多個(gè)省市地區(qū)的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，推廣先導(dǎo)區(qū)先進(jìn)理念和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，面積為1475畝的封閉測試場將于今年9月完成一期建設(shè)，屆時(shí)將打造成為中國北方智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試功能最齊全的封閉測試場，形成“虛擬測試-封閉測試-開放道路測試”的三級測試體系。車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)一期工程加速建設(shè)，年底前將完成天津南站商務(wù)區(qū)核心及周邊區(qū)域車路協(xié)同環(huán)境全覆蓋，部署路側(cè)單元、邊緣計(jì)算、激光雷達(dá)等智能化設(shè)施，推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)，高精地圖全覆蓋，形成全息感知的車聯(lián)網(wǎng)物理環(huán)境。同時(shí)，深度挖掘車聯(lián)網(wǎng)多場景應(yīng)用與服務(wù)，進(jìn)行規(guī)?；囕d終端部署，開展政務(wù)，公交，警用，醫(yī)用等車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)，探索自主接泊，無人物流，無人環(huán)衛(wèi)，車輛編組等自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景，為車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通深度融合提供先導(dǎo)環(huán)境。

中國科學(xué)院何積豐院士

趙林董事長

5G通信技術(shù)應(yīng)用，賦能產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)發(fā)展

　　車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為車與萬物互聯(lián)的紐帶，將在交通安全、交通效率、自動(dòng)駕駛、信息娛樂方面得到廣泛應(yīng)用。推進(jìn)5G+車聯(lián)網(wǎng)的新基建，走出有中國特色的、基于C-V2X的車路協(xié)同發(fā)展模式，將支撐我國汽車產(chǎn)業(yè)和交通行業(yè)的變革，實(shí)現(xiàn)智能交通和自動(dòng)駕駛藍(lán)圖，同時(shí)催生出智慧路網(wǎng)的運(yùn)營商、出行服務(wù)提供商等全新的業(yè)態(tài)和商業(yè)模式。

陳山枝副總裁

　　論壇上，中國信息通信科技集團(tuán)有限公司副總裁陳山枝指出，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳感器技術(shù)的相互補(bǔ)充，可以構(gòu)成“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”的技術(shù)框架，突破單車智能的局限性，達(dá)到整體路網(wǎng)和參與者的互聯(lián)互通，最終將形成自動(dòng)駕駛發(fā)展的重要路徑。而“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)就是5G與車聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同，利用5G傳輸速度快、延時(shí)低、功耗低、可靠性高等特點(diǎn)，在車內(nèi)、車際、車云三個(gè)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行應(yīng)用與推廣，實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合，為智能交通和自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供必要通路。

葛雨明副主任

　　未來，通信領(lǐng)域與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的跨界合作，將融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車到交通管理的多項(xiàng)重點(diǎn)應(yīng)用場景中，通信技術(shù)也將“牽手”汽車制造、交通、IT、運(yùn)營服務(wù)等諸多產(chǎn)業(yè)，形成新的協(xié)同發(fā)展模式，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加速科技成果轉(zhuǎn)化，為構(gòu)建科技強(qiáng)國提供有力支持。

宋娟主任

車聯(lián)網(wǎng)多支柱安全驗(yàn)證 仿真標(biāo)準(zhǔn)與體系先行

　　為了保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車在各種道路交通狀況、氣象環(huán)境和使用場景下都能夠安全、可靠、高效的運(yùn)行，車輛需要進(jìn)行大量的測試驗(yàn)證，仿真測試和驗(yàn)證成為了開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用不可或缺的重要環(huán)節(jié)，將有效降低企業(yè)的研發(fā)及測試成本。

　　針對這一熱點(diǎn)話題，中國軟件評測中心智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試工程技術(shù)中心主任宋娟介紹了當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)在感知、通訊和芯片方面的創(chuàng)新點(diǎn)，以及在功能安全和信息安全方面所面臨的挑戰(zhàn)。北京四維圖新科技股份有限公司高級副總裁孟慶昕介紹了面向自動(dòng)駕駛布局的高精度地圖，以及完整的自動(dòng)駕駛解決方案，并分別從民眾視角、政企視角和自動(dòng)駕駛汽車視角介紹了地圖服務(wù)未來的形態(tài)。

孟慶昕高級副總裁

　　不僅如此，國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)組織也紛紛聚焦于仿真測試和驗(yàn)證。李斯特集團(tuán)戰(zhàn)略副總裁Georg List先生介紹了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與創(chuàng)新企業(yè)開展合作，通過基于場景的仿真+場地測試的驗(yàn)證方法提出滿足ADAS/AD預(yù)期功能安全和功能安全要求的解決方案。同時(shí)介紹了中汽中心、SAE International、南德意志集團(tuán)共同建立的IAMTS聯(lián)盟（全稱為International Alliance for Mobility Testing and Standardization），旨在整合全球資源，構(gòu)建一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作框架，建立自動(dòng)駕駛汽車場景大數(shù)據(jù)庫，AVL作為重點(diǎn)參與單位共享虛擬仿真及場地道路測試資源，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供公正互認(rèn)的測試評價(jià)方法和結(jié)果。

Georg List戰(zhàn)略副總裁

　　德國自動(dòng)化及測量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（ASAM，國際知名的非政府的汽車領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化制定機(jī)構(gòu)），其首席執(zhí)行官Klaus Estenfeld先生在論壇上介紹了ASAM的OpenX系列標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)展及在仿真測試中的關(guān)鍵應(yīng)用，解決了各整車廠、供應(yīng)商以及仿真工具商使用的數(shù)據(jù)格式與接口不統(tǒng)一問題。他強(qiáng)調(diào)了在推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地的過程中，仿真是目前國際上測試與驗(yàn)證的重要途徑。同時(shí)提出，ASAM跟中汽數(shù)據(jù)共同建立了C-ASAM工作組，希望將具有中國特色的復(fù)雜駕駛場景和模擬仿真寫入標(biāo)準(zhǔn)中，共同整合中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，利用國際合作平臺價(jià)值，實(shí)現(xiàn)互通互利，攜手共進(jìn)，達(dá)成共贏的局面。

Klaus Estenfeld首席執(zhí)行官

　　本屆車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國際高峰論壇為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用提供了一場思想盛宴，通過行業(yè)的專家交流為車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開展及發(fā)展趨勢把脈，也為天津在國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展占據(jù)制高點(diǎn)提供基礎(chǔ)，促進(jìn)我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。